TB_T 3143-2018机车车辆密接式车钩缓冲装置.pdf

ICS 45. 060. 20S 31TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3143-2018代替 TB/T 3143-—2006机车车辆密接式车钩缓冲装置Tight-lock coupler and draft gear for rolling stock2019-07-01实施2018-12-25 发布国家铁路局发布 TB/T3143-2018目次TIL前言范围12规范性引用文件术语和定义3使用条件4 产品分类与组成5.技术要求6检验方法·7检验规则…·8标志、包装、运输与储存9车钩的连接轮廓附录A（规范性附录）B型半永久钩缓装置外形及接口附录B(规范性附录)12参考文献I TB/T 3143-2018前言本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准代替TB/T3143—2006《铁道客车密接式车钩缓冲装置》。与TB/T3143--2006相比，除编辑性修改外，本标准主要技术变化如下：修改了标准的适用范围（见第1章，2006年版的第1章）；一增加了术语和定义（见第3章）；-修改了使用条件（见第4章，2006年版的第3章）；一删除了风管连接器要求（见2006年版的4.9）；一删除了螺纹连接扭矩要求（见2006年版的4.15）；删除了解钩风缸要求（见2006年版的4.16）；增加了产品分类与组成（见第5章）；一修改了车钩的连接轮廓（见5.1.2,2006年版的4.8）；一修改了钩缓装置的连挂、解钩要求（见6.1.3、6.1.4、6.1.5、6.1.6,2006年版的4.5）；-修改了钩缓装置连挂间隙要求（见6.1.7,2006年版的4.4）；修改了高度调整要求（见6.1.8,2006年版的4.18）；修改了摆角要求（见6.1.9,2006年版的4.6、4.7）；修改了材料要求（见6.1.10、6.1.11、6.1.12,2006年版的4.10、4.11、4.12、4.14)；修改了缓冲器要求（见6.1.13、6.3.2,2006年版的4.3）；修改了表面质量要求（见6.1.14,2006年版的4.13）；增加了钩缓装置组装要求（见6.1.15）；增加了钩缓装置可追溯要求（见6.1.16）；修改了钩缓装置强度要求（见6.2,2006年版的4.2）；-增加了电气车钩要求（见6.3.1）；增加了压溃管性能要求（见6.3.3）；增加了伸缩装置伸缩功能要求（见6.3.4）；修改了空气管路要求（见6.3.5,2006年版的4.17）；增加了安装吊挂机构要求（见6.3.6）；增加了外观、尺寸、重量检查（见7.1、7.2、7.3）；一修改了连挂、解钩试验方法（见7.4、7.5，2006年版的5.3）；一增加了间隙测定方法（见7.6）；一修改了气密性试验方法（见7.7,2006年版的5.4）；-修改了静强度试验方法（见7.8,2006年版的5.1）；-增加了缓冲器性能试验方法（见7.9）；-增加了压溃管性能试验方法（见7.10）；-增加了伸缩机构功能试验方法（见7.11）；增加了电气车钩性能试验方法（见7.12）；ⅢI TB/T3143—2018—修改了动作试验方法（见7.12.8，2006年版的5.2）；一增加了安装吊挂机构功能检查方法（见7.13）；—一修改了检验规则（见第8章，2006年版的第6章）；一修改了标志、包装、运输及储存要求（见第9章，2006年版的第7章）。本标准由中车青岛四方车辆研究所有限公司提出并归口。本标准起草单位：中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司、中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司、中车株洲电力机车有限公司。本标准主要起草人：刘辉、陈凯、李明刚、庞伟娟、刘青波、郑伟、高军、杜彦品、吴刚、杨相健。+本标准历次版本发布情况：TB/IV TB/T 3143-2018机车车辆密接式车钩缓冲装置1范围本标准规定了铁路机车车辆用密接式车钩缓冲装置的使用条件，分类与组成，技术要求，检验方法，检验规则，标志、包装、运输与储存。本标准适用于铁路机车、客车及动车组新造密接式车钩缓冲装置。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T2423.3—2016环境试验第2部分：试验方法试验Cab：恒定湿热试验（IEC60068-2-78：2012,IDT)GB/T2423.4—2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Db：交变湿热（12h+12h循环）（IEC60068-2-30:2005,IDT）CB/T2423.22--2012环境试验第2部分：试验方