大连我国港口物流发展存在问题及对策分析.doc

大连港口物流发展存在问题及对策分析 摘要： 在全球经济一体化快速发展的今天，港口作为全球运输网络中最重要的节点，对区域经济的发展起着举足轻重的促进作用。随着港口快速发展，港口物流已经成为企业利润的主要来源和发展空间和获得规模经济效益的重要途径，随着全球经济的飞速发展和国际贸易的快速增长，从而对传统的港口物流提出了新的要求。 关键词：港口物流、计量模型、存在问题、解决方法 1 . 引言 作为物流的重要节点，港口在经济发展中发挥了越来越重要的作用。2009年以来，国家和地方出台的一系列扶持政策，将港口物流推入发展“快车道”，港口是物流链上十分重要的部分，物流的开展离不开港口的服务，而物流的发展又为港口的进一步发展创造了新的机遇。为此，各地港口企业纷纷抓住了这一良机，加快港口整合、合作的步伐，不断提升港口核心竞争力，推进临港产业布局，延伸港口腹地，为本地经济发展注入了新的活力，促进了腹地经济的发展。 关于港口物流建设的探讨大多集中在实践层面，而 2 .港口物流发展影响因素分析 2.1港口物流发展有利因素 近年来大连市GDP 、进出口总额不断增加（见表1），使进出口航线的货运量产生较大幅度的增长，并带动大连港口物流发展。从大连港口物流发展的环境来看，随着大连市 1 GDP的不断增加，经济发展稳步增长，港口作为大连市对外发展的重要窗口，其投资力度和物流量也在不断加大，可见，大连港口物流的发展，已在大连市经济建设中占据了重要地位。下列表1和图1反映了2001年—2011年大连市货物吞吐量、GDP、进出口总额、货运量等发展状况。 表1：2001年—2010年大连市货物吞吐量、GDP、进出口总额、货运量数据表 数据来源：中国统计年鉴2010 从以上图表中我们可以看到，在近十年里，大连市的货物吞吐量、进出口总额、货运量均随GDP增长呈上升态势。 2.2大连港口物流发展有利因素模型构建 从上表可知，大连市GDP在十年来不断增长，反映出该城市经济蓬勃发展，代表了一个城市总体的经济发展前景，同时为港口物流的发展提供了保证；另大连的货物吞吐量为港口物流的重要组成部分，是评价和预测国际物流发展状况的主要因素，根据上述大连近十一年的货物吞吐量，可以准确了解大连保税区的发展空间很大；再有，从大连进出口总 2 额不断增长可以反映出该城市国际物流需求状况在不断增长；最后，大连货运量不断增加间接为国际物流的进一步发展打下了坚实的基础。 根据以上四个经济指标情况，可客观地分析出，它们是大连港口物流发展的促进因素，这些有利的条件为港口物流的发展提供更加广阔的空间。 设上表数据货物吞吐量（亿吨）为Y，大连市GDP(亿元)为X1,进出口总额（千万美元）为X2, 货运量(万吨)为X3，随机变量C，对其建立三元线性回归模型： ?i=β0+β1X1+β2X2+β3X3+Ui 用EViews软件输入Y、X1、X2、X3等数据对模型进行OLS回归计算，输出结果如下： Dependent Variable: Y Method: Least Squares Date: 07/04/12 Time: 10:36 Sample: 2001 2011 X1 2.042681 2.986473 0.683978 X2 1.160039 0.969036 1.197106 Adjusted R-squared 0.984949 S.D. dependent var S.E. of regression 1000.372 Akaike info criterion Sum squared resid 7005210. Schwarz criterion Log likelihood -89.11181 F-statistic 0.5160 0.2702 8154.049 16.92942 17.07411 219.1302 由此可得出模型为： ?i=857.3585 +2.042681X1+1.160039X2+0.387812X3 （-0.095） （0.684） （1.1971） （0.575） R-squared=0.989464，Adjusted R-squared=0.984949，DW=1.257646，F=219.1302 结果分析：首先，对回归方程的结构分析。由模型进行经济意义检验，在假定其他变量条件不变的情况下，大连市GDP每增加一亿元货物吞吐量增加2.042681亿吨；进出口总额每增加一万美元货物吞吐量增加1.160039亿吨；货运量每增加一千万美元货物吞吐量增加0.387812亿吨模型的符号、大小基本与经济理论和实际现象相符合。 其次，进行统计检验。r2=0.989464，说明总离差平方和的接近99%被样本回归