城市公共交通运营管理 教学课件 莫露全 刘毅 等编著 第十三章 城市轨道交通的运营计划与组织.pdf

第十三章 城市轨道交通的运营计划与组织 第十三章 城市轨道交通的运营计划与组织 【学习目的】 第一节 运 输 计 划 第二节 车辆配备计划 第三节 列车运行图 第四节 车站现场客流组织 【本章小结】 【思考题】 第一节 运 输 计 划 一、客流计划 客流计划是指计划期间轨道交通系统线路客流运输的计划，它是其 他运营组织计划的基础和编制依据，通过客流计划生成全线旅客列 车的班次计划。 1.起点 2.讫点 3. 出行 表13-1 站间客流量OD表 表13-1 站间客流量OD表 第一节 运 输 计 划 二、全日行车计划 全日行车计划是指轨道交通系统全日分阶段运行的列车对数计划。 1.营业时间计划 2.全日分时段最大客流断面分布 3.列车运载能力 4.设计实际满载率 13(185～193)P9 yl_Embed_1.jpg 第一节 运 输 计 划 13(185～193)P9 yl_Embed_2.jpg 第二节 车辆配备计划 一、运用车辆数 运用车辆数是指为完成日常运输任务所必须配备的技术状态良好的 可用车辆数量，它与高峰小时开行的最大列车对数、列车行车速度 及折返站停留时间等因素有关，计算方法为 第二节 车辆配备计划 在修车辆数指处于定期检修状态的那部份车辆。 表13-2 车辆检修周期计划 表13-2 车辆检修周期计划 三、备用车辆 备用车辆指为轨道交通系统适应可能的临时或紧急的运输任务、预 防车辆故障的发生而准备的技术状态良好的车辆数。 第三节 列车运行图 一、准备工作 编制列车运行图一般需要如下基本的技术数据或资料： 1)全线各区段分时班次计划。 2)最小列车运行间隔。 3)各区间列车运行时间。 4)各站列车停站时间。 5)列车在折返站/折返线上的折返及停留时间。 6)列车出入车辆段的时间标准。 7)可用列车或动车组数量。 8)换乘站能力使用计划。 9) 系统开始营业时间和营业结束时间。 第三节 列车运行图 10)列车交路计划(指存在长短交路配合时的情况) 。 11)供电系统作业标准及计划。 12)乘务组工作制度、乘务组数量及工作时间标准。 13)过去的运行实绩统计。 14)沿线设备运用及进路冲突数据。 二、运行图的基本类型 列车运行图是一种二维图，其横轴为时间，一般可根据其刻度仔细 程度分为一分格运行图、二分格运行图和十分格运行图，特殊情况 下可以采用小时格运行图，运行图的纵轴为距离标志，其标志点按 车站来定义，为不等间隔刻度。 三、运行图的铺画 列车运行图的铺画一般可遵循下列步骤： 第三节 列车运行图 1)选定铺画运行图的图纸类型，铺画详图时一般选用一分格或二分 格运行图。 2)根据车站间距在运行图上确定各站的位置，并予以标出。 3)在一分格或二分格运行图上精确地铺画每一条运行线。 4)铺画运行线要严格按站间运行时间和车站停留时间来推算，每条 运行线从列车出库/始发站开始，铺画到折返站，经过一定的折返时 间再返回始发站。 5) 当出现某些冲突或不满足某些条件时，需要调整某一条甚至某些 运行线。 6)重复上述过程，直到所有运行线均铺画完毕，并得到符合标准的 运行图。 第三节 列车运行图 1)列车间的追踪间隔时间必须符合规定的时间标准。 2)必须严格遵守列车在所有车站的停留时间标准。 3)必须严格遵守列车在所有区间的运行时间标准。 4)要严格遵守列车在折返线、出入库时的时间标准。 5)要检查各时间段内的列车开行班次是否符合班次计划。 1)运行图实施所需的列车或动车组数量。 2)乘务工作方案是否超过规定标准。 3)在岛式换乘车站上，要检查车站列车到达的均衡性，避免列车集 中到达造成拥挤。 4)需要铺设调试列车时，一般应安排在低谷客流量较低时开行。