汽车系毕业论文--广州本田ACCOD发动机电控系统的故障诊断与检修.doc

毕业综合实践资料 山西机电职业技术学院 姓 名： 武茂林 学 号： 班 级： 汽修0934班 专 业： 汽车检测与维修 实习单位; 山西新佳广本4S店 实习时间： 2011年10月-2012年 5月 系 部： 汽车工程系 指导老师： 张亚军  目录 摘要…………………………………………………………………………………2 1. 雅阁VTEC可变气门正时和升程电子控制系的检测……………… 3 1.1VTEC结构组成…………………………………………………………………………3 1.2VTEC工作原理…………………………………………………………………………3 1.3VTEC检修………………………………………………………………………………4 2. 发动机电控系统故障诊断与分析…………………………………………………………5 2.1 本田雅阁2.2充电指示灯行车中突然亮起…………………………………………6 2.2本田雅阁车EGR电磁阀引起的启动困难………………………………7 结束语……………………………………………………………………………………………8 致谢……………………………………………………………………………………………9 参考文献………………………………………………………………………………………10  疑难杂症的诊断思路 摘要：本田公司在新型发动机研发方面取得了引人注目的成就，尤其以VTEC（Variable Valve Timing and Lift Electronic Control，意为可变气门正时升程控制）为标识的发动机几乎成了高性能和高可靠性汽车动力的代名词。自1983年VTEC技术被发明并首次运用于CBR400（当时称为HYPER VTEC）至今，该技术发展衍生出了DOHC VTEC、SOHC VTEC、SOHC VTEC-E、DOHC VTEC-DI、3-Stage VTEC、i-VTEC、i-VTEC I和最先进的Advanced VTEC。以i-VTEC技术为核心的新型发动机系列的在燃料经济性得到了较大改善，对于大排量发动机，还把i-VTEC技术运用到了大排量3.5 L V6具有可变汽缸管理功能VCM（Variable Cylinder Management）的发动机上，在经济性方面VCM发动机比以前的同排量V型发动机提高16％。 本田的VTEC发动机技术已可以提高发动机在各种转速下的性能，无论是低速下的燃油经济性和运转平顺性还是高速下的加速性。可以说，在电子控制阀门