无线调车机车信号和监控系统月.doc

规章大家讲 教案 无线调车机车信号和监控系统（STP）设备知识 主讲人： 职 名： 单 位： 2014.2 无线调车机车信号和监控系统（STP）设备知识 一、机车LKJ调车作业速度控制 列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则（TG/DW106-2009）及《兰州铁路局LKJ2000型监控装置操作使用手册》（兰铁机[2012]43号）规定监控装置速度控制模式参数设置十、五、三车距离信号控制速度分别为17km/h、五车12km/h、三车7km/h速度。距离控制速度如下： 1.十车距离信号，车列走行50m后，速度≥13km/h时语音提示；速度≥14km/h时，解除机车牵引力；速度≥15km/h时实施常用制动控制；速度≥18 km/h时实施紧急制动控制。 2.五车距离信号，车列走行20m后，速度≥8km/h时语音提示；速度≥9km/h时，解除机车牵引力；速度≥10km/h时实施常用制动控制；速度≥13 km/h时实施紧急制动控制。 3.三车距离信号，车列走行20m后，速度≥4km/h时语音提示；速度≥5km/h时，解除机车牵引力；速度≥6km/h时实施常用制动控制；速度≥9km/h时实施紧急制动控制。 4.在调车作业时显示推进、连结、减速、十、五、三车距离信号和显示普通停车信号后，若调车长按压停车键后，机车根据惯性速度容许走行10米后停车，装置限速0Km/h，控制列车停车。 二、无线调车机车信号和监控系统（STP）设备控制速度（在LKJ控制速度基础上按0、1、3、5km/h速度进行控制） 1.牵引、推进控制模式，牵引运行速度为41km/h，空线上推进运行速度为33km/h，有车线连挂车辆时最高速度为23km/h。 注：推进信号由平面调车系统提供 40 30 20 10 Km/h 牵引 推进 2.尽头线控制模式 车列在尽头线作业时，车列距土档20米时，限速为0公里，解锁后限速6公里，可以不超过3公里的速度靠近土档。 40 30 20 10 Km/h 土档 注：土档前解锁后允许开口6km/h 3.普通防护控制模式（距信号机20米停车） 40 30 20 10 Km/h 4.有车线控制模式（速度23km/h）  5.原进路返回作业的防护 系统自动识别压信号（原进路返回）作业并进行防护。只有当地面人员确认道岔位置正确并在车务终端确认后，系统才允许司机动车，防止司机或调车组误动作引起挤岔等事故的发生。 6.跟踪车站调车作业的安全防护（两个厂家方式不一致后期修改） 禁止出站调车作业的车站，系统控制车列在站界前停车，防止冒进站界。允许跟踪出站调车作业的车站，按技规要求，当检测到第一闭塞分区空闲并且经地面人员在车务终端确认后，（1）铁科院STP设备操作如下：由地面人员在车务终端输入0至9的任意号码，然后通知乘务员在机车上输入同样的号码，才允许跟踪出站调车500米。（2）卡斯柯STP设备操作如下：地面人员和司机联控确认后，由司机在LKJ显示器上按压【解锁】+【确认】，才允许跟踪出站调车500米。 7.越出站界调车作业的安全防护（两个厂家方式不一致后期修改） 允许越出调车作业的车站，当检测到第一闭塞分区空闲并且经地面人员在车务终端确认后，（1）铁科院STP设备操作如下：由地面人员在车务终端输入“9999”，然后通知乘务员在机车上输入同样“9999”，才允许机车越出站界调车。（2）卡斯柯STP设备操作如下：由地面人员在车务终端输入0至9的任意号码，然后通知乘务员在机车上输入同样的号码，才允许机车越出站界调车。 三、调车灯显与无线调车机车信号和监控系统（STP）的结合 1.调车作业中，必须显示十五三车距离信号；遇到紧急情况，机车控制系统优先执行调车灯显的停车或紧急停车指令。 2.调车灯显与无线调车机车信号和监控系统（STP）以设备限速值低的数据作为控制依据。 3.向有车线连挂车辆，对停留车距离未知、不控项点、无线调车机车信号和监控系统（STP）故障和不防护时，调车作业应严格按照有关规定显示十五三车距离信号。 4.调车作业时，调车灯显按照《调标》规定十五三车距离控制速度分别“17、12、7”km/h；无线调车机车信号和监控系统（STP）控制速度从有车线连挂速度23km/h，按照停留车位置距离逐步降速，最后达到接近被连挂速度5km/h。 四、控车方式 1.铁科院控车与思维公司接口的控车方式：采集LKJ控车数据，再由STP设备将控制数据返回给LKJ设备，LKJ经过运算后达到控车。 2.卡斯科公司与株洲