【2017年整理】1.3L汽油发动机气缸盖概念评审-20160808.ppt
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发动机气缸盖概念设计
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DA5发动机概念设计
目录
1. 样机的基本情况
2. DA5气缸盖概念设计
2.1 基本参数
2.2 缸盖螺栓的布置
2.3 水套通水孔布置
2.3 气道
2.4 气门布置
2.5 燃烧室容积
2.6 油路布置
2.7 喷油器孔布置
2.8 缸盖六个面的布置
2.9 下一步工作
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样机的基本情况
1.1 12#样机与14#样机的基本参数
参考机型
12#和14#
气缸盖总高度（mm）
112
缸心距（mm）
81
缸径（mm）
φ73
凸轮轴承孔间距（mm）
92
进气门与垂直面夹角（°）
17
排气门与垂直面夹角（°）
16
火花塞偏心（排气侧）（ mm ）
2.5
同缸同名气门中心距（mm）
32
挺柱孔直径（mm）
φ28
气门导管内径（mm）
Φ5.5
凸轮轴承孔（2#～5#）（ mm ）
φ23
火花塞护套内径(mm)
φ23
火花塞孔毛坯外径(mm)
φ34
燃烧室容积（ml）
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1.2 12#样机与14#样机的主要区别
12#和14#样机气缸盖的基本结构布置是一致的，但是存在如下几个不同点：
(1)水套容积
机型
14#
12#
排量（L）
1.372
1.242
功率（kW）
67
66
升功率（kW/L）
48.8
53.1
扭矩(N.m)
112
118
升扭矩(N.m/L)
81.6
95
水套容积（mL）
576
648
通过对样机气缸盖注水测量，12#样机的水套容积为648ml，14#样机的水套容积为576ml。
对比两款发动机的性能参数，12#样机的强化程度比14#样机高，因此12#发动机的热负荷较大，加大水套容积，可以增强对气门的冷却能力。
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(2) 气缸盖后端出水口形状和面积：12#样机比14#样机冷却液流通截面大80mm2（12#样机为1660，14#样机为1580）； 12#样机的圆形截面有利于塑料节温器罩选用橡胶密封圈（14#样机为铝合金出水转接段，采用金属密封垫）。
(3) 后端凸轮轴承孔是否机加：12#样机的缸盖后端没有机加工艺孔，与14#样机有机加工艺孔相比，该处可以改善与气门室罩壳之间的密封。
14#
12#
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（4）排气侧法兰
12#样机的1、3缸排气道相对燃烧室中心向后方偏移5毫米，排气管的第一安装螺纹孔也后移。而14#样机（前、后驱）的缸盖排气道中心都是与燃烧室中心对中的。
通过对排气管安装状态的分析，我们认为12#样机的排气道后移可能是由于排气管结构的原因。
由于排气歧管翻边法兰的结构要求，12#样机翻边
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