邻近既有地铁隧道的风井改建基坑工程设计.pdf

学兔兔 378 相关专业 城市道桥与防洪 2012年7月第7期 邻近既有地铁隧道的风井改建基坑工程设计 凌 辉 (上海市城市建设设计研究总院，上海 200125) 摘 要 ：该文以某已建地铁车站风井改造的基坑工程设计为例，介绍 了邻近地铁隧道和居民住宅楼的基坑设计方法和保 护措施 ，运用有限元方法分析了深基坑开挖对周围环境的影响，为今后类似工程设计提供参考。 关键词：风井改建；基坑设计；既有地铁保护 ；数值模拟 中图分类号 ：U453．4 文献标识码 ：B 文章编号 ：1009—7716(2012)07—0378—03 侧距离一 7层居民住宅楼约 11．7m，基坑场地平面 0 前言 位置如图l所示。该工程周边环境较为复杂，环境 由于轨道交通的迅速发展和城市立体化的再 保护要求较高，施工中对北侧零陵路的地下管线 开发，往往需要对既有地铁风井进行改建。原有风 和轨道交通 4号线区间隧道应采取有效的措施进 井结构一般都紧邻已建地铁车站，因此如何减少 行保护。 风井改建基坑工程对周边环境的影响，保证施工 期间既有轨道交通线路的正常运营，成为此类基 坑围护设计和施工中的重点与难点。 本文以上海轨道交通4号线东安路站西风井 改建工程为例 ，介绍了基坑设计方案，采用数值计 算分析基坑开挖对周边环境的影响，提出基坑施 工安全技术措施 ，可供今后此类基坑围护结构设 计参考 1工程概况 上海轨道交通4号线东安路站西风井改建工 程位于徐汇区东安路零陵路 口以西 ，由于原西风 井排 、新风井距离东安路南侧的居民楼仅 3．4m， 图 1东安路站西风井改建工程基坑平面位置图 不能满足环保卫生要求 ，居民投诉，矛盾突出。为 2 工程地质 解决居 民矛盾，该工程拆除现有西风井、徐汇区环 境监测站后，重建一组新风井及徐汇区环境监测 该工程地基土在勘察深度范围内均属第 四纪 站还建楼，既能保证轨道交通4号线东安路站正 沉积物，要 由粘性土组成。按其成因可分为4层 ， 常运营，又能满足环保卫生要求 ，优化景观，促进 一 般具有成层分布特点。各层土的物理力学性质 社会和谐 。 参数如表 1所列。 该工程基坑平面为一不规则四边形，平面尺寸 3 基坑方案 约为21．5mX18．5m，开挖深度为 8．3m。主体结 构采用现浇钢筋混凝土框架结构 ，围护结构用 3．1地铁保护要求 800钻孔灌注桩 十三轴搅拌桩止水帷幕，其中东 根据 《上海市地铁沿线建筑施工保护地铁技术 侧围护结构利用已有 4号线东安路站西风井的地 管理暂行规定》，该工程施工期间4号线东安路车 下连续墙 。 站与区间的综合影响必