工程机械导论素材作者胡永彪第十三章桥梁工程机械1课件.pptx

工程机械导论第十三章　桥梁工程机械第一节　运　梁　车第二节　提　梁　机第三节　架　桥　机第四节　造　桥　机第五节　缆索起重机第六节　跨缆起重机第一节　运　梁　车一、轨行式运梁车二、轮胎式运梁车一、轨行式运梁车图13-1　轨行式运梁车组成示意图a)运梁喂梁方向　b)运梁平车返回方向1—发电车　2—后运梁平车　3—前运梁平车　4—混凝土梁片一、轨行式运梁车图13-2　轨行式运梁车总体结构示意图1—车轮　2—转向架　3—纵向平衡梁　4—横梁5—液压千斤顶及垫块6—液压马达、制动器及减速器　7—混凝土梁片二、轮胎式运梁车图13-3　轮胎式运梁车二、轮胎式运梁车13-4.DCY450型450t级运梁车第二节　提　梁　机一、轨行式提梁机二、轮胎式提梁机一、轨行式提梁机(1)门架(见图13-6)　门架由主梁、刚性支腿、柔性支腿、主梁、上横梁、下横梁等组成。(2)吊梁小车(见图13-7)　吊梁小车由2套卷筒组、2套传动机构、2套滑轮组、1套吊具、1台小车架和小车行走机构等组成。(3)大车行走机构(见图13-8)　大车行走机构采用单轨行走方案，由8台单轨行走台车组成。一、轨行式提梁机图13-5　500t级轨行式提梁机作业图(1)门架图13-6　轨行式提梁机门架结构简图(2)吊梁小车图13-7　吊梁小车(3)大车行走机构图13-8　轨行式提梁机大车行走机构二、轮胎式提梁机1.门架2.大车行走机构二、轮胎式提梁机图13-9　单导梁轮胎式提梁机二、轮胎式提梁机图13-10　双导梁轮胎式提梁机的结构简图a)宽式装配模式　b)窄式装配模式1—驾驶室　2—动力机组　3—门架　4—人字支腿　5—辅助支承　6—大车车架　7—箱梁　8—运梁车9—吊梁小车　10—卷扬机1.门架图13-11　双导梁轮胎式提梁机门架结构简图1—端横梁　2—端联梁　3—主梁　4—中联梁　5—上支腿　6—下支腿2.大车行走机构图13-12　双导梁轮胎式提梁机大车行走机构第三节　架　桥　机一、悬臂式架桥机二、简支式架桥机一、悬臂式架桥机图13-13　悬臂式架桥机结构示意图1—吊臂　2—机身　3—行走台车　4—平衡重　5—起重装置　6—混凝土梁二、简支式架桥机1.简支式单梁架桥机2.简支式双梁架桥机1.简支式单梁架桥机(1)主机　主机是架桥机的主体。(2)机动平车　机动平车是运送成品梁片和轨道的车辆。(3)换装龙门吊　换装龙门吊的任务是将装载在运梁车上的梁片换装到机动平车上。(4)牵引行走机构　牵引行走机构由直流电动机、减速箱、电动机吊杆及减速箱吊杆、万向联轴器等组成。1.简支式单梁架桥机图13-14　胜利130-70型单梁架桥机(高度单位：m，其余单位：mm)1—机臂　2—1号柱　3—2号柱　4—0号柱　5—主动拖梁小车　6—从动拖梁小车　7—2号柱液压升降系统8—摆头液压缸　9—吊梁小车　10—1号柱液压升降系统　11—平衡重　12—液压千斤顶　13—驾驶室2.简支式双梁架桥机简支式双梁架桥机除有单梁架桥机的优点外，还具有以下特点：梁片可以直接从运梁车上起吊，不需要换装；可以一次将梁片架设就位，不需要在墩顶再进行横移；可以在前后方向双向架梁，反方向架梁时，架桥机不需要转向，简化了架梁作业过程，保证了作业安全，减轻了工人的劳动强度，提高了工作效率。简支式双梁架桥机可分为窄式和宽式两种。两者结构基本相同，只是宽式双梁架桥机增设了水平活动铰与主梁横向调节装置。第四节　造　桥　机采用移动模架造桥机进行原位制梁具有以下特点：1)原位制梁集制梁、架梁为一体，不需要占用大量场地预制箱梁和存梁，节省了建梁场费用。2)不需要大型的提梁、运梁和架梁设备，设备投资费用少。3)与支架法原位制梁相比，不需要进行地基处理，机械化程度高，作业效率高，劳动力投入少。4)不影响桥面上净空高度和作业面，方便布设钢筋和施工作业。5)模架在高处向前移位方便迅速，不妨碍桥下交通。6)适用范围广泛，可制造简支梁或连续梁；尤其适用于特殊地理环境，如高墩、软土地基、深山峡谷、江河或湖泊滩地、跨越已有线路等。第四节　造　桥　机一、墩旁托架二、支承台车三、主梁四、底模及桁架五、侧模及其支承六、梯子平台七、内模系统八、安全设施第四节　造　桥　机图13-15　ZQM1100型移动模架造桥机a)造桥机构造图　b)A—A剖视图　c)B—B剖视图　d)D—D剖视图1—主梁　2—梯子平台　3—配重及其平台　4—侧模及其支承　5—支承台车　6—内模系统　7—墩旁托架8—底模及其桁架　9—液压系统　10—电气系统　11—10t龙门吊机　12—墩旁托架支承一、墩旁托架墩旁托架起着将整机载荷和施工作业载荷传到桥墩支承台的作用。墩旁托架采用三角形结构，通过墩身支承台支承，共两对，每对之间采用高强精轧螺纹钢筋对拉固定在桥墩两侧。托架上平面设有导向滑轨，便于模架的