国际贸易理论与实务 教学课件 作者 籍丹宁 第十四章 国际货物运输与保险.ppt

第14章 国际货物运输与保险 14.1 运输方式 14.2 装运条款 14.3 运输单据 14.4 国际货物运输保险 运输方式 14.1.1 海洋运输 14.1.2 铁路运输 14.1.3 航空运输 14.1.4集装箱运输和国际多式联运 14.1.5大陆桥运输 14.1.6其他运输方式 海洋运输 班轮运输 班轮运输又叫“定期船运输”，指船舶按照固定的船期表（Sailing Schedule），沿着固定的航线和港口来往运输，并按相对固定的运费率收取运费。 四个特点：①“四固定”的特点；②“两管”；③船货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据；④班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，为货主提供了较便利的条件。 班轮运费一般包括基本运费和附加运费两部分。 班轮运费＝总货运量×基本运费率（1﹢附加费率） 计算例题14-1 从我国广东黄埔港运往国外某港口的一批货物，运费计收标准为W／M，共300箱，每箱毛重25千克，每箱箱长50厘米，宽30厘米，高20厘米，基本运费率为每运费吨60美元。特殊燃油附加费为5%，港口拥挤费为10%，试计算这300箱的运费为多少？ 解：W=25千克=0.025运费吨 M=50厘米×30厘米×20厘米=30000立方厘米=0.03运费吨 由于MW，所以应采用M计算运费。 运费=总货运量×基本运费率（1+附加费率） =300×0.03×60（1+5%+10%） =621（美元） 租船运输：包括定程租船和定期租船。 在租船运输业务中，没有预定的船期表，船舶经由航线和停靠的港口也不固定，须按租船双方签订的租船合同来安排，有关船舶的航线和停靠的港口、运输货物的种类以及航程等，都按承租人的要求，由船舶所有人确认而定，运费也由双方根据市场行情在租船合同中加以约定。 铁路运输 国际铁路货物联运：两个或两个以上不同国家铁路当局联合起来完成一票货物的铁路运送。 对香港铁路运输：由大陆段运输和香港段运输两部分构成。具体做法是：从发货地至深圳北站的国内段运输，由发货人或发货地外运机构按照对香港运输计划的安排，填写国内铁路运单，先行运至深圳北站，收货人为中国对外贸易运输公司深圳分公司。中国对外贸易运输公司深圳分公司作为各外贸企业的代理，负责在深圳与铁路局办理货物运输单据的交接，并向深圳铁路局租车，然后向海关申报出口，经查验放行后，将货物运输至香港九龙港。火车过轨后，由深圳外运分公司在香港的代理人—香港中国旅行社，向香港九广铁路公司办理香港段铁路运输的托运、报关等工作，货车到达九龙目的站后，由香港中国旅行社将货物卸交给香港收货人。 航空运输 空运货物的运输方式：班机运输、包机运输、集中托运和航空急件传送方式等 航空运输的承运人：航空运输公司或航空货运代理公司 航空运价：航空运价是指从启运机场至到达机场的运价，不包括提货、报关、仓储等其他费用。航空运价仅适用于单一方向。航空运价一般是按照货物的实际重量（千克）和体积（以6000cm3或366立方英寸体积折合1kg）两者之间较高者为准。针对航空运输货物的不同性质与种类，航空公司规定有特种货物运价、货物的等级运价和一般货物运价等。 集装箱运输和国际多式联运 集装箱运输 集装箱及集装箱运输的涵义 集装箱运输的优点 集装箱运输的费用 国际多式联运：构成国际多式联运应具备下列条件： 必须有一个多式联运合同，合同中明确规定多式联运经营人和托运人之间的权利、义务、责任和豁免； 必须使用一份包括全程的多式联运单据 必须至少有两种不同运输方式的连贯运输； 必须是国际间的货物联运； 由一个多式联运经营人对全程运输负责； 按全程单一运费率计收运费。 大陆桥运输 大陆桥运输是指以陆地上铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的运输方式，从形式上看，是海—陆—海的连贯运输，一般以集装箱为中介。它具有集装箱运输和国际多式联运的优点，并且大陆桥运输更能体现利用成熟的海、陆运输条件，形成合理的运输路线，大大缩短营运时间，降低运营成本。世界上现有的大陆桥有西伯利亚大陆桥、欧亚大陆桥、北美大陆桥等。 其他运输方式 公路运输 内河运输 邮政运输 管道运输 装运条款 14.2.1装运时间 14.2.2装运地点和目的地 14.2.3分批装运和转运 14.2.4装运通知 14.2.5滞期和速遣条款 装运时间 明确规定具体的装运时间或装运期限 明确规定具体装运日期。如：“于2009年10月16日装运”（Shipment on October 16th, 2009）。 规定装运期限。如：“九月份装船”（Shipment During September）。 规定最迟装运日期。如：“不迟于6月15日装运”（Shipment