DSP在机车信号处理中的应用.pdf
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机车信号杜斌刚课件.pptx
机车信号主讲人：杜斌刚
DIANLIJICHE机车信号能够避免受自然条件的影响，提高司机瞭望信号准确度的信号设备。
DIANLIJICHE机车信号从机车信号的作用机车信号的设置机车信号的显示及其含义
地面信号DIANLIJICHE复示列车运行前方地面信号的显示，使机车乘务员更清楚、更准确地掌握行车条件，提高列车运行速度以及改善机车乘务员的劳动条件。机车自动信号设置在机车司机室内。机车信号系统由车载设备和地面设备共同构成。
DIANLIJICHE机车信号的设置车载设备主要由机车信号接收线圈、信号接收主机、信号显示器组成。
机车信号的设置DIANLIJICHE信号接收线圈：机车两端司机室下方的车体
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机车信号题库(JT-C).doc
机车信号练习题
填空
JT1-CZ2000型机车信号采用多种信号制式并行处理的方式。
JT1-CZ2000型机车信号主机完成双套热备输出的切换。
JT1-CZ2000型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、接线盒中的双路电源、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
JT1-CZ2000型机车信号主机的每块主机板内采用二取二的容错安全结构。
JT1-CZ2000型机车信号的JT.JS型双路接收线圈，每一路对应机车信号主机中的一块主机板。
JT-C系列机车信号双路接收线圈可实现车载系统的闭环自动测试。
JT-C系列机车信号接线盒具有双套直流电源模块，每套输出两路48V电源。
JT-C系列机车信号
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机车信号记录器.ppt
page 机车信号记录器 目 录 1 早期机车信号记录器简介 2 新型机车信号记录器简介 3 记录器地面分析软件 1 早期机车信号记录器简介 1. 记录器应以独立插板的形式嵌入主机箱，记录器故障后不影响主机正常工作。 2. 记录器存储容量应满足记录长大机车交路所需信息的要求。 3. 开关量采集接口输入阻抗应大于或等于30kΩ。 4. 接入接收线圈的输入阻抗应大于或等于200kΩ。 5. 地面处理分析系统应具用故障分析和统计功能。 6. 记录数据应读取方便，采用移动存储器时应有防止丢失的措施。 7. 应具用通信接口扩展功能。 Z1、Z3同时长亮：CF卡故障或容量不匹配 Z1，Z3
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一种机车信号发码杆.pdf
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 214112572 U
(45)授权公告日 2021.09.03
(21)申请号 202023325846.2
(22)申请日 2020.12.31
(73)专利权人 哈尔滨市科佳通用机电股份有限
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【2017年整理】机车信号-5.doc
机车信号
1.1机车信号概述
1.机车信号分类
(1)按机车接收地面信息的时机分，机车信号可分为点式、连续式和接近连续式三种。
点式机车信号是在线路上某些固定地点，如进站信号机外方 1200 m 和 400 m 处设置地面设备向机车传递信息的，用于非自动闭塞区段。但仅在个别地点有显示，不能有效地保证行车安全，已淘汰，被改造为接近连续式机车信号。
连续式机车信号能在整条线路上连续不断地反映线路状态和运行条件，用于自动闭塞区段。连续式机车信号能连续地显示运行条件，大大改善司机的劳动强度，保证了行车安全。
接近连续式机车信号是在车站的接近区段和站内连续地反映地面信号显示，
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机车信号机Thelocomotivesignal04课件.pptx
;;一、机车信号机产生的条件;二、机车信号机基本概念;;二、机车信号机基本概念;二、机车信号机基本概念;三、机车信号机分类;三、机车信号机分类;三、机车信号机分类;四、机车信号的基本技术要求;五、机车信号的显示J435;机车信号分为：;五、机车信号的显示J435;五、机车信号的显示J435;五、机车信号的显示J435;五、机车信号的显示J435;五、机车信号的显示J435;五、机车信号的显示J435;;五、机车信号的显示J435;五、机车信号的显示J435;;五、机车信号的显示J435;五、机车信号的显示J435;五、机车信号的显示J435;
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无线调车机车信号和监控系统（STP）设备知识
主讲人：
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单 位：
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无线调车机车信号和监控系统（STP）设备知识
一、机车LKJ调车作业速度控制
列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则（TG/DW106-2009）及《兰州铁路局LKJ2000型监控装置操作使用手册》（兰铁机[2012]43号）规定监控装置速度控制模式参数设置十、五、三车距离信号控制速度分别为17km/h、五车12km/h、三车7km/h速度。距离控制速度如下：
1.十车距离信号，车列走行50m后，速度≥13km
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JT1-CZ2000型一体化机车信号.ppt
机械接口及电气接口 主机背面布局图 哈密电务段车载设备车间设备检修工区 机械接口及电气接口 接收线圈电气连接图 哈密电务段车载设备车间设备检修工区 机械接口及电气接口 接收线圈电气指标 单个接收线圈的参数指标： 电感量：60mH 品质因数：5.5 直流电阻：≤8Ω 线圈绝缘电阻30MΩ 频率（Hz） 25 550 650 750 850 1700 2000 2300 2600 钢轨短路电流 mA 1050 113 90 69 50 310 275 255 235 接收电压mV 9.3 ± 7.5% 15.9±
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机车信号应知应会手册.pdf
优质资料 欢迎下载
应知应会手册
机车信号工
目 录
一、应知
（一）铁道部对铁路工作人员的要求
（二）安全知识
（三）机车信号车载设备
二、应会
（一）机车信号车载设备
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无线调车机车信号和监控系统月.doc
规章大家讲
教案
无线调车机车信号和监控系统（STP）设备知识
主讲人：
职 名：
单 位：
2014.2
无线调车机车信号和监控系统（STP）设备知识
一、机车LKJ调车作业速度控制
列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则（TG/DW106-2009）及《兰州铁路局LKJ2000型监控装置操作使用手册》（兰铁机[2012]43号）规定监控装置速度控制模式参数设置十、五、三车距离信号控制速度分别为17km/h、五车12km/h、三车7km/h速度。距离控制速度如下：
1.十车距离信号，车列走行50m后，速度≥13km/h时语音提示；速度≥14km/h时，解除机车牵引力；速度≥15km/
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机车信号工问答题.doc
机车信号工300问
我国铁路采用的机车信号分为几种制式？
答：分为连续式和接近连续式。
通用式机车信号适应哪些制式？
答：国产4信息移频轨道电路、国产18信息移频轨道电路、UM-71移频轨道电路、交流计数25HZ、50HZ、75HZ和微电码轨道电路、极频轨道电路。
JY·J型移频线圈的电气参数有何规定？
答：直流电阻小于8欧姆；电感量为63±3mH；品质因数大于5.5。
4、通用式机车信号接线盒的作用是什么？
答：电源转换及滤波；Ⅰ、Ⅱ室线圈的引入与转换；点灯输出；为超防提供条件线。
通用式机车信号用于50HZ交流计数制式时，轨道短路电流为0.6-0.9A连续值，采用JY·J型移频线圈，其两端
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对一起机车信号掉码故障的分析.pdf
调查与实践
对一起机车信号掉码故障的分析
西安局集团公司宝鸡电务段曹敏博
要：通过对一起机车信号掉码故障进行分析，强调要充分发挥微机监测设备实时监测功能，结
摘要
合故障场景认真分析，能够准确判断故障原因，积极采取措施进行处置，减小故障对行车
影响，确保铁路运输安全畅通
关键词：机车信号；微机监测；设备故障处置
随着我国铁路不断提速，机车
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接近连续式无线机车信号系统：原理、应用与优化研究.docx
接近连续式无线机车信号系统：原理、应用与优化研究
一、引言
1.1研究背景
铁路运输作为现代交通运输体系的关键构成部分，在经济发展与社会进步进程中扮演着举足轻重的角色。其具备大运量、低成本、节能环保等显著优势，是中长距离客货运输的首选方式，对国家的经济建设、资源调配以及人们的日常出行有着深远影响。
随着经济的迅猛发展与城市化进程的加速推进，人们对铁路运输的需求持续攀升，不仅在运量上提出了更高要求，对运输效率、安全性和可靠性也寄予了更高期望。为了满足这些不断增长的需求，铁路信号系统作为铁路运输的核心控制系统，必须不断进行技术创新与升级。传统的铁路信号系统采用轨道电路作为信号传输媒介，这种方式存
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采用无线机车信号系统实现机车信号主体化 .docx
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采用无线机车信号系统实现机车信号主体化
论文关键词:无线机车信号 主体化 故障安全 论文摘要:提出采用无线机车信号系统实现机车信号主体化。该系统的主要优势在于利用无线信道方式传输机车信号、列车位置、速度等列控信息，构成信息传输闭环确认，保证信息传输的可靠性;无需进行车站电码化，不存在因轨道电路受干扰影响信息传输问题;最大限度利用
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采用无线机车信号系统实现机车信号主体化20142428548994.doc
采用无线机车信号系统实现机车信号主体化
论文关键词:无线机车信号 主体化 故障安全
论文摘要:提出采用无线机车信号系统实现机车信号主体化。该系统的主要优势在于利用无线信道方式传输机车信号、列车位置、速度等列控信息,构成信息传输闭环确认,保证信息传输的可靠性;无需进行车站电码化,不存在因轨道电路受干扰影响信息传输问题;最大限度利用既有地面信号设备和车载列控设备;系统结构简单,便于实现,成本低。阐述了系统的基本结构和工作原理。对系统中的无线机车信号、无线数据传输等关键技术进行了重点描述,并对系统的故障-安全进行了分析。
Key words:Radio cab signaling; Aut