四冲程与二冲程发动机的工作原理.pdf

容济点火器 四 冲 程 发 动 机 的 工 作 原 理 进 气 行 程 压 缩 行 程 容济点火器 四冲程发动机 .四 冲 程 犮 动 机 使 用 范 围 十 分 广 泛 ，四 冲 程 发 动 机 的 恃 点 是 活 塞 每 做 四 次 往 *运 动 ， 气 缸 内 点 火 一 次 。 下 面 . 具 体 地 介 下 四 冲 程 发 动 机 的 工 作 原 理 ， 1. 进 气 行 程 ：此 时 进 气 门 开 启 ，活 塞 下 行 。由 于 活 寒 从 上 死 点 向 r 运 动 ，在 气 缸 内 产 生 较 ‘大 的 真 空 度 .?在 真 空 度 的 作 用 下 ， 把 汽 油 和 空 气 的 泯 合 气 吸 进 气 缸 。 2. 压 缩 行 程 ： 此 时 进 雉 气 门 关 闭 ， 活 塞 从 下 死 点 向 上 运 动 .使 气 缸 内 的 涅 合 气 被 活 塞 压 缩 。 3. 燃 烧 行 程 ：在 混 合 气 压 缩 终 了 时 .火 花 塞 眺 火 引 燃 m 合 气 ?同 时 产 生 大 纛 的 热 和 很 高 的 压 力 。 燃 气 的 压 力 推 动 活 塞 下 行 并 驱 动 曲 轴 旋 转 。 4. 排 气 行 程 ； 活 塞 技 缸 内 高 压 气 体 推 动 继 续 下 行 ,在 到 达 T 死 点 之 前 排 气 门 开 启 ， 废 气 从 气 缸 里 喷 射 出 去 ， 此 后 随 着 活 塞 继 续 上 行 ， 把 残 留 的 庚 气 挤 出 气 缸 . 在 四 冲 程 发 动 机 上 ， 上 述 四 个 行 程 反 复 循 环 ， 从 而 使 发 动 机 持 续 运 转 .在 上 述 四 个 行 程 之 中 ，进 样 气 行 程 都 是 靠 气 体 的 压 力 差 进 行 的 ?在 进 气 行 程 时 ..由 于 气 缸 内 产 生 很 大 的 真 空 皮 ， 和 外 气 的 压 力 差 变 大 ， 賴 m 合 气 才 被 吸 进 气 缸 这 一 原 理 和 注 射 猙 抽 水 的 M 理 一 样 .在 沣 气 行 程 初 期 ， 由 于 气 魟 内 压 力 很 大 ， 所 以 度 气 以 很 窩 的 速 度 褙 出 气 缸 . 当 然 ， 活 塞 上 行 也 有 助 于 祥 出 残 s 的废气，伹 和 压 力 差 产 生 的 抟 气 相 比 ，所 占 份 颠 相 对 较 小 ，??? 关 进 排 气 过 程 ， 还 将 在 后 面 的 配 气 相 燃 烧 行 程 I 排 气 行 程 容济点火器 位 金 节 中 进 行 详 细 介 绍 . 有 些 人 忤 燃 烧 行 程 叫 做 壜 炸 行 程 . 所 以 便 用 蠏 炸 这 - 术 语 . 主 要 是 强 调 气 缸 内 的 燃 烧 和 一 般 燃 烧 差 别 很 大 ， 燃 烧 速 度 十 分 高 。 实 际 上 ， 当 火 花 塞 跳 火 之 后 ， 气 缸 内 的 m 合 气 迅 速 点 燃 ， 火 焰 传 播 速 *髙 达 20? 30m 心 但 最 髙 也 不 到 50 m/ s,火 药 的 爆 炸 则 不 同 ， 在 火 药 发 生 爆 炸 时 ， 其 火 焰 传 播 速 度 窩 达 2000 ? 8000 m/ B. 二 者 燃 铙 速 度 的 数 量 级 差 别 很 大 ， 如 果 气 缸 内 的 燃 烧 是 爆 炸 的 话 ， 发 动 机 必 然 受 到 严 貢 破 坏 . 所 以 本 书