汽车行驶系故障诊断与维修.pdf

汽车行驶系统的维修 【案例】 现象：一辆宝来乘用车，累计行驶20 000 km ，高速行驶时出现前轮摆动现 象。 诊断：左右转动转向盘，自由行程正常；进一步检查转向传动机构，未发现 传动间隙过大的现象。据此，基本排除该现象由转向系故障引起。用千斤顶顶起 车身前部，在转向轮离开地面的过程中，车轮底部明显向汽车垂直中心（向内） 逐步移动。用手将车轮底部反复向内外扳动，发现前悬架下摆臂与发动机横梁处 产生松旷。经查，该处衬套已严重磨损。该车前桥采用麦弗逊式独立悬架，此处 磨损后产生过大的间隙，使车轮外倾角发生了变化。 排除：更换衬套。 3．4．1 概述 行驶系主要由车架、车桥、车轮（包括轮胎）和悬架组成，如图所示。 图行驶系的一般组成示意图 1—车架；2—后悬架（钢板弹簧非独立悬架）；3—后桥； 4—后轮；5—前轮；6—前桥；7—前悬架（麦弗逊式独立悬架） 悬架分为独立悬架和非独立悬架，图中前悬架为独立悬架，后悬架为非独立 悬架。常见的独立悬架为麦弗逊式，乘用车前悬架普遍采用此结构。麦弗逊式独 立悬架的杆件气活动部位很多，球头销等处磨损松旷后会带来车轮定位角的变 化。非独立悬架因其结构简单，工作可靠，被广泛应用于货车的前、后悬架。在 少数乘用车中，非独立悬架仅用作后悬架。货车上非独立悬架普遍采用钢板弹簧 式；由于货车行驶路面较差，悬架受到的冲击载荷大，加上超乖情况严重，钢板 弹簧很容易永久变形甚至断裂，从而引起车轮定位角的变化。 3．4．2 行驶系故障诊断 一、行驶系故障经验诊断 行驶系的常见故障部位主要有：减振器、前轮定位、轮胎动平衡、杆系连接 处以及驱动桥的齿轮、轴承等。 行驶系的常见故障主要包括：行驶平顺性不良，车身横向倾斜，轮胎异常磨 损，行驶无力和行驶跑偏。 1．行驶平顺性不良 （1）故障现象 汽车行驶时出现振动，加速时出现窜动，驾乘人员感觉很不舒服。 （2）故障主要原因及处理方法 造成行驶平顺性不良的原因主要是： ①前稳定杆卡座松旷或橡胶支承损坏，应予更换。 ②车轮动平衡超标，应予校正。 ⑧减振器或缓冲块失效，应予修理或更换。 ④传动轴动不平衡，应予校正。 ⑤钢板弹簧支架衬套磨损松旷，应予更换。 ⑥车轮轴承松旷或转向横拉杆球头松旷，应予更换。 ⑦钢板弹簧U形螺栓滑牙或松动，应予更换或紧固。 ⑧发动机横梁和下摆臂的固定螺栓或衬套松旷，应予修理或更换。 ⑨半轴内外万向节磨损松旷，应予更换。 ⑩轮胎气压过高，磨损不均，应予调整或更换等。 （3）故障诊断方法 以桑塔纳乘用车为例，针对不同的行驶平顺性特征，对照图所示行驶平顺性 不良常见故障原因的诊断流程，找出故障部位。 图 行驶平顺性不良常见故障原因的诊断流程 2 ．车身横向倾斜 （1）故障现象 汽车车身左高右低或左低右高，出现倾斜。 （2 ）故障主要原因及处理方法 造成车身横向倾斜的原因主要是： ①左右轮胎气压不一致，应按规定充气。 ②左右轮胎规格不一致，应予更换。 ③悬架弹簧自由长度或刚度不一致，应予更换。 ④下摆臂变形，应予校正或更换。 ⑤发动机横梁和下摆臂的固定螺栓或衬套松旷，应予修理或更换。 ⑥减振器或缓冲块损坏，应予更换。 ⑦发动机横梁变形，应予校正或更换。 ⑧车身变形，应予整形修理等。 （3 ）故障诊断方法 以桑塔纳乘用车为例，先检查左右轮的气压、规格是否一致，再检查悬架、 车身等部位，确定故障位置。具体如图所示车身横向倾斜常见故障原因的诊断流 程。 图 车身横向倾斜常见故障原因的诊断流程 3 ．轮胎异常磨损 （1）故障现象 轮胎磨损速度加快，胎面出现如图所示的不正常磨损形状。 （2 ）故障主要原因及处理方法 造成轮胎异常磨损的原因主要是： 图 前轮轮胎不正常磨损示意图 ①轮胎气压不符合要求，轮胎质量不佳或车轮螺栓松动，应按规定充气，更 换轮胎或紧固车轮螺栓。