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第一章绪论................................................................................................................................2 1.1 第一节 东风4系列内燃机车 2 1.1.1 一 东风4B型内燃机车 2 1.1.2 交流内燃机车简要介绍 3 1.1.3 交 - 直电力机车 4 1.1.4 交 - 直电力机车主要工作原理 4 1. C 1 1.2 第二节 DF4型内燃机车工作原理及其主电路 7 1.2.1 一、DF4内燃机车工作原理概述 7 1.2.2 二、机车前进与后退的转换电路 8 2. 第二章DF4内燃机车主电路 10 2.1 第一节 电路图概述 10 2.2 第二节 主电路 11 2.2.1 一 同步牵引发电机向牵引电动机供电电路 11 2.2.2 二 机车前进与后进电路 12 2.3 第三节 DF4制动主电路 13 2.3.1 一 基本原理及结构 13 2.3.2 二 控制箱基本原理 17 2.3.3 三 电阻制动的保护 19 2.3.4 四 DF4机车恒功率励磁控制系统： 21 图2-6. DF4机车励磁系统原理图 21 各内燃机车简要介绍 21 2.3.5 五 调速控制电路 21 2.3.6 六、风速时间继电器（FSJ）不吸合。 30 2.3.7 七、预备中继（YZJ）不吸合 33 2.3.8 八、磁场削弱的控制分析 33 3. 第三章 接地保护电路 39 3.1 第一节接地保护的原理 39 3.2 第二节 接地保护电路的改进 40 3.2.1 （一）、接地保护电路分析 40 3.2.2 （二）、接地保护电路的改进 41 3.2.3 （三）、牵引电动机漏泄电流超限故障分析及防止措施 44 4. 总结 48 5. 致 谢 50 6. 参考文献: 《内燃机车电传动》 、《东风4内燃机车结构原理》 、《内燃机车总体》、 《东风4内燃机车电路解析和故障处理》 52 第一节 东风4系列内燃机车 一 东风4B型内燃机车 东风4B型内燃机车是东风4型内燃机车换型机车，装车功率2243kw(3300马力)，分为货运和客运，区别为传动比不同。货运63/14=4.5 客运71/21=3.38 牵引主发电机：TQFF-3000 牵引电动机： ZQDR-410 (91年后改为ZD109) 辅助发电机： ZQF-80 励磁机： GQL-45 东风4C型内燃机车 东风4c型内燃机车是东风4B型内燃机车改进型机车，装车功率2650kw(3600马力) ，分为货运和客运，区别为传动比不同。货运63/14=4.5客运71/21=3.38 货运(大连厂) 牵引主发电机：TQFF-3000B 牵引电动机： ZD109 辅助发电机： ZQF-80 励磁机： GQL-45 客运（资阳厂） 牵引主发电机：TQFF-3000E 牵引电动机： ZD106 辅助发电机： ZQF-80 励磁机： GQL-45 东风4D型内燃机车 i东风4D型内燃机车 装车功率2940kw(4000马力) ，分为货运和客运，区别为传动比 不同。货运63/14=4.5客运68/12=2.833 牵引主发电机：TQFF-3000E 牵引电动机： ZD109B 辅助发电机： ZQF-80 励磁机： GQL-45 ii东风4DF型客运内燃机车 装车功率2940kw(4000马力) ，牵引主发电机为JF210 主副发电机。主发电机参数和TQFR-3000E相同，同轴增加副发电机绕组，功率为350kw,向牵引的客车列车供电，用作空调，采暖和照明等装置的电源。其它和东风4D型内燃机车相同。 iii东风4D型准高速客运内燃机车 装车功率2940kw(4000马力) ，传动比76/29=2.62 牵引主发电机：TQFF-3000E 牵引电动机： ZD106DL 辅助发电机： ZQF-80 励磁机： GQL-45 iiii东风4E型内燃机车(四方厂) 装车功率2650kw(3600马力) 牵引主发电机：TQFF-3000B 牵引电动机： ZD109A 辅助发电机： ZQF-80 励磁机： GQL-45 二 电传动部分工作原理 柴油机→同步主发电机→整流柜→逆变器→异步牵引电动机辅助系统和励磁系统与交 – 直流传动内燃机车基本相同。 交流内燃机车简要介绍 NJ1调车内燃机车 装车功率1320kw(1800马力) 牵引主发电机：JF20