港口码头工程结构优化设计路径.pdf

Building Developments 筑发展 1 卷◆ 9 期◆版本 1.0◆20 17 年9 月 文章类型：论文| 刊号（ISSN ）：2425-0082 港口码头工程结构优化设计路径 张拨 交通运输部天津水运工程科学研究所 DOI ：10.18686/bd.v1i9.829 [摘 要] 现代化社会的发展与进步让码头港口的作用越来越明显，对其进行结构优化设计也日渐成为极为重要的工作之 一。对港口码头工程结构进行优化，不仅需要从当前的地理地势进行分析研究，还需要着眼于未来，结合未来的发展进行优 化措施改进。基于此，本文就港口码头工程结构优化设计路径进行分析，希望能将港口的作用效益最大化。 [关键词] 港口码头；工程结构；优化设计；路径探索 随着我国经济的持续发展，货物进出口业务日渐频繁， 这就让其对于港口码头的依赖度不断提升。港口码头作为 交通运输组成中的重要部分，不仅关系着国家货物的运输， 更加关系着国家经济是否能够健康发展。但是，依照我国当 前的港口码头工程设计来看，其中的结构设计依然存在诸 多问题，不仅对于货物的运输产生诸多隐患，而且容易给人 图3 ：板桩码头示意图 员造成严重的生命威胁。为了更好地提升港口码头的应用 质量，为了有效降低港口码头结构破话所直接引起的直接 2 重力型港口码头工程结构优化 或者间接经济损失，对其结构予以优化设计则显得极为重 2.1 地基承载力优化 要。 在进行重力型港口码头工程结构优化的过程中，首先 1 港口码头结构分析 需要注重的便是地基承载力的优化，为了更好地提升地基 一般来说，港口码头都是建设于海岸或者内河岸坡位 承载力，可以对基础持力层的选取，以及回填材料的选取进 置，重力式码头、高桩式码头、板桩码头则成为港口码头建 行优化，同时还需要对换填基槽的开挖宽度予以确定。 设中的重要结构形式。其中，就重力式码头来说，其主要是 相关规范已经明确规定，机床底宽不得小于码头墙底 位于海床之上的沉箱，或者其他使用重力式挡土结构组成， 宽度，以及两倍机床厚度的和。不同的回填石料其材质特 高桩式码头则由基桩、板桩、帽梁、拉杆、土组成，其中基桩 性均不一致，在此方面可以通过非圆弧滑动面来对基槽开 顶端高于低水位。板桩码头则主要是由板桩墙、拉杆各锚碇 挖底宽进行合理控制。也就是沿着基槽开挖面对码头的 结构，以及土组成，被称为土—结构体系。三种码头形式可 定性予以计算，结合计算结果对码头开挖宽度进行确定。 以详见下图（如图1，图2 ，图3 ）： 此外，还需要做好胸墙高度的调整。在此方面，可以需 要考虑的是胸墙高度和沉箱所有仓格顶标高之间呈反比， 胸墙高度减少，则需要沉箱所有仓格顶标高予以抬高。此 处需要注意的是此施工方式相对麻烦，但是可以有效控制 胸墙的裂缝，并减少混凝土的使用量。 2.2 后轨道梁优化 图1：重力型码头示意图 当前来看，重力型港口码头所用轨道一般采用轨枕道 碴作为门机后轨基础，但是随着沉箱大型化，以及现代化施