汽车构造第十二章汽车转向系统详解.ppt

第12章 汽车转向系统 12.1 概 述 由驾驶员操纵的，用来迫使汽车转向轮偏转、回位的一整套机构即称为汽车转向系统。 机械转向系示意图 对转向系的要求 1.转向车轮的运动规律 三轴汽车的转向关系 2.转向传动比 12.2 机械转向系统 12.2.1 机械转向系的组成与类型 2.前轮为独立悬架的机械转向系 12.2.2 转向操纵机构 1.转向操纵机构的组成 2.转向操纵机构的基本构件 1）转向盘 转向盘即通常所说的方向盘，它是驾驶员直接操纵的转 向构件。 转向盘一般由轮缘、轮辐和轮毂组成 2）转向柱、转向柱管及其吸能装置 转向柱是连接转向盘和转向器的传动件。转向柱管固定 在车身上，转向柱从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承 和衬套上。 转向机构应备有能吸收汽车碰撞时产生的冲击能的装置。 吸能装置的设置方法很多，大都通过转向柱的支架变形来达到 缓冲吸能的目的。 12.2.3 转向器 1.转向器相关参数 1）转向器传动效率 转向器的输出功率与输入功率之比称为转向器传动效率。 转向器传动效率可分为正效率和逆效率。 2）转向盘自由行程 转向盘自由行程是指不使转向轮发生偏转而转向盘所能转 过的角度。转向盘从相应于汽车直线行驶的中间位置向任何一 方向的自由行程不应超过10°～15°，当超过25°～30°时， 必须及时进行调整。 2.循环球式转向器 3.齿轮齿条式转向器－桑塔纳轿车转向器 齿轮齿条式转向器的转向传动机构 4.蜗杆曲柄指销式转向器 12.2.4 转向传动机构 1.与非独立悬架配用的转向传动机构 转向摇臂 横拉杆 2.与独立悬架配用的转向传动机构 齿轮齿条式转向器的转向传动机构 转向横拉杆： 安全转向柱 12.3 动力转向系统 12.3.2 液压助力转向系统 1.组成 2.类型 常流式助力转向系统组成及工作原理 常压式助力转向系统 12.3.3 电控助力转向系统 1.类型 常见的电控助力转向系统有电控液压式助力转向系统 和直接助力式电动转向系统两种。 1）电控液压式助力转向系统 2）直接助力式电动转向系统 直接助力式电动转向系统是一种直接依靠电动机提供辅 助转矩的助力转向系统，可以根据不同的使用工况控制电动 机提供不同的辅助动力， 根据电动机布置位置的不同，直接助力式电动转 向系统可以分为转向轴助力式、齿轮助力式、齿条助 力式3种类型， 2.电动助力转向系统的优点 与传统液压动力转向系统相比，电动助力转向系统具 有以下优点： （1）只在转向时电机才提供助力，可以显著降低燃油消耗。 （2）转向助力大小可以通过软件调整，能够兼顾低速时的转 向轻便性和高速时的操纵稳定性，回正性能好。 （3）结构紧凑，质量轻，生产线装配好，易于维护保养。 （4）通过程序的设置，电动助力转向系统容易与不同车型匹 配，可以缩短生产和开发的周期。 液压式助力转向：常流式和常压式 常流式助力转向系统组成及工作原理 主要内容 机械转向系统 12.2 动力转向系统 12.3 概 述 12.1 功用：改变汽车的行驶方向和保持汽车稳定的直线行驶 机械转向系 动力转向系 转向操纵机构 机械转向系组成： 转向器 转向传动机构 12.1.1 转向系的类型 类型： 转向摇臂 转向主拉杆 转向节 转向节臂 梯形臂 横拉杆 操纵机构 方向盘，转向轴 转向器 转向传动机构 1、工作可靠，确保行车安全； 2、操纵轻便灵活； 3、转向时，车轮均为纯滚动，有自动回正作用； 4、路感要求； 5、调整少且简单； 转向中心： 汽车转向时，为保证所有车轮均为纯滚动，所有车轮均的轴线都相交于一点。此交点 O称为转向中心。 ? ? ? ? 式中：L—汽车轴距。 B—两侧主销轴线与地面相交点之间的距离 ?－内转向轮偏转角； ?－外转向轮偏转角 由转向梯形机构保证 (由图中5梯形臂、6横拉杆组成梯形机构) 12.1.2 基本的转向原理 ? ? ? ? i1大 操纵轻便，但灵敏性差； i1小 灵敏性高，但操纵费力 ； 机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三个部分组成。当与转向桥配用的悬架的形式不同时，机械转向系的布置也有所不同。 1.前轮为非独立悬架的机械转向系 功用：增力，使操纵轻