一种地铁隧道沉降变形监测装置.pdf
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(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117723018A
(43)申请公布日2024.03.19
(21)申请号202311750032.9
(22)申请日2023.12.19
(71)申请人天津城市轨道咨询有限公司
地址
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(22)申请日 2022.06.
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地铁隧道沉降变形控制标准
地铁隧道沉降变形控制标准
一、地铁隧道沉降变形控制标准的重要性与基本原则
地铁隧道作为城市轨道交通的重要组成部分，其安全性和稳定性直接关系到城市交通的正常运行和乘客的生命财产安全。隧道沉降变形是地铁建设和运营过程中不可避免的现象，但如果沉降变形超过一定限度，可能导致隧道结构损坏、轨道变形、列车运行不稳定等一系列问题。因此，制定科学合理的沉降变形控制标准，对于保障地铁隧道的长期安全运营具有重要意义。
在制定沉降变形控制标准时，需要遵循以下基本原则：
1.安全性原则：控制标准应确保隧道结构在沉降变形过程中不发生破坏，避免因沉降变形引发安全事故。
2.功能性原则：控制标准应
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(22)申请日 2020.08.24
(73)专利权人 中
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地铁隧道盾构施工监控量测与顶管沉降变形预测.pdf
用户·施工CONSUMERSCONSTRUCTION
地铁隧道盾构施工监控量测与顶管沉降变形预测
钱蔚然
（浙江华东测绘与工程安全技术有限公司，浙江杭州310012）
摘要：在明确具体项目工程概况、水文地质条件和既有1号线的调查情况的基础上，布置监测点，对监测点沉降
值计算，完成对地铁盾构隧道施工监控量测。引入BP神经网络，确定输入层、输出层和隐藏层参数，通过训练
后的BP神经网络实现对顶管沉降变形的预测。
关键词：地铁盾构；隧道下穿；矩形；顶管；神经网络
0引言览中心站-燕庄站隧道工程项目为例，开展地铁盾构隧
随着各地城镇化建设工作的推进、海绵城市开发工道施工监控量测与顶管沉降变形预测。
作
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地铁隧道盾构施工监控量测与顶管沉降变形预测.pdf
地铁隧道盾构施工监控量测与顶管沉降变形
预测
地铁隧道盾构施工是现代城市建设中常见的工程技术之一。为了确
保施工过程的安全可靠以及隧道的稳定性，监控量测和顶管沉降变形
预测成为地铁隧道盾构施工的重要环节。本文将介绍地铁隧道盾构施
工监控量测的方法以及顶管沉降变形的预测方法。
1.地铁隧道盾构施工监控量测的方法
地铁隧道盾构施工监控量测是通过使用各种现代监测设备和技术手
段来实现的。下面是常用的监控量测方法：
1.1激光扫描监测
激光扫描监测是一种高精度的测量手段，它通过激光扫描仪来获取
地铁隧道盾构施工过程中的数据。这种方法可以实时监测盾构机的位
移、管片质量等参数，并通过数据分析和处理，进一
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(19)国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 218545682 U
(45)授权公告日 2023.02.28
(21)申请号 202222460472.8
(22)申请日 2022.09.17
(73)专利权人 云南兴泽建设咨询有限公司
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(21)申请号 202022551542.1
(22)申请日 2020.11.06
(73)专利权人 山
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地铁隧道结构变形监测方案
一、工程概况
珠江新城海心沙绿化改造及地下空间（三区）基础工程位于
珠江新城海心沙区域的西部，正在运营的地铁三号线“珠江新城〜赤岗
塔”区间盾构隧道在该工程的地下由西北向东南通过。该工程位于地铁
隧道上方的地基基础主要为直径1.6和2.2米的
-23.35-20.7
钻（冲）孔灌注桩基础，桩底高程约为〜米（广州城建
高程），并设置横、纵向转换梁支撑跨越地铁隧道的上部主体结构，最
大的转换梁梁底高程约2.70米。
经核查，位于地铁隧道两侧的钻（冲）孔桩与地铁隧道的最小水平
净距约2.90米，位于地铁左、右线隧道中间的钻（冲）孔桩与地铁隧
道的最小水平净距约2.60米。横
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(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 114544399 A
(43)申请公布日 2022.05.27
(21)申请号 202210052560.6
(22)申请日 2022.01.18
(71)申请人 上海应用技术大学
地址 20023
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(12)实用新型专利
(10)授权公告号CN220690088U
(45)授权公告日2024.03.29
(21)申请号202420385727.5
(22)申请日2024.02.29
(73)专利权人河南德久建设工程有限公司
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(10)申请公布号 CN 112797952 A
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(71)申请人 湖南联智科技股份有限公司
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(73)专利权人 福建省建诚工程咨询有限公司