第13章--联轴器、离合器和制动器概要1.ppt

第13章 联轴器、离合器和制动器 13.1 概述 13.2 联轴器 13.3 离合器 13.4 制动器 学习和了解联轴器、离合器和制动器的功用；学习常用联轴器的类型、结构特点和应用场合及其选用；学习常用离合器的类型、结构特点和应用场合；学习制动器的类型、结构特点和应用场合。 本章学习目标 掌握：常用联轴器的组成和类型及其结构特点；常用离合器 的组成和类型及其结构特点；制动器的类型及其结构特点。 本章学习要求 了解：常用联轴器的应用场合及其选用，离合器和制动器 的应用场合。 制动器：通过对机械的运动部件施加阻力或阻力距，从而降低机械运转速度或迫使机械迅速停止运转的机械装置。 13.1 概述 联轴器:用来连接两轴，并传递运动和转矩的部件,用联轴器连接的两轴只有在机器停车后，通过拆卸方法才能使两轴分离。 离合器:用来连接两轴，并传递运动和转矩的部件, 用离合器连接的两轴在机器运转中就能随时分离或接合。 电动卷扬机传动方案 13.2.1 联轴器的组成和类型 13.2 联轴器 1. 联轴器的组成：联轴器一般由两个半联轴器及其连接件组成。两个半联轴器通常采用键分别跟主、从动轴相连，再利用连接件把两个半联轴器连接在一起。 2.两轴轴线的相对位移 3.联轴器的类型 刚性联轴器：无位移补偿能力 挠性联轴器：具有一定的补偿两轴相对位移的能力。 13.2.2 刚性联轴器 1. 凸缘联轴器 它由一组螺栓连接两个带凸缘的半联轴器组成，两半联轴器分别用键与两轴连接。 凸缘联轴器按对中方式的不同又可分为两种型式。铰制孔用螺栓对中 ，凸肩和凹槽构成对中榫来对中。 凸缘联轴器结构简单，成本低，使用方便，可传递的转矩大，理论上没有功率损耗，但无缓冲和吸振作用。适用于要求对中精度高、载荷平稳的场合。 2. 套筒联轴器 套筒联轴器由连接两轴轴端的套筒和连接套筒与轴的键或销组成 。 可采用键作周向固定并传递转矩，紧定螺钉作轴向固定；或采用锥销既作周向固定又作轴向固定，并传递转矩，且当轴超载时锥销会被剪断，可起安全保护作用。 键 套筒 销 套筒联轴器结构简单，径向尺寸小，制造方便，但装拆时需作轴向移动而不太方便。故仅用于低速、轻载、工作平稳、要求径向尺寸紧凑或空间受限制的场合。 13.2.3 无弹性元件的挠性联轴器 1.齿式联轴器 齿式联轴器由两个具有外齿的套筒1、4和两个具有内齿的外壳2、3组成。安装时两个套筒通过过盈配合（或键）分别与主动轴和从动轴相连，两个外壳的凸缘用螺栓相连，并通过套筒的外齿与外壳的内齿(齿数相同)相啮合来传递转矩。 齿式联轴器结构紧凑、承载能力大，能补偿适量的综合位移，适应速度范围广，但鼓形齿制造工艺较复杂或需专用设备，制造成本较高。 齿式联轴器在重型机械中应用较广。 2. 十字滑块联轴器 十字滑块联轴器由两个端面上开有凹槽的半联轴器1、3和一个两端面具有互相垂直的凸榫的中间滑块2组成。安装时两个半联轴器通过过盈配合（或键）分别与主动轴和从动轴相连，中间滑块上的凸榫与两半联轴器上的凹槽相嵌合而构成移动副。 十字滑块联轴器结构简单，径向尺寸小，但转速较高时，中间滑块的偏心将产生较大的离心力和磨损，并给轴和轴承带来附加动载荷，因此它只适用于低速，轴的转速一般不超过300 r/min。 3. 十字滑块联轴器 十字轴式万向联轴器，它由两个叉形零件1、2和一个十字形零件3组成。 十字轴式万向联轴器的最大缺点是当两轴间有一定角偏移时，主、从动轴的瞬时角速度不相等，常采用双万向联轴器 。 十字轴式万向联轴器结构紧凑，维护方便，广泛应用于汽车、拖拉机、轧钢机、机床、轻工等机械的传动系统中。 13.2.4 有弹性元件的挠性联轴器 1. 弹性套柱销联轴器 弹性套柱销联轴器在结构上和刚性凸缘联轴器相似，只是两半联轴器的连接不用螺栓而用带弹性套的柱销，利用弹性套的弹性变形来补偿两轴间的相对位移。 弹性套柱销联轴器结构简单、制造容易、装拆方便、成本较低。但弹性套的弹性变形有限，位移补偿量不大，缓冲和减振性能不高，另外弹性套寿命较短。 适用于冲击载荷小、启动频繁的中、小功率传动 。 2. 弹性柱销联轴器 弹性柱销联轴器在结构上和弹性套柱销联轴器相似，它用尼龙柱销2作为连接件。为了防止柱销滑出，在半联轴器两端设有挡板3。靠尼龙柱销传递力并靠其弹性变形补偿径向位移和角位移，安装时留间隙以补偿轴