崔克TREK SuperFly 9山地自行车 搭配智能前叉.ppt

崔克TREK SuperFly 9山地自行车 搭配智能前叉 * 崔克TREK SuperFly 9山地自行车 搭配智能前叉 智能手机的出现，颠覆了人们对手机只能进行简单通话和发短信的看法。当然智能这高科技玩儿已经做到无孔不进的地步，在生活中也有GPS、扫地机器人、健康手环等智能产品的存在。自行车这个讲求不断创新的行业也一样，这次为大家介绍的是搭配德国MAGURA TS8 eLECT智能前叉的TREK SuperFly 9整车。 TREK SuperFly 9车架涂装采用荧光黄的涂装，一股“骚”气扑面而来 配置： 车架：Trek Alpha Platinum Aluminum 尺寸：650B 车胎：Bontrager XR1 Team Issue，Tubeless Ready 车圈：Bontrager Mustang Pro Tubeless Ready 牙盘：SRAM X1 1400 X-Sync，32T 后拨：SRAM X1 Type 2 指拨：SRAM X1 11S 飞轮：SRAM XG-1180 10-42 11s 刹车：MAGURA（玛古拉）MT8 前叉：MAGURA TS8 eLECT 座垫：Bontrager Evoke 3 TI 把立：Bontrager Race X Lite，31.8 mm，70mm 把横：Bontrager 31.8 690mm 车架焊接位置精雕细刻，漆水厚薄均匀从而获得良好的质感 Trek车架优良的做工一向令人惊叹，这次也不例外。刚看到这款车的时候，如果不是看到了头管的焊接位置，一眼看上去焊口就像碳架一样非常光滑。Trek SuperFly 9采用E2锥形头管，1-1/8~1-1/5英寸规格能使前叉的刚性提高不少。车架上下管材连接处直接焊接在一起，使头管可以承受更大的冲击力，而且省去补强设计，进一步减轻了车架的重量。 上管椭圆形几何形状，线条动感十足 Trek SuperFly 9车架管型流线型十足，上管管型呈倒三角型由头管处连接到后叉上，扁平而结实，对于车架纵向支撑性和侧向抗扭性，至关重要。 出线口细节处理人性化 变速线内走线设计，线管从头管处进入接近五通的地方出来，密封性比较好。能有效隔绝泥土、灰尘等杂物，有助保持变速线良好的手感。线管出口处设有固定座和过线座设计比较贴心，尽显大厂对细节一丝不苟的追求。 硕大的五通，保证力量有效传递 9cm长度粗壮的五通和鱼鳞般焊接纹路，铸造厚实结实的五通。摇车时可以感觉到双脚力量经由五通直接到达传动系统，发力直接而且干净利落。 后叉蛙腿设计，有效减少后轮带来的颠簸感 弯曲的蛙腿后叉设计，能够吸收一部分后轮所带来的颠簸感，舒适度上有所提升，比传统的直后叉更为柔和。 Magura双叉桥外观吸收不少眼球 Magura独有的双叉桥设计，使其在外观方面就已经形成独树一格的风格，当然采用双叉桥的设计并不是单单为了外观上的耍酷，更重要的是为了获得比普通单叉桥前叉更好的刚性。在这段测试日子里，小编特意采取更为粗暴的玩法，在遇到一些有半个轮子左右高度的障碍时，让前轮先碾压通过，借此来测试双叉肩的刚性。结果发现双叉肩设计的确有它优胜之处， MAGURA TS8 eLECT这根前叉支撑性刚性相对普通前叉有不少提高空间，可以在通过一些较为崎岖的路面时给予车手更大信心。而且MAGURA TS8 eLECT还采用15mm桶轴结构，让前叉具有绝佳的指向性和操控性，这点是9mm快拆所不能媲美的。尤其是现在XC的玩法越来越偏“重口味”的年代，刚性往往也是车手考虑的重要因素之一。 15mm独家设计快拆桶轴 MAGURA TS8 eLECT采用15mm规格