[2017年整理]乘用车论文：乘用车排气系统悬挂位置设计及隔振控制研究.doc

乘用车论文：乘用车排气系统悬挂位置设计及隔振控制研究 【中文摘要】由于全球车辆保有量的逐渐上升,汽车排放及噪声给人们居住环境造成了严重污染。在汽车的各个组成部分中,发动机总成是汽车排放和噪声的主要源头,而排气系统对于控制发动机传递来的尾气及噪声有着重要作用。车辆运行时,排气系统承受来自发动机的周期性动载荷,引起排气系统振动从而影响系统结构件以及橡胶吊耳的疲劳寿命及可靠性,同时,周期性振动通过排气系统挂钩和橡胶悬挂传递到车体,影响车身结构的噪声振动平顺性(NVH)性能指标,因此有必要对排气系统振动特性进行分析与优化。通过模态分析可以得到排气系统的频率和振型,可以为排气系统结构系统振动性分析,其振动故障诊断和预报以及结构动力特性优化设计提供依据。模态分析可分为数值模态分析和实验模态分析。本文采用数值模态分析和实验模态相结合的方法对排气系统进行分析,一方面可准确获得模态参数,另外也可以验证有限元模型的准确性。采用模态分析考查整个排气系统的固有频率是否与发动机怠速激励频率及车体固有模态错开,进而避免产生共振。本文以某乘用车排气系统为研究对象,以Hypermesh和ANSYS有限元分析软件为工具,首先对排气系统各子部件进行有限元模型搭建,其中详细对比分析消声器不同简化... 【英文摘要】With the increasing of the retained vehicles, the exhaust gas and noise pollute the environment where people are living. In the components of vehicle, the engines is the main cause of noise and exhaust gas.Therefore, the exhaust system is important for the control work of noise and exhaust gas which are transferred from the engine. When the vehicle is running, the exhaust system vibrates because of the frequent load from the engine. Thereby, the vibration has an impact on the fatigue durability and reliabil... 【关键词】乘用车 排气系统 悬挂点布置 数值模态分析 有限元分析 【英文关键词】Passenger car exhaust system hanger location numerical modal analysis FEA 【目录】乘用车排气系统悬挂位置设计及隔振控制研究 摘要 4-5 Abstract 5-6 第1章 绪论 9-17 1.1 研究背景和意义 9-11 1.2 排气系统振动研究国内外发展 11-15 1.3 课题来源和目的 15 1.4 本文主要研究内容 15-17 第2章 排气系统振动理论分析 17-30 2.1 排气系统振动概述 17-19 2.2 有限元分析简介 19-21 2.3 模态分析理论 21-25 2.4 挂钩位置选择理论 25-26 2.5 正交法理论 26-28 2.6 本章小结 28-30 第3章 排气系统FEA模型研究 30-44 3.1 排气系统有限元建模概述 30-31 3.2 连接法兰建模 31-32 3.3 三元催化器建模 32-33 3.4 球形法兰建模 33-34 3.5 消声器建模 34-41 3.6 排气管建模 41 3.7 挂钩杆建模 41 3.8 橡胶悬挂建模 41-43 3.9 本章小结 43-44 第4章 排气系统模态验证分析 44-57 4.1 排气系统数值模态验证分析 44-52 4.2 排气系统试验验证分析 52-56 4.3 本章小结 56-57 第5章 排气系统的橡胶隔振系统性能分析 57-70 5.1 排气系统悬挂点优化及分析 57-63 5.2 排气系统橡胶吊耳动刚度优化及分析 63-69 5.3 本章小结 69-70 第6章 总结与展望 70-72 6.1 研究工作总结 70-71 6.2 研究不足及展望 71-72 参考文献 72-75 致谢 75-76 攻读硕士期间发表的论文 76 贺卡营销方案 工欲善其事，必先利其器。为了提前应对贺卡战役，做好专业支撑服务工作，商函局8月顺利完成《2012年邮政贺卡营销方案集锦》的编写工作。 今年