钨极氩弧焊修复铝合金气缸盖裂纹的方法.pdf

学兔兔 之， 友伽 Czack 本文在分析铝合金气缸盖裂纹产生原因基础上，制定了合理的焊接修复工艺，采用TIG焊成功实 修复。 铝合金气缸盖：裂纹；TIG焊修复 力机气缸盖结构复杂且工作条件十分恶 被发现，直到气缸盖漏水才知道出现了裂纹， [作过程中很容易产生裂纹，且裂纹多 此时裂纹已经很长了；二是在寒冷地区运行的 气缸盖的上部。为保证发动机的正常 车辆，如果添加了劣质的防冻液，在冬季达到 进行裂纹的修复，使之达到使用要求， 一 定的低温后，防冻液结冰，导致出现冷冻裂 气缸盖的焊修对于车辆维修来说是一 纹。 隹的作业，为此，采用钨极氩弧焊，并 强焊接工艺进行操作，取得了非常满意 2 铝合金气缸盖的焊接性 果 2．1 易氧化 铝与氧的亲和力很强，纯铝及铝合金在任 缸盖产生裂纹的原因 何温度下都会被氧化，在常温下，铝合金与空 金气缸盖是由铝一硅系合金铸造而成的， 气中的氧结合生成AL0 薄膜，其熔点高达2050~C， ；状复杂，厚薄不均，厚度在6～10ram。 密度为3．96～4．1lkg／m ，约为铝合金的1．4倍，对 由机气缸盖产生裂纹的原因主要有两种， 水分的吸附能力很强，在焊接过程中存在于熔 金气缸盖在铸造过程中产生延迟裂纹 池表面时会影响电弧的稳定性，阻碍焊接过程 二者在残余内应力和长时间振动的双 的正常进行，焊接时容易形成未熔合、气孔和 产生裂纹，这种裂纹由小到大，不易 夹渣的缺陷，降低焊接接头的力学性能。 金虎 (I967一)。男，山东交通职业学院副教授、高级工程师、国肠；焊接工程师。 现代焊接 2013年第7期 总第127期 J一63 学兔兔 2．2 能耗大 用錾子开出V形坡口，坡口的深度为板厚 铝合金热导率是低碳钢的3倍，散热快，熔 的2／3。注意：不能用砂轮开坡口，因为磨削后 化铝合金要消耗更多的能量。为了获得高质量 坡口表面会产生氧化层。 的焊接接头，应采用能量集中、功率大的焊接 3。6 缸盖固定 热源，必要时采用预热等措施。 焊接气缸盖时，为了防止其变形，需要采 2．3 容易出现气孔 取一定的固定措施。可用1 槽钢焊一个长方形 铝合金液体熔池很容易吸收气体，在高温 的框，其长宽尺寸与被焊接的气缸盖相等。然 下溶人的大量气体在冷却过程中来不及析出， 后，在槽钢的平面上钻10个以上直径比气缸盖 聚集在一起形成气孔。 螺孔直径大lmm的孔，其位置与气缸盖螺孔相 2．4 容易产生变形和热裂纹 同，平行对称。焊接时，将被焊接的气缸盖用 铝合金的膨胀系数是低碳钢的2倍，凝固时 螺栓固定在槽钢框上。 收缩率又很高，因此在焊接过程中往往由于过 3．7 焊接工艺参数 大的收缩应力而