悬臂式混凝土挡土墙施工组织设计方案高.doc
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苏虞张快速通道工程SYZ-TD3标
挡土墙首件施工方案
江苏省镇江市路桥工程总公司
苏虞张快速通道工程SYZ-TD3标项目经理部
2011-2-25
工程概况：
本标段为苏虞张公路快速通道工程SYZ-TD3标挡土墙施工范围为：
1、人民南路交叉口挡土墙：
人民南路主线左侧挡土墙总长为265.96m，主线右侧挡土墙总长度为313.05m；
2、920村道交叉口挡土墙：
920村道主线左侧挡土墙总长为351.43m，主线右侧挡土墙总长度为352.04m。详见附表。
主线主要工程量为：回填碎石3000m3；C30混凝土2939m3；HPB235构造钢筋16640Kg；HRB335受力钢筋243758Kg。根据挡墙高度将挡土墙分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四类。
附表：
挡墙 类型
段落
段落 长度 （m）
挡墙 类型
段落
段落 长度 （m）
人民南路交叉口
920村道交叉口
主线左侧挡墙
主线左侧挡墙
Ⅰ
K36+130.199-K36+140 单侧
9.8
Ⅰ
K39+789.805-K39+800 单侧
10.19
Ⅱ
K36+140-K36+160 单侧
20
Ⅱ
K39+800-K39+820 单侧
20
Ⅲ
K36+160-K36+230 单侧
70
Ⅲ
K39+820-K39+860 单侧
40
Ⅳ
K36+230-K36+238.336 单侧
8.34
Ⅳ
K39+860-K39+966.853 单侧
106.85
Ⅳ
K36+345.37-K36+420 单侧
74.62
Ⅳ
K40+012.828-K40+120 单侧
107.17
Ⅲ
K36+420-K36+470 单侧
50
Ⅲ
K40+120-K40+160 单侧
40
Ⅱ
K36+470-K36+500 单侧
30
Ⅱ
K40+160-K40+180 单侧
20
Ⅰ
K36+500-K36+503.201 单侧
3.2
Ⅰ
K40+180-K40+187.207单侧
7.21
主线左侧合计
265.96
主线左侧合计
351.43
主线右侧挡土墙
主线右侧挡土墙
Ⅰ
K36+087.067-K36+090 单侧
2.93
Ⅰ
K39+789.588-K39+800 单侧
10.41
Ⅱ
K36+090-K36+120 单侧
30
Ⅱ
K39+800-K39+820 单侧
20
Ⅲ
K36+120-K36+170 单侧
50
Ⅲ
K39+820-K39+860 单侧
40
Ⅳ
K36+170-K36+257.629 单侧
87.63
Ⅳ
K39+860-K39+966.861 单侧
106.86
Ⅳ
K36+364.878-K36+440 单侧
75.12
Ⅳ
K40+012.837-K40+120 单侧
107.16
Ⅲ
K36+440-K36+480 单侧
40
Ⅲ
K40+120-K40+160 单侧
40
Ⅱ
K36+480-K36+500 单侧
20
Ⅱ
K40+160-K40+180 单侧
20
Ⅰ
K36+500-K36+507.374 单侧
7.37
Ⅰ
K40+180-K40+187.601 单侧
7.6
313.05
352.04
主线合计
579.01
主线合计
703.47
2.2、工程施工条件
2.2.1、
本标段区域属亚热带季风性温暖湿润气候，季节转换明显，冬夏长春秋短。北濒长江，南接太湖，但当长江低潮和太湖水位较高时则全部向北流入长江。沿江河流受长江潮汐影响，大部设闸控制。另外，沿线不少河流经人工开挖或整治而成，河床断面整齐，农田水利设施亦较完善。地下水以松散土层中的孔隙水为主，含多层承压水，富集在多层沙层中，本地域工业发达，地下水采集过量。
境内湖荡众多，所处大地构造为扬子板块，所属区域属太湖堆积平原工程地质区和长江三角洲冲积平原工程地质区，属于地质较稳定区。
2.2.2、地形地貌
本标段位于苏州市西部，由南向北联系了苏州相城区、常熟市以及张家港市，境内湖泊密布、河网交错，为平原和微丘区。本标段经过区域为古泻湖堆积平原之圩田平原、水王平原以及长江三角洲堆积平原之高亢平原。该地区地势较低，沿线湖泊、河流密布，水系较发达，地面高程1.5~3.0m，局部低洼地段标高小于1m。
2.2.3
（1）本项目所处地区经济发达，交通运输条件良好，道路畅通
交通便利，水运有长江、张家港河等河流，陆运有204国道、S338省道本身等主要干道，施工机械和材料可通过汽运水运运至施工现场；
（2）按照一级指
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