先进轨道交通重点专项2018年度项目申报指南建议.PDF

附件4 “先进轨道交通”重点专项 2018 年度项目申报指南建议 为落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要 （2006-2020 年）》、《国务院关于深化中央财政科技计划（专 项、基金等）管理改革的方案》等提出的任务，国家重点研 发计划启动实施“先进轨道交通”重点专项。根据本重点专项 实施方案的部署，现提出2018 年度项目申报指南建议。 本重点专项总体目标是：创新“以我为主、兼收并蓄”原 则下的国际化产学研用协同创新模式，到 2020 年，在轨道 交通系统安全保障、综合效能提升、可持续性和互操作等战 略方向形成包括核心技术、关键装备、集成应用与标准规范 在内的成果体系，满足我国轨道交通作为全局战略性骨干运 输网络的高效能、综合性、一体化、可持续发展需求，并具 备显著的国际竞争优势，支撑国家“十三五”发展战略全面实 现。到2020 年，我国要具备交付运营时速400 公里及以上高 速列车及相关系统，时速 120 公里以上联合运输、时速 160 公里以上快捷货运和时速250 公里以上高速货运成套装备， 满足泛欧亚铁路互联互通要求、轨道交通系统全生命周期运 营成本降低 20% 以上、因技术原因导致的运营安全事故率降 低 50% 以上、单位周转量能耗水平国际领先、磁浮交通系统 技术完全自主化的技术能力。 - 1 - 本重点专项按照轨道交通系统安全保障技术、系统综合 效能提升技术、系统可持续性技术、系统互操作技术四大战 略方向，共部署 10 个重点研究任务。专项实施周期为 5 年 （2016-2020 年）。 1. 高速铁路成网条件下铁路综合效能与服务水平提升 技术 1.1 高速铁路成网条件下铁路综合效能与服务水平提 升技术 任务目标：攻克基于全网运力资源配置与大数据应用的 路网运输组织重大技术瓶颈，形成包括铁路综合效能与服务 水平提升理论与方法体系、“更安全、更可靠、更高效、更便 捷”的运输组织成套技术及标准规范、面向路网的运营与服务 协同决策支持平台在内的适应铁路运营战略转型需要的新型 铁路运输组织工程技术体系。 重点研究内容：高速铁路成网条件下铁路客货运服务模 式设计与资源配置技术、铁路客货运效益与服务水平提升技 术、铁路网运营综合保障技术、面向路网的运营与服务协同 决策支持系统 总体考核指标：基于既有铁路基础设施和载运装备条件， 通过新型铁路运输组织工程技术体系的实施，实现繁忙通道 铁路运输能力提高 10～20% ；客运旅行速度提高10%以上， 动车组运用效率提高 10%以上；货物运到期限兑现率达到 85% 以上，通过示范工程验证。研制的决策支持平台满足泛 - 2 - 欧亚铁路互联互通运营的功能动态组合需求，支撑铁路“走出 去”战略从装备和建造技术输出拓展到运营管理技术在内的 全系统输出。 （1）高速铁路成网条件下铁路客货运服务模式设计与资 源配置技术 研究内容：研究高速铁路的社会经济影响机理与定量分 析评估理论；研究解决解决高速铁路成网条件下运输需求、 服务模式与运力配置的协调机理这一重大科学问题；研究高 速铁路成网条件下铁路客货运需求预测、面向多元运输需求 的客货运服务模式设计、运输通道能力利用模式设计、集疏 运一体化网络设计以及运输通道与枢纽运力资源配置等关键 技术。 考核指标：形成高速铁路社会经济影响评价指标体系与 定量综合评价方法；形成铁路运力资源配置与运用全局优化、 精细化控制理论方法；形成多元运输需求预测、运输通道和 集疏运能力配置与运用、铁路客货运服务模式设计与定量评 估等关键技术；建立适合中国国情并具有国际普适性的高铁 成网条件下客货运服务与运力资源配置模式集合以及相应的 技术标准，在铁路基础设施配置条件不变条件下实现繁忙通 道铁路运输能力提高10~20%；通过示范工程验证。 （2）铁路客货运效益与服务水平提升技术 研究内容：揭示铁路运输全过程多粒度时空服务网络耦 合特征及提效机制，研究铁路运输全过程网络化能力运用与 -