新市工业园工业干道延伸段工程(施工组织设计)..doc

施工组织设计建议书 施工组织设计的文字说明 第一章 工程概况及编制依据 1、工程概况：本工程为绵竹新市工业园工业干道延伸段工程工程，项目位于绵竹新市工业园，设计起止点是新市工业园工业干道延伸段东起一条无名的水泥现状路边线（K0+003.82)，西至工业大道边线（K3+361.76)，道路长3357.94m。设计道路红线实施宽度为10m，设计公路等级三级，设计行车速度40公里/小时，水泥砼路面。该工程包含道路改造、维护、路基防护、道路绿化、边沟排水、路面整治、桥梁等。该项目是为了紧紧抓住灾后重建、扩大内需、西部大开发和科技城建设的重大机遇，也为了使绵阳经济更好更快发展大力改善区域交通环境，进一步改善出行条件以及改善绵阳市的城市形象及投资环境，提升区域优势，而势在必行。 2、工期要求：计划工期100日历天，计划开工日期2011年4月；竣工日期2011年8月。 3、质量要求：达到国家现行《工程施工质量验收规范》合格标准。 4、国家、行业和四川省颁发的有关现行规范、标准、验标及规定: 《公路工程技术标准》JFGB01—2003 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG81-2006 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF40—2002 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000 和我单位的综合施工能力、机械设备实力及多年施工所积累的经验均是我们编制标书的依据。 第二章 资源配备计划 第1节 主要材料和到场方法 如果中标，接到中标通知后，立即进行材料的准备工作。与监理工程师一起对招标文件和设计图纸中指定或建议的料源、料场以及需承包单位自行调查的料源、料场进行详细调查并进行取样试验，对经检验合格的料场，报监理工程师批准，取得监理工程师同意后，组织材料的订购或自采加工。筑路材料及运输方式见下表： 沿线筑路材料料场表 材料 名称 料场 位置 上路 桩号 料场说明 储藏量（万m3） 开采方法 运输 方式 通往料场的道路情况 备注 片碎石 距路线右侧16km K5+487 该料场位四川盆地北部丘陵区，线路大致由西向东，主要为玄武岩，灰黑色，致密，肉眼看不到气孔，块状构造，石质坚硬，次坚石V，覆盖层为1.0~2.0米，有用层为40米，现有4家采碎石加工厂，日加工碎石2200方。 150 人工炸取 汽车 小油路5公里，砂石路11公里 用于路面面层、基层、底基层、桥涵混凝土工程、防护工程及石渣封层 1、沥青 上面层当h=18cm时（I-I）型：采用4cm厚细粒式sasobit改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+8cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+24cm原水泥砼路面共振碎石化层；透层油沥青选用慢裂的洒布型阳离子乳化沥青PC-2型，用量为0.9～1.1L/m2,且渗透入基层的深度不小于5mm；粘层油沥青采用快裂的洒布型乳化沥青PC-2，用量为0.4～0.5L/m2；所有沥青均应取得业主和监理工程师的批准后在成都或当地购买，并用汽车运到施工现场。 2、粗集料 2.1、全路段上面层4cm细粒式sasobit改性沥青混凝土（AC-13）、下面层6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）、非机动车道8cm中粒式沥青混凝土(AC-16C)、沥青碎石ATB-25、沥青碎石ATB-30、ATPB-30所有碎石根据当地情况采用石灰岩破碎碎石或破碎砾石。平均运距36Km沿线均有公路或机耕道相同，运输条件良好 3、细集料 路面用细集料采用机制砂，要求其洁净、干燥、无风化、无杂质、并有适当的颗粒组成，其运输方式同上。 4、填料 沥青混凝土填料采用70%的矿粉+30%的水泥粉，矿粉采用石灰石等碱性岩石加工，填料中小于0.075mm的颗粒含量不得低于80%，矿粉必须干燥、清洁，在运输、存储和使用过程中必须采取有效的防潮措施，其运输方式同上。 5、水泥 采用初凝时间不小于3小时，终凝时间不小于6小时的硅酸岩、矿渣硅酸岩、火山灰质硅酸岩水泥，水泥标号采用32.5#，可在绵阳或江油水泥厂购买并用汽车运到施工现场，或由业主统一代购 6、抗剥落剂 为保证沥青与集料间的粘结力，提高抗水害能力，拟在混合料中掺加性能优良、稳定、持久且施工易于操作的抗剥落剂。可在当地购买，通过小型运输车运抵工地。 7、纤维稳定剂 采用木质素纤维或矿物纤维，其各项指标必须符合设计和施工规范的要求。可在当地购买，通过小型运输车运抵工地。 8、钢材及小型构件 选择正规生产厂家的钢材及小型构件，其质量必须经过专门质检单位检验，经检验合格的产品才能用于工程项目建设；钢材和构件可用汽车运到施工现场或由业主统一