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第二章 汽油机电控燃油喷射系统 本章主要研究汽油喷射系统的组成、结构、工作原理，以讲示工作原理图为重点，分析各个组件的工作过程，找出其中一般规律。 本章主要内容有： 1、汽油喷射系统概述； 2、传感器； 3、执行器； 4、汽油喷射系统的结构与工作原理。 第一节 电控燃油喷射系统概述 一、汽油喷射系统的发展及应用 二、电控燃油喷射系统的优缺点 提高了发动机的充气系数 能根据发动机负荷的变化，精确控制混合气的空燃比 可均匀分配各缸燃油，减少了爆震现象 提高了汽车驾驶性能 三、电控燃油喷射系统的类型 1、按喷
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汽油机电控燃油喷射系统.doc
引言
一、汽油喷射系统的发展20世纪30年代用于军用飞机上，1954年德国奔驰公司在奔驰300SL上装了机械式汽油喷射系统（K型）。20世纪60年代在K型的基础上发展了机电组合式汽油喷射系统（KE型）。20世纪60年代后期，随着电子技术的发展，德国BOSCH公司研制出电控燃油喷射系统（EFI）。电控燃油喷射技术经历了晶体管、集成电路、和微机处理三大发展进程。二、电控燃油喷射系统的优点1．能提供发动机在各种工况下最合适的混合气浓度，是发动机在各种工况条件下保持最佳的动力性、经济性和排放性能。2．电控燃油喷射系统配用排放物控制系统后，大大降低了HC、CO和NOX三种有害气体的排放。3．增大了燃油
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第2章汽油机电控燃油喷射系统.ppt
第一节 电控燃油喷射系统的概述
第二节 电控燃油喷射系统的功能
第三节 电控燃油喷射系统的组成与基本原理
第四节 空气供给系统主要元件的构造与检修
第五节 燃油供给系统主要元件的构造与维修
第六节 控制系统主要元件的构造与检修;一、汽油喷射系统的发展
二、电控燃油喷射系统的优点
三、电控喷射系统的类型;20世纪30年代由于军用飞机上，1954年德国奔驰公司在奔驰300SL上装了机械式汽油喷射系统（K型）；
20世纪60年代在K型的基础上发展了机电组合式汽油喷射系统（KE型）；
20世纪60年代后期，随着电子技术的发展，德国BOSCH公司研制出电控燃油喷射系统（EFI）。;Bos
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汽油机电控燃油喷射系统培训课件.ppt
第二章 汽油机电控燃油喷射系统 第一节 汽油机燃油喷射系统概述 第二节 汽油机电控燃油喷射系统(EFI)的组成与工作原理 第三节 燃油供给系统主要部件结构与工作原理 第四节 空气供给系统主要部件结构与工作原理 第五节 控制系统主要部件结构与工作原理 第一节 汽油机燃油喷射系统概述 汽油喷射系统对发动机混合气的配制与化油器不一样,它是以直接与间接测出的空气量信号为基础,计算出发动机燃烧必需的汽油量,通过喷油阀的开启给发动机提供适量的燃料,控制精通的空燃比。 一、电控燃油喷射系统的分类 二、电控汽油喷射发动机的优点 一、电控燃油喷射系统的分类 （一）按喷射系统
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第二章_汽油机电控燃油喷射系统.doc
第二章习题
填空题
1. “KE ”型汽油喷射系统与 “K ”型相比，增加了一个由电脑控制的______________。 2.电控燃油喷射系统简称为“___________ ”，是由该系统的英文“__________ ”简化而来的。
3.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为____________和______________两种方式。
4.在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为____________、_____________、______________。
5.电控燃油喷射系统按进气量的计算
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汽油机电控燃油喷射系统详解.ppt
（1）顺序喷射正时控制 1、工作原理： ECU根据凸轮轴位置传感器（G信号）、曲轴位置 传感器（Ne信号）和发动机的作功顺序，确定各气缸工作位置。 当确定各缸活塞运行至排气行程上止点某一位置时，ECU输出 喷油控制信号，接通喷油器电磁线圈电路，该缸开始喷油。 2、特点：喷油器驱动回路数与气缸数目相等。 （2）分组喷射正时控制 1、特点：把所有喷油器分成2～4组，由ECU分组控制喷油器。 2、工作原理： 以各组最先进入作功的缸为基准，在该气缸排 气行程上止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通该组 喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。 （3）同时喷射正时控制 1、特点：所有
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单元四汽油机电控燃油喷射系统.pptx
单元四汽油机电控燃油喷射系统构造与维修
空气供给系统用于将大气中的空气过滤后，按照发动机负荷的不同向发动机提供不同量的清洁空气。负荷越大，所提供的空气越多；反之，负荷越小，所提供的空气也越少。当空气供给系统发生阻塞、泄漏等故障时，必然引起进气量与发动机负荷的不协调，从而导致发动机运转不良。一般情况下，当空气供给系统发生阻塞故障时，发动机会因为进气不畅而动力不足，直至不能运转。一任务引入
当空气供给系统发生泄漏故障时，一般会对怠速产生较大影响：对于L型电控发动机（采用空气流量计的电控发动机），往往会造成怠速不稳或没有怠速（一松加速踏板就熄火）；对于D型电控发动机（采用进气压力传感器的电控发动机）
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【2017年整理】单元四汽油机电控燃油喷射系统.ppt
项目一 空气供给系统结构与检测 【项目描述】 学习目标： 1．理解空气供给系统的工作原理 2．会分析空气供给系统对燃油供给系统的影响 3．能正确使用工具检测空气供给系统 工作任务： 1．空气供给系统的结构及节气门部件的检测与维修 2．会检修空气流量传感器 任务一 空气供给系统的结构及节气门部件的检测与维修 【任务目标】 1．理解空气供给系统的工作原理 2．会正确使用工具检测节气门部件 【必备知识】 一、空气供给系统主要作用 作用：根据发动机的负荷需要，及时地将新鲜空气送入进气管并与燃油充分混合，形成一定浓度的可燃混合气进入汽缸燃烧。 任务一 空气供
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项目二汽油机电控燃油喷射系统第二节汽油机电控燃油喷射系统新.pptx
第二节汽油机电控燃油喷射系统新技术
任务六汽油机电控燃油喷射系统新技术
学习目标
知识目标能力目标素养目标
1.具有目前主流缸内直喷技术、混1.了解目前主流缸内直喷技术、混★1.具有良好的环保意识、质量
合喷射技术基本知识合喷射技术特点意识、专业信息素养
2.系统结构与基本原理
任务六汽油机电控燃油喷射系统新技术
思政
•具有较强的创新思维、持续积极专业学习的精神；
•具有勇于奋斗、乐观向上，自我管理能力、职业生涯规划的意识。
任务六汽油机电控燃油喷射系统新技术
缸内直喷技术
n大众FSI（FuelStratifiedInjection，燃油分层喷射）技术
•高压泵将燃油加压至约5～10Mpa
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汽油机电控喷射系统研究.doc
哈尔滨应用职业技术学院
毕 业 论 文
题 目 汽油机电控喷射系统研究 学生姓名 葛鸿浩 系部名称 12汽车工程系 专业班级 汽车检测与维修一班 指导教师 田强 起止时间
教 务 处 制
毕业论文项目表
填表日期 年 月 日 迄今已进行 周剩余 周 学生姓名 葛鸿浩 系部 汽车工程系 专业、班级 12汽修1班 指导教师姓名 田强 职称 技师 从事
专业 汽车维修 是否外聘 □是□否 题目名称 电控发动机的故障与诊断 指导教师
意 见
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汽油机燃油喷射系统详解.ppt
第2章 汽油机燃油喷射系统 2.1 汽油机燃油喷射系统概述 2.1.1 汽油机燃油喷射系统的分类 1．按汽油喷射部位分类 （1）缸内喷射。 该喷射方式是将汽油直接喷射到汽缸内，故又称缸内直喷式。 （2）缸外喷射（进气管喷射）。 该喷射方式是目前普遍采用的喷射方式。其根据喷油器数量和安装位置的不同又可分为两种： ①单点喷射（SPI）： ② 多点喷射（MPI）。 2．按喷射控制装置的形式不同分类 （1）机械式。 燃油的计量是通过机械传动与液体传动来实现的，即K型系统。 （2）机电一体混合控制式，
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2 汽油机燃油喷射系统.ppt
2 汽油机电控燃油喷射系统 机械式燃油喷射系统 2 汽油机电控燃油喷射系统 2 汽油机电控燃油喷射系统 2 汽油机电控燃油喷射系统 2 汽油机电控燃油喷射系统 本章主要内容：（6节） 电控燃油喷射系统概述 电控燃油喷射系统的功能 电控燃油喷射系统的组成与基本原理 空气供给系统主要元件的构造与检修 燃油供给系统主要元件的构造与检修 控制系统主要元件的构造与检修 本章学习目标 掌握汽油喷射控制的内容及方式； 了解汽车电控发动机中空气供给系统的组成，掌握各部件的安装位置、结构和工作原理； 了解汽车电控发动机中燃油供给系统的组成，掌握各部件的安装位置、结构和工作原理； 了解
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第三章汽油机的电控燃油喷射系统详解.ppt
一、电控燃油喷射系统概述 1、汽油喷射系统的发展 20世纪30年代首次用于军用飞机发动机上， 1954年德国奔驰公司首次在奔驰300SL汽车上装用机械式汽油喷射系统。简称K型汽油喷射系统。 20世纪60年代末期，在K型的基础上出现机电组合式汽油喷射系统，简称KE型。如德国奔驰380SE、500SL轿车。 20世纪60年代后期，德国BOSCH公司研制成功电控燃油喷射系统EFI，并历经晶体管、集成电路到微机处理三大发展进程。目前各国汽车上应用的电控燃油喷射系统都是以BOSCH公司产品为原形发展而来的。 目前K型和KE型汽油喷射系统己基本淘汰，EFI系统成为汽油机燃料供给系统的主流。
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第二章____汽油机电控燃油喷射系统1.ppt
（1）顺序喷射正时控制 工作原理：ECU根据凸轮轴位置传感器（G信号）、曲轴位置 传感器（Ne信号）和发动机的作功顺序，确定各气缸工作位置。 当确定各缸活塞运行至排气行程上止点某一位置时，ECU输出 喷油控制信号，接通喷油器电磁线圈电路，该缸开始喷油。 特点：喷油器驱动回路数与气缸数目相等。 （2）分组喷射正时控制 特点：把所有喷油器分成2～4组，由ECU分组控制喷油器。 工作原理： 以各组最先进入作功的缸为基准，在该气缸排 气行程上止点前某一位置，ECU输出指令信号，接通该组 喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。 （3）同时喷射正时控制 特点：所有各缸喷油器由ECU控制同
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基于MCS-51的汽油机电控燃油喷射系统控制.pdf
丧a对藏2011年第24卷第10期
ElectronicSci．＆Tech．／Oct．15．2011
基于 MCS一51的汽油机 电控燃油喷射系统控制
吴 非 ，杜 俊 ，路倩毓。
(1．西安交通大学 电信学院，陕西 西安 710049；2．洛阳拖拉机研究所有限公司