监控装置常见故障.doc

PAGE PAGE 11摘 要列车运行监控装置(简称LKJ)及相关设备管理，用于保障铁路行车安全。 列车运行监控装置是列车运行控制系统体系的组成部分，是用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助机车司机、动车组司机提高操纵能力的重要行车设备。LKJ是机车、动车组的组成部分。LKJ包括装设于机车、动车组上的主机、显示器以及与之配套的速度和压力传感器、信息输入、信息输出和连接设备等。LKJ的相关设备包括装设于机车、动车组上的机车安全信息综合监测装置（TAX装置）、地面信息接收处理单元（机车信号）、机车语音记录装置、列车运行状态信息系统车载设备（LAIS车载设备）、铁路车号自动识别系统(ATIS)机车车号自动识别设备等。列车运行监控装置经过多次更新换代，经历了93型和2000型的换代，数据更新也是以适应铁路运输发展为目的，但是在使用过程中仍然存在设备自身的故障处所。本课题主要在研究列车运行监控装置技术基础上，对列车运行监控装置作了进一步的研究，结合现场工作实际情况，对列车运行监控装置在使用中的常见故障进行了理论分析，重点分析了监控装置显示器故障、速度通道故障、显示器按键故障、数据错误以及监控装置操作设置条件存在的问题所表现出的结果及处理方法，并且在对故障调查和原因分析的基础上提出了一些防范措施。本课题的结果和研究方法应用于所有装有列车运行监控装置的列车，本课题主要针对列车运行监控装置的各种故障处理，因为列车运行监控装置广泛的应用于铁路运输安全保障系统，是用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助机车司机、动车组司机提高操纵能力的重要行车设备。本课题的研究将有助于现场机车乘务员很好地处理列车运行监控装置使用中的故障，对提高列车的安全操纵有重要的现实意义。关键词：列车运行监控装置；工作原理；操作规程；故障原因；防范措施第一章 绪 论1.1 问题的提出列车运行监控装置经过多次更新换代，经历了93型和2000型的换代，数据更新也是以适应铁路运输发展为目的，但是在使用过程中仍然存在设备自身的故障处所。本课题主要研究LKJ2000型列车运行监控装置基础上，对列车运行监控装置作了进一步的研究，结合现场工作实际情况，对列车运行监控装置在使用中的常见故障进行了理论分析，重点分析了监控装置显示器故障、速度通道故障、显示器按键故障、数据错误以及监控装置操作设置条件存在的问题所表现出的结果及处理方法，并且在对故障调查和原因分析的基础上提出了一些防范措施。LKJ2000型列车运行监控装置较之其前身93型列车运行监控相比较，在设备、维护、使用等各方面具有较大的提高，画面直观性强、操作简单明确、容纳信息量多，成为铁路全面使用的，用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助机车司机、动车组司机提高操纵能力的重要行车设备。尽管在铁路的发展过程中对列车运行监控装置的完善和提高没有终止，但作为我们机车乘务员在掌握了列车运行监控装置的技术特点和工作原理之后，当列车运行监控装置出现故障之后及时稳妥的处理，确保列车的正常监控以确保行车安全是完全可以实现的，本课题就是本着这一原则以广泛应用的LKJ2000型列车运行监控装置为例进行研究和论述的。列车运行监控装置作为集气、电、机械于一身的安全系数要求高的产品，在日常运用中不免会出现一些故障。由于LKJ2000列车运行监控装置在结构、性能及操作方法等方面，与93型有较大的不同，故障的性质也不同，一般可分为控制系统、阀类部件、管路及连接部分和操作不当以下几方面的故障1、控制系统故障列车运行监控装置主机采用电子方式连接，数字方式控制，因此常会出现一些控制系统故障，例如接线头、插头及插座的虚接和电子元件的虚焊，二极管及压敏电阻的击穿会造成控制功能的错误；而开关接点不良、继电器卡位及触头接触不良、线圈短路，电空阀线圈断路和控制导线断路、短、接地等则会造成执行部件不动作。2、阀类部件故障列车运行监控装置装有确保行车安全的紧急放风阀，当列车出现超速时，自动给列车管减压，实现列车降速或停车。在使用过程中，阀类部件的故障会直接影响到气路的作用。这类故障大多是在阀类部件内的滑动件上。例如：由于缺少油脂润滑，各种导杆和分配阀的润滑、截止阀会出现卡滞，造成风路不能沟通；由于动作频繁和老化等原因，弹簧件会失效，影响阀类部件的正常动作，橡胶件会出现破损裂纹造成窜风和漏风，使阀类部件不能动作或性能下降，同样阀类部件内的小孔堵塞也会影响动作。3、管路及连接部分故障这类故障的现象一般比较明显，主要表现在堵塞和泄漏，也有部分阀座内部暗空内泄引起的窜风。例如，具有排水、滤清作用的部件因为有污物或冬天积水结冰可能会出现堵塞，而风管接头和部件安装座则会常发生泄漏故障。4、操纵不当造成的故障LKJ2000型列车运行监控装置在保证行车安全方面是一个比较全面的装置，