基于响应面法的中央索面预应力混凝土斜拉桥参数敏感性分析.pdf
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工程技术研究第9卷总第160期2024年4月工程前沿
DOI:10.19537/j.cnki.2096-2789.2024.08.002.
基于响应面法的中央索面预应力混凝土
斜拉桥参数敏感性分析
ParameterSensitivityAnalysisofCentralCablePlanePrestressedConcrete
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预应力混凝土矮塔斜拉桥敏感性参数分析
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刘松鑫,徐海宾,李磊
(1.河南理工大学土木工程学院河南焦作454000;
2.河南省交通规划设计研究院股份有限公司河南郑州450000)
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开 题 报 告
论 文 题 目： 预应力混凝土连续箱梁桥参数敏感性分析
学 生：
指 导 教 师： 教授
专业 (班级)： 土木
学 院： 土木工程学院
2010年 月 日
的施工过程中,为保证桥梁在施工过程中及成桥后都满足受力和
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关进轩
（中铁大桥局集团有限公司，湖北武汉430050）
摘要：为研究多塔部分斜拉桥的主要参数对其结构受力性能的影响，统计了国内外81座多塔部分斜拉桥的设计
参数分布区间，并以一主跨225m的温州瓯江三塔四跨多塔部分斜拉桥为依托，结合理论分析以及有限元计算，分别
对多塔部分斜拉桥的主梁高跨比、主塔塔跨比进行参数敏感性分析，得到了该类参数对其结构内力、变形及拉索应力
幅等影响的一般规律，可作为
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矮塔斜拉桥成桥阶段参数敏感性分析
12134
张宿峰，陶洁璇，刘冬源，刘开来，艾永明
（1.黑龙江省航道事务中心，黑龙江哈尔滨150020；2.黑龙江省公路建设中心，黑龙江哈尔滨150090；
3.中交一航局第三工程有限公司，辽宁大连116001；4.吉林大学，吉林长春130022）
摘 要：参数敏感性分析是桥梁结构进行事前主动施工控制的一种有效方法。以佳木斯松花江特大桥为工程背景，对施
工过程中可能对矮塔斜拉桥成桥状
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工程技术研究第9卷总第160期2024年4月工程前沿
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节段现浇预应力混凝土连续梁施工监控
参数敏感性分析*
SensitivityAnalysisofConstructionMonitoringParametersforSegmental
*
Cast-in-placePrestressedConcreteContinuousBeam
李乾，张文元
LIQian,ZHANGWenyuan
中铁十二局集团第三工程有限公司，山西太原030024
TheThirdEngineeringCo.,Ltd.ofChina
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桥|隧|工|程
预应力对刚构桥长期下挠的参数敏感性分析
刘耀文
（广西路桥工程集团有限公司，广西南宁530200)
摘要：为探究预应力张拉时混凝土龄期、预应力管道摩擦系数u和局部偏差系数k、预应力损失及底板预应力径向力对大跨径刚
构桥成桥运营阶段下挠的影响，文章依托某三跨连续刚构桥，采用MidasCivil软件建立大桥空间仿真模型，以主梁十年运营阶段下挠
值为指标，分析其对预应力各项参数的敏感性。结果表明：随着混凝土初次加载龄期的增大，主梁边跨下挠值虽略有增加，但跨中下
挠值减小明显；随着μ值或k值的增大，结构成桥阶段有效预应力减小，均将导致结构下挠值增大，且对中跨跨中的
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无背索曲塔曲梁斜拉桥参数敏感性分析
刘世明1,2 刘永健1
（1.长安大学 桥梁与隧道陕西省重点实验室，陕西西安 710064；2.华北水利水电学院 土木与交通学院，郑州450011；）
摘 要：以为工程背景，采用MIDAS/CIVIL有限元分析软件，考虑，。结果表明：。关键词：；；；中图分类号：U448.22 文献标识码：A
Sensitivity Analysis of Parameters for Curved-pylon and Curved-girder Cable-stayed Bridge without Back-stays
LIU Shiming，LYongjian
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矮塔斜拉桥车桥耦合振动响应及敏感性分析
一、引言
随着交通工程的不断发展，桥梁建设技术也日益提高。矮塔斜拉桥作为一种新型的桥梁结构形式，因其具有跨越能力大、结构轻盈、造型美观等优点，在国内外得到了广泛的应用。然而，由于车辆荷载的动态作用和桥梁结构的复杂性，矮塔斜拉桥在运营过程中可能会出现车桥耦合振动问题，这将对桥梁的安全性和舒适性产生重要影响。因此，对矮塔斜拉桥车桥耦合振动响应及敏感性进行分析，具有重要的理论意义和实际应用价值。
二、矮塔斜拉桥结构特点
矮塔斜拉桥是一种以斜拉索为主要承重构件的桥梁结构形式，其结构特点主要表现为桥面较矮、拉索斜度较大等。由于斜拉索的存在，矮塔斜拉桥具有较好的跨越
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(118+256+118)m双塔中央索面预应力砼箱梁斜拉桥及挂篮悬浇施工方案.ppt
中铁大桥局富阳鹿山大桥项目部 主桥0＃块及挂篮悬浇施工方案 （一） 挂篮结构设计 1. 挂篮结构简介 主桥箱梁悬臂段采用三角挂篮悬臂浇筑，悬臂浇筑每节段长６.5m，最重节段为SB6，混凝土方量为168.７m3，重量约450t。其中MB０~MB11、SB０~SB11节段采用两只挂篮对称平衡浇筑，之后等边跨合拢段施工完后，再单只挂篮悬臂浇筑中跨MB12~MB17节段。 三角挂篮采用新制结构，由主桁系统、底模平台、吊挂系统、导梁系统、走行系统、平衡及锚固系统组成，单只挂篮自重127.8t。 挂篮结构形式及布置见“挂篮施工总图” 四、挂篮悬浇施工 中铁大桥局富阳鹿山
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三塔斜拉桥参数敏感性分析及识别研究的开题报告
一、选题背景及研究意义
随着城市化进程的加速，城市道路交通的发展也越来越快速。其中，桥梁是城市道路交通系统的重要组成部分。桥梁的建设不仅关系到城市道路交通的通行效率和安全，还对城市的经济和社会发展起到了重要的推动作用。而斜拉桥是现代桥梁设计中主要的类型之一，又因其造型美观、结构简洁、安全性高等特点，被广泛应用于世界各地的城市道路交通建设中。
三塔斜拉桥是一种常见的斜拉桥类型，由于其独特的结构形式，其参数设置对桥梁的性能表现有着重要的影响。而目前国内对于三塔斜拉桥的参数敏感性分析及识别研究还较为缺乏，本研究旨在通过对三塔斜拉桥的参数敏感性进行分析和识
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桥隧工程
双塔双索面PC斜拉桥结构参数敏感性分析
刘巍，周弟松
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摘要：为研究双塔双索面PC斜拉桥施工过程中荷载参数变化对成桥状态的影响，文章以某跨径为（179+360+179)m的斜拉桥为
例，利用杆系有限元软件MidasCivil对其进行参数敏感性分析，以对成桥状态目标对象5%影响量为参数敏感性界线，研究了主梁自
重、主梁预应力荷载及斜拉索初张力在土5%范围内变化时对主梁竖向位移、主梁应力、斜拉索索力和主塔偏位的
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技创新与应用
2024年35期TechnologyInnovationandApplication究视界
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大跨度斜拉桥粘滞阻尼器参数敏感性分析
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矮塔斜拉桥成桥线形控制参数敏感性分析.pdf
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第卷第期武汉理工大学学报交通科学与工程版
４７３Vol．４７No．３
年月
２０２３６JournalofWuhanUniversitofTechnoloJun．２０２３
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矮塔斜拉桥成桥线形控制参数敏感性分析
１)１)２)
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(１))(２))
武汉理工大学交通与物流工程学院武汉中交第一公路工程局集团有限公司北京
４３００６３１０００２４
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摘要文中以某矮塔斜拉桥为例基于参数敏感性分析针对矮塔斜拉桥的结构特点选取相应的
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控制参数建立单参数与双参数敏感性分析的有限元模型对桥梁的成桥线