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4气门技术 灰铸铁气缸体 内置平衡轴的发动机缸体 链条驱动机油泵 可调进气凸轮轴 进气可调的进气歧管 多点高压喷射单元 带有废气涡轮增压器的排气歧管 增压压力控制 内置电控旁通阀（废气通道）的涡轮增压器 均质进气模式 均质混合气模式 空气-燃油混合气 ? = 1 燃油压力传感器 双氧传感器 2. 0.55-0.85bar; 3. 2.15—2.95bar 1. 拆卸燃油压力调节阀 N276插头。 2. 拔下SC27燃油泵控制单元保险丝 3. 起动发动机。 4. 用VAS 5052 进入01-10-140组观察到燃油压力下降到4-7bar 5. 关闭点火开关。并立即打开高压系统, 如果不马上打开高压管路，燃油压力可能 会再度稍稍升高。 6. 完成修理后要清除故障存储器 BEC 油箱蒸气回收系统 ICI BEC 冷却系统 ICI 冷却系统循环管路 辅助水泵V51 ICI 水泵总成 ICI 燃油系统 高压系统 压力接口 传感器元件 (应变电阻) 印刷电路板 插头 壳体 隔块 接触桥片 燃油压力调节阀(供参考) 油压调节 电磁阀N276 线圈 针阀 进油阀 出口 活塞 O型密封圈 ICI BEC 燃油压力调节原理 ICI 喷油阀 喷油嘴结构 径向补偿件（损坏时更换） 更换燃烧室密封环（特氟隆密封环），在安装时不得给环上油或用其它的润滑剂进行处理。 喷嘴 隔离环（损坏时更换） O 形环（更换，在安装时稍稍用干净的发动机油浸润） 支撑环（燃油分配器通过该支撑环施加将喷射阀固定在气缸盖内的力）。 1 2 3 4 5 6 喷嘴拆卸 喷嘴安装 燃油泵控制单元J538 控制单元J538安装在电动燃油泵上面 功能： 控制单元J538通过脉宽调制信号（PWM ）来控制电动燃油泵，使低压燃油系统的油压达到4-7bar 信号失效： 如果控制单元失效发动机将不能运转 燃油泵控制单元J538 T11a/10 供参考，以实际电路图为准 J519 T52c/38 电路图 （供参考） 打开高压系统 出于安全考虑，在打开高压部件之前 - 例如拆卸高压泵、燃油分配器、喷嘴、燃油管或燃油压力传感器 - G247- 之前，必须将高压范围内的燃油压力降低到约为 4 - 7 bar,消除燃油高压, 以防发生危险. 具体步骤请按维修手册操作执行。 润滑系统 机油泵结构 机油泵 机油压力调节原理 调节阀 低压调节 高压调节 2. 棕色（0.55-0.85bar） 3. 蓝色（2.15-2.95bar） 机油压力开关 专用工具 拆下机油压力开关 - F1 / F22- 并将其旋入机油压力测试仪中。 将测试仪代替机油压力开关 - F1 / F22- 旋入组合支架中。 测试仪的棕色导线接地（负极）。 用测量辅助工具套件 - V.A.G 1594 C- 中的辅助导线将电气 测试笔 SVW 1527 B- 连接至蓄电池正极（＋）和机油压力 开关 - F1 / F22- 上。 发光二极管应当不亮。 如果发光二极管亮起，则更换机油压力开关 - F1 / F22- 。 如果发光二极管不亮：起动发动机并慢慢提高转速。 检查机油压力开关 - F1 在 0.55 - 0.85 bar 压力时，发光二极管必须亮起；否则更换机油压力开关 - F1- 。 检查机油压力开关 F22 在 2.15 - 2.95 bar 压力时，发光二极管必须亮起；否则更换机油压力开关 - F22- 。 继续提高发动机转速， 达到 2000 rpm 时，温度达到 80° 的机油压力应该为 2.7 -4.5 bar。 检查机油压力开关和机油压力 油位 / 油温传感器G266 油位 / 油温传感器G266 拆卸点火线圈 4针的跳跃式氧传感器 混合气 稀区域 变化曲线 I 变化曲线U Lambda Lambda 混合气 浓区域 6针的线性氧传感器 混合气 浓区域 混合气 稀区域 电压表 有效测量 电子－化学泵 废气 电流表 大气 扩散通道 电压表 前氧采用线性氧传感器 电控系统 （MED17.5） 空气质量计G70 进气温度传感器G299 散热器出口温度传感器G83 冷却液温度传感器G62 增压压力传感器G31 转速传感器G28 霍尔传感器G40 节气门阀体G338 加速蹋板位置传感器G79 油门蹋板位置传感器G185 制动蹋板开关F63 燃油压力传感器G247 进气歧管电位计G336 爆震传感器G61 氧传感器G39/G130 DFM信号,定速巡航 油位和油温传感器G266 Motronic供电继电器J271 进气歧管