论地铁车辆段试车线的功能及设计要求论地铁车辆段试车线的功能及设计要求.pdf

2008年6月 铁道工程学报 Jun2008 第6期(总117) JOURNAL0FRAILWAYENGINEERINGSOCIETY N0．6(Ser．117) 文章编号：1006—2106(2008)06—01叭一05 论地铁车辆段试车线的功能及设计要求· 张雄李剑虹¨ (中铁二院工程集团有限责任公司， 成都610031) 摘要：研究目的：地铁车辆段试车线是地铁列车进行动态调试和试验的线路，新车和检修后的列车都要在试车 线上进行系统的调试及性能试验后才能上线运营。对试车线的长度、曲线半径、坡度等都有较高的要求。但 试车线的布置又受用地条件的控制，因此在地铁车辆段设计中，合理确定试车线的功能需求，优化布置方案是 需要重点解决的问题。 研究结论：地铁车辆段试车线对保证列车运营的安全性和可靠性具有十分重要的作用，有条件时，试车线 设计应尽可能满足最高运行速度的试车需求。当用地条件受控时，可针对不同性质的地铁车辆段按满足不同 层次的试车要求确定车辆段试车线的设计方案，而必需的高速试车可在正线上实现。 关键词：地铁车辆段；试车线；功能；设计技术；要求 中图分类号：u23l 文献标识码：A Train LineFunctionand ofMetro Test Study Depot Design ZHANG Xiong，LIJian—hong 610031，China) (ChinaRailwayEIyu锄EngineeringGmupCo．Ltd，Chengdu，Sichuan Abstract：Researchtraintestlineinmetm isusedfortrain andtest．New purposes：The depot dynamicdebug舀ng trainsandthe tminsmustbe aIldtestedonthetestlinebeforeservice testlineshould repaired debugged operation．The be onthe butthatisdimcultto asthe ofarea．Itshouldbe etc， proper len昏h，curveradius，grade， get， restricting thatdete珊ineoffunction and schemeoftestlineonthe ofmetm emphasis requirementsoptimizing design depot． in and toensure and oftrain ResearchconcIusions：Thetestline metr0 is depotnecessaryimportant safety reliability the testifsite Whensite testlineshouldbe tomeet highest velocity isaVailable． the operation．The designed op