矩形脉冲激励下双曲正切包装系统非线性动力学特性研究 - 包装工程.pdf

矩形脉冲激励下正切型包装系统关键部件破损曲面研究.PDF 第卷第期装学报 2 1 Vol.2 No.1 年月 2010 1 Packaging Journal Jan. 2010

2017-07-24 约1.45万字 4页立即下载

非线性地基上四边自由矩形薄板的非线性动力学特性研究.docx 非线性地基上四边自由矩形薄板的非线性动力学特性研究 一、绪论 1.1研究背景与意义在各类工程领域中，非线性地基上四边自由矩形薄板有着广泛的应用，其动力学特性的研究对于工程结构的设计、安全与性能优化至关重要。在公路路面结构中，路面可看作是置于地基上的薄板结构，车辆行驶时对路面产生的动态荷载，会使路面薄板在非线性地基上产生复杂的振动和变形。若不能准确掌握其非线性动力学特性，可能导致路面过早出现裂缝、坑洼等病害，不仅影响行车舒适性，还会降低路面的使用寿命，增加维护成本。机场跑道同样是典型的非线性地基上四边自由矩形薄板结构，飞机起降时巨大的冲击力和频繁的荷载作用，对跑道的承载能力和稳定性提出了极

2025-04-28 约3.62万字 25页立即下载

《随机激励作用下非线性能量阱动力学特性研究》.docx 《随机激励作用下非线性能量阱动力学特性研究》摘要：本文以非线性能量阱为研究对象，深入探讨了其在随机激励作用下的动力学特性。通过理论建模、数值仿真及实验验证，揭示了非线性能量阱在随机激励下的响应规律，为能量俘获技术在实际工程应用中的发展提供了理论基础和参考依据。一、引言 非线性能量阱（NonlinearEnergySink，NES）作为一种新兴的减震装置，因其能有效地将振动能量转化为其他形式的能量而备受关注。在面对各种随机激励的复杂环境中，非线性能量阱的动力学特性成为了研究的热点。本文旨在探究随机激励作用下非线性能量阱的动力学响应规律，为实际工程应用提供理论支持。二、理论建模针对非

2025-01-16 约7.88千字 15页立即下载

时变啮合刚度激励的涡旋机构非线性动力学特性研究.docx 时变啮合刚度激励的涡旋机构非线性动力学特性研究 一、引言涡旋机构作为现代机械传动系统中的关键部件，其动力学特性对于整个系统的性能和稳定性具有重要影响。近年来，随着机械工程领域对高精度、高效率传动系统的需求日益增长，涡旋机构的非线性动力学特性研究成为了学术界和工业界关注的热点。特别是在啮合刚度激励下，涡旋机构的动态行为表现出明显的非线性特征，这对其稳定性和可靠性提出了更高的要求。本文将重点研究时变啮合刚度激励下的涡旋机构非线性动力学特性，以期为提高涡旋机构的性能和优化设计提供理论依据。二、研究背景及意义随着机械系统的复杂性和精度要求的提高，涡旋机构在传动过程中的非线性动力学行为愈发受到重视

2025-02-11 约4.52千字 9页立即下载

时变啮合刚度激励的涡旋机构非线性动力学特性研究.docx 时变啮合刚度激励的涡旋机构非线性动力学特性研究 摘要：涡旋机构作为一种常见的传动机构，其非线性动力学特性的研究对提升机构运行效率和稳定性具有重要意义。本文针对涡旋机构中时变啮合刚度激励作用下的非线性动力学特性进行深入分析，探讨机构在复杂条件下的动态响应及稳定性，以期为涡旋机构的设计与优化提供理论支持。一、引言涡旋机构因其结构紧凑、传动效率高等特点，在机械传动领域得到广泛应用。然而，由于啮合刚度随时间变化、外部载荷的复杂性以及机构内部摩擦等因素的影响，涡旋机构的非线性动力学特性成为研究的重点。本文旨在研究时变啮合刚度激励下涡旋机构的非线性动力学行为，为提高其运行性能和稳定性提供理论依据。

2025-05-25 约3.65千字 7页立即下载

时变啮合刚度激励的涡旋机构非线性动力学特性研究.docx 时变啮合刚度激励的涡旋机构非线性动力学特性研究 一、引言涡旋机构作为机械传动系统中的重要组成部分，其动力学特性的研究对于提高机械设备的性能和稳定性具有重要意义。本文旨在研究时变啮合刚度激励下的涡旋机构非线性动力学特性，探讨其动力学行为的规律和特点，为涡旋机构的设计和优化提供理论依据。二、涡旋机构概述涡旋机构是一种通过涡旋齿的啮合实现传动和转矩传递的机械装置。其具有结构紧凑、传动效率高、运行平稳等优点，在汽车、机械、航空等领域得到广泛应用。然而，由于涡旋机构的啮合刚度具有时变性，其动力学行为呈现出复杂的非线性特性。三、时变啮合刚度模型时变啮合刚度是涡旋机构非线性动力学特性的重要影响因素

2025-06-12 约3.43千字 7页立即下载

齿轮系统非线性动力学特性分析.pdf 中国机械工程第卷第期年月下半月２２１６２０１１８齿轮系统非线性动力学特性分析苏程尹朋朋　　，，兰州交通大学兰州７３

2015-09-21 约字 7页立即下载

望泡运动非线性动力学特性的数值研究.pdf 2001年7月重庆大学学报 (自然科学版) Joumal of Cho,cq~ University(Natural Science Edifi(m) ．24 No 4 第24卷第4期 Ju1．2001 文章编号：1000—582x{2001)04—000l一04 空泡运动非线性动力学特性的数值研究’

2017-08-18 约8.15千字 4页立即下载

风场下沙粒起动的非线性动力学特性研究.doc PAGE I PAGE I 风场下沙粒起动的非线性动力学特性研究 风场下，沙粒的起动标志着风蚀的开始，研究沙粒的启动机制非常重要，而起动风速的研究又是其中非常关键的一环。因此，沙粒的起动风速一直以来都受到了研究学者们的高度关注。本文首先建立沙粒在风场中受到重力、拖拽力、升力以及电场力作用下的平衡方程，并根据沙粒起动这一物理现象的突变特性，采用非线性科学突变理论中的尖点突变模型来模拟这一过程，在数学推导证明沙粒起动是属于尖点突变模型后，进行数值求解。在这基础上，还讨论了电场力对沙粒起动风速的影响。结果表明，与其他理论模型所得出的结果相一致。 1.1 研究背景与意义人类生存

2020-02-22 约9.88千字 16页立即下载

桩基非线性动力学特性研究的任务书.docx 桩基非线性动力学特性研究的任务书任务名称：桩基非线性动力学特性研究 任务背景：在土木工程中，桩基作为一种重要的结构基础形式，被广泛使用。然而，由于桩基的复杂结构和多种外界因素的影响，其非线性动力学特性的研究变得十分具有挑战性。因此，在当前的工程实践中，需要对桩基的非线性动力学特性进行深入研究，以更好地指导工程设计和施工。任务目标：本任务旨在通过理论研究和数值模拟等手段，深入探究桩基的非线性动力学特性，包括但不限于桩基的屈曲和稳定性、桩-土相互作用、桩-桩相互作用等方面内容，并对其进行定量分析。任务内容： 1.回顾桩基非线性效应方面的研究现状和进展； 2.建立桩基-土体相互作用的非线性数学

2024-03-18 约小于1千字 2页立即下载

螺栓联接转子系统几何非线性动力学响应特性的深度剖析与研究.docx 螺栓联接转子系统几何非线性动力学响应特性的深度剖析与研究一、引言 1.1研究背景与意义在现代工业领域，旋转机械广泛应用于航空航天、能源动力、交通运输等诸多关键行业，是保障各类生产活动高效运行的核心装备。从航空发动机推动飞机翱翔天际，到大型汽轮发电机组为电网源源不断地输送电能，再到高速列车的牵引电机驱动列车风驰电掣，旋转机械的身影无处不在，其性能和可靠性直接关乎整个工业系统的稳定与发展。而螺栓联接转子系统作为旋转机械的重要组成部分，承担着传递扭矩、支撑部件以及保证系统结构完整性的关键任务。以航空发动机为例，其转子系统通过螺栓联接将多级压气机、涡轮等部件紧密组装在一起，在高温、高压、高转速

2025-03-30 约3.17万字 25页立即下载

机车齿轮传动系统非线性动力学特性及优化策略研究.docx 机车齿轮传动系统非线性动力学特性及优化策略研究一、引言 1.1研究背景与意义在现代铁路运输体系中，机车作为核心动力源，其性能的优劣直接关乎运输效率、安全以及乘客的出行体验。而齿轮传动系统作为机车动力传输的关键组件，如同机车的“动力纽带”，承担着将牵引电机的动力高效、稳定地传递至轮对的重要使命，在保障机车正常运行方面发挥着不可替代的作用。随着铁路行业的迅猛发展，高速、重载成为机车技术发展的主要方向。高速运行要求齿轮传动系统具备更高的传动精度和稳定性，以减少振动和噪声，确保行车安全和乘客的舒适度；重载运输则意味着齿轮需要承受更大的载荷，对其强度和可靠性提出了严苛的考验。在这样的发展趋势下

2025-05-02 约3.44万字 27页立即下载

轮齿破损下直齿轮系统多状态啮合—碰撞非线性动力学特性研究.docx 轮齿破损下直齿轮系统多状态啮合—碰撞非线性动力学特性研究 一、引言齿轮作为现代机械传动系统的核心组件，其非线性动力学特性直接关系到机械系统的稳定性与效能。尤其是在轮齿破损的情境下，直齿轮系统的多状态啮合—碰撞现象及其动力学特性的研究，具有重要的学术价值和实际应用价值。本研究致力于分析轮齿破损下直齿轮系统的多状态啮合与碰撞非线性动力学特性，以期为齿轮系统的优化设计和故障诊断提供理论支持。二、直齿轮系统概述直齿轮系统主要由直齿轮、轴和其他相关部件组成，其工作原理基于齿轮间的啮合与传动。在正常工作状态下，直齿轮系统通过精确的啮合传递动力，但在轮齿破损等故障情况下，系统将出现多状态啮合—碰撞现象

2025-05-17 约4.53千字 9页立即下载

机械系统非线性动力学特性的实验研究ei.doc 1、检索课题名称: 机械系统非线性动力学特性的实验研究 2、课题分析：中文关键词：1 机械系统 2动力学 3非线性英文关键词：(1) Mechanical system (2) Dynamic (3) The nonlinear 3、选择检索工具：《美国工程索引》（Ei village2） 4、构建检索策略：Mechanical system * The nonlinear * Dynamic 5、简述检索过程：选择快速检索，输入检索词：第一、Mechanical system；第二、Dynam

2017-06-06 约9.6千字 4页立即下载

非平稳行驶下油气悬架系统的非线性动力学特性及控制策略研究.docx 非平稳行驶下油气悬架系统的非线性动力学特性及控制策略研究一、引言 1.1研究背景与意义在汽车工业不断发展的当下，车辆行驶的平稳性和舒适性已成为衡量车辆性能的关键指标。平稳的行驶不仅能提升驾乘人员的舒适体验，减少旅途疲劳，还对车辆的安全性、操控稳定性以及零部件的使用寿命有着深远影响。在日常出行中，人们都期望车辆在行驶过程中尽可能地减少颠簸和震动，无论是在高速公路上的疾驰，还是在城市道路的频繁启停，亦或是在崎岖山路的艰难前行，平稳的行驶状态都至关重要。例如，在长途旅行中，平稳的行驶能让乘客在车内更加放松，享受旅途的愉悦；对于商务出行的人士来说，车辆行驶的平稳性可以保证他们在车内能够继续工作，

2025-06-06 约3.14万字 25页立即下载