发电部培训教材汽轮机及其辅助系统.ppt

汽轮机及其辅助系统 主要内容 一、概述 二、汽轮机本体 三、旁路系统 四、液压油及DEH系统 五、润滑油系统 六、轴封系统 七、汽机疏放水系统 八、凝汽器系统 一、概述 1.主设备使用条件 机组布置方式： 室内纵向布置，机组右扩建（从汽机房向锅炉房看，机头在右侧），发电机朝向固定端。 1.主设备使用条件 循环冷却水： 设计温度20℃ 夏季最高温度33℃ 1.主设备使用条件 循环冷却水系统 供水方式为闭式循环 2.系统及设备描述 额定功率（铭牌功率TRL）下参数 额定功率 600MW 额定主汽门前压力 24.2 MPa（a） 额定主汽门前温度 538 ℃ 额定再热汽阀前温度 566 ℃ 2.系统及设备描述 加热器级数 8级 -3高4低1除氧 -第四级抽汽用于除氧器加热、驱动给水泵汽轮机及厂用辅助蒸汽系统。驱动给水泵汽轮机的备用汽源采用冷再热蒸汽。 给水温度（TRL工况）： -286.3 ℃ 2.系统及设备描述 2.系统及设备描述 主蒸汽管道从过热器出口集箱单管接出，在进入汽机前分成两路，分别接至汽轮机左右侧主汽门。 二、汽轮机本体 1.汽缸 高、中、低压缸均采用已有成熟运行业绩的结构和材料。高压内缸、喷嘴室及喷嘴、中压内缸、导流环等部件选用在高温下持久强度较高的材料 。 1.汽缸 在每个低压缸上半部设置的排汽隔膜阀（即低压缸安全阀），爆破压力值为34.3 kPa（g）。 1.汽缸 汽轮机缸效率 汽轮机总内效率 92.04(包括压损) % 高压缸效率 86.41% 中压缸效率 92.55% 低压缸效率 92.97 % 2.转子及叶片 汽轮机转子采用无中心孔整锻转子。 2.转子及叶片 由于蒸汽参数高且采用直流锅炉，对汽轮机防止固体颗粒侵蚀（SPE）采用了调节级喷嘴渗硼涂层的方法。 2.转子及叶片 轴系临界转速值： 高中压一阶/二阶1690/4000 r/min、 低压A一阶1724/4000 r/min、 低压B一阶1743/4000 r/min。 3.轴承 主轴承是自对中心型水平中分轴承。 3.轴承 轴瓦参数及形式 4.盘车装置 盘车装置 电动盘车 5.汽门与执行机构 配汽方式： 复合配汽（喷嘴调节＋节流调节） -主蒸汽管道位于汽轮机运行层下部，经过2个高压主汽阀和4个高压调节汽阀，分四路进入高压缸。2个高压主汽阀的出口与4个调节汽阀的进口对接焊成一体，4个高压调节汽阀合用一个壳体。 5.汽门与执行机构 -4根高压导汽管的一端与高压调节阀出口焊接，另一端则采用法兰、螺栓与高压缸上4根进汽短管的垂直法兰相连接。高压缸上的4根进汽短管以钟罩型结构与高压外缸焊接在一起，它们与喷嘴室的短管采用插入式连接。高压缸共有4个喷嘴室（喷嘴组），对称地布置于高压缸上下汽缸上。 5.汽门与执行机构 -再热蒸汽经过位于高、中压缸中部两侧的中压主汽联合调节汽阀（布置在运转层），进入中压缸。中压联合汽阀的进口与热段再热蒸汽管道连接，出口通向中压缸下部的进汽口，这种布置方式能有效缩短中联阀至中压缸之间的管道长度，减少管道蒸汽容积，避免阀门快关后汽轮机的超速。 5.汽门与执行机构 -超临界机组主蒸汽及再热蒸汽压力、温度较高，产生的冲击力大、应力大，所以要求阀门采用的材质要好，要求机组正常停机或紧急停机时，所有阀门都应迅速关闭，所有阀门开关灵活无卡涩，同时保证所有阀门关闭严密，以保证设备的安全。 5.汽门与执行机构 本机组阀门采用经过实验研究及实际验证的高效低损，低噪音高稳定性的阀座阀蝶型线及合理的卸载防漏机构，减小各项损失。 6.汽机运行 6.汽机运行 在机组采用中压缸启动方式，中压缸启动时为防止过热，在高压缸排汽口出处设有通风阀（VV阀）与凝汽器相连，使高压缸处于真空状态以减少鼓风发热。 6.汽机运行 机组甩去外部负荷时在额定转速下空转（即不带厂用电）持续运行的时间为15分钟。 6.汽机运行 低压缸排汽温度：正常运行最高52℃，报警80℃，停机121℃。 6.汽机运行 当汽机负荷从100％甩至零时，汽轮发电机组能自动降至同步转速，并自动控制汽轮机的转速，以防机组脱扣。 6.汽机运行 6.汽机运行 7.汽机运行 热耗率保证值 机组THA工况的保证热耗率为： 7570kJ/kW.h 6.汽机运行 加热器端差按下表（加热器号按抽汽压力由高至低排列） 6.汽机运行 汽机启动预热蒸汽参数 主蒸汽压力 min.0.6 MPa(g) 主蒸汽温度 2