输电线路运行及检修要点分析.ppt

作业单 作业单 作业单 为什么要进行线路巡视 运行巡视是输电线路生产管理的基础性工作。 是为了随时掌握输电设备的健康状况、 线路防护区状况 以及环境变化对线路运行的影响，及时发现设备缺陷和排除运行障碍，并为输电设备的检修、维护工 作提供依据。 线路故障巡视的要求 由于架空线路分布很广，又长期处于露天之下运行，所以经常会受到周围环境和大自然变化的影响，从而使架空线路在运行中发生各种各样的故障。当线路发生故障时，不论重合是否成功，均应进行故障性巡视，必要时还需登杆检查。以查明线路接地及跳闸原因，找出故障点，查明故障情况。 事故巡线时，除了注意线路本身和各部件外，还应注意附近的环境。如：树木、建筑物和其它临时的障碍物（它们有可能触及线路而引起事故）；杆塔下有无线头木棍、烧伤的鸟兽以及损坏了的绝缘子等物；还应向沿线居民打听故障时看到什么现象没有。当发现与故障有关物件和可疑物件时。均应收集起来，并应对故障点周围情况作好记录，以便作为分析事故的依据。 在故障巡视时更应注意人身安全，如发现导线断线接地时，所有人员都应站在距故障点8～10m以外的地方，并应设专人看管，绝对禁止任何人走近接地点。同时，应设法及时处理。 巡视种类 1）定期巡视。定期巡视也称正常巡视，其目的是为了全面掌握线路各部件的运行情况及沿线环境情况，根据岗位责任制，每条线路都必须设专人负责按规定周期巡视线路。定期巡视可由一个人进行，夜间巡线、偏僻山区应由两人巡线，但巡视中不得攀登杆塔及带电设备，并应与带电设备保持足够的安全距离。? 定期巡视周期60KV线路每月一次，6KV线路每月上半月和下半月各巡一次。 2）夜间巡视。夜间巡视能有效地发现白天巡视中不能发现的线路缺陷，如电晕现象；绝缘子污秽严重而发生表面闪络前的局部火花放电现象；因导线连接器接触不良，在线路负荷电流较大时使导线温度升高导致连接器烧红现象等。 ?夜间巡视周期一般为60KV每半年一次，其它线路每年一次。 3）特殊巡视。特殊巡视是在气候有较大变化（如大风、大雪、大雾、暴风、冰雹、粘雪），发生自然灾害（如地震、河水泛滥、山洪暴发、火灾等）及线路过黄花和其它特殊情况（如开挖、修路、建房等）出现之后，对线路全线或某几段或某些部件进行的巡视检查，查明线路在经过上述情况之后有无异常现象和部件损坏变形等情况，以便及时采取必要的补救措施。 4）故障巡视。故障巡视是为了及时查明线路发生故障的地点和原因，以便排除。无论线路断路器生命与否，均应在故障跳闸或发现接地后立即进行巡视，以便及时消除故障，恢复线路供电。 5）登杆塔巡视。登杆塔巡视是为了弥补地面巡视的不足，全面准确掌握杆塔情况。较高的杆塔上各部件在地面检查时若有看不清或发生疑顺时，可在保持足够的带电安全距离情况下登杆塔进行观察。如绝缘子顶部有无多雷击闪络痕迹、裂纹、开口销、弹簧销、螺帽等是否缺少，导线和线夹结合处是否烧伤等现象，均需登上杆塔检查。这种巡视可根据需要进行，但登杆塔巡视必须有专人进行监护，以防发生触电伤人。 6）监察情巡视。由工区领导和线路专责技术人员进行。也可由专责巡线人员互相交叉进行。目的在于了解线路和沿线情况，检查专责人员巡线工作质量，并提高工作水平。巡线可在春季、秋季安全检查及高峰负荷时进行，可全面巡视、也可抽巡。 巡线应遵守的规定 1、新人员不得单独巡线。2、偏僻山区和夜间巡线必须两人，暑天、雪天宜由两人进行。3、单人巡线，禁止登杆塔。4、夜间巡线沿线路外侧，大风天沿上风侧进行。5、事故巡线应始终认为线路带电，即使线路已停电也要认为有随时送电的可能。并要将所负责线段全部巡到，不留空白。6、巡线中发现导线断落地面或悬吊半空时，要设法防止行人车辆靠近断线点8米范围内，同时迅速向上级报告，等候处理。 * 1.杆塔倾斜、横担歪斜及各部件的锈蚀、变形情况。2.杆塔各部件的固定情况，如：是否缺失塔材、脚钉、螺栓或螺帽，螺栓是否松动，焊接处或火曲处是否开裂。3.拉线及其部件有无锈蚀、松弛、断股，张力分配是否均匀，是否缺少螺帽，拉线交叉点是否相碰等。4.塔身与基础的连接是否良好。5.基础周围土壤有无突起或沉陷现象，基础有无裂缝、损伤，基础是否下沉或上拔，护基是否沉塌或被水冲刷等。6.杆塔周围杂草是否过高，能否满足最大风偏要求，塔上有无危及安全运行的鸟巢或异物。 7.防洪设施是否坍塌或损坏。 杆塔巡视检查的主要内容 1.线条是否有断股、损伤或闪络烧伤痕迹。 2.三相导线弧垂是否有不平衡现象，导线对地、对交叉设施及其他物体间的距离是否符合有关规定要求 3.导线和避雷线是否锈蚀严重 一般缺陷、严重缺陷、紧急缺陷 线路缺陷按其严重程度分为 导线巡视检查的主要内容 保证设备应有的健康水平和搞好线路安全运行的重要环节。 缺陷管理 运行或备用的电缆及