提高连续梁质量QC小组活动2..doc

开 展 QC 小 组 活 动 提高连续梁线型控制质量 小组名称：提高连续梁线型控制质量QC小组 发 表 人：王计五 张玮 发表时间：二○一二年十月 目 录 工程概况…………………………… 1 小组概况…………………………… 2 选题理由…………………………… 3 现状调查…………………………… 4 活动目标及可行性分析…………… 4 活动情况…………………………… 4 产生的各种效益……………………14 巩固措施……………………………15 心得体会和下一步打算……………15一、工程概况 新建合福铁路（安徽段）HFZQ-2标段铜陵长江大桥北引桥跨西河60+100+60m连续梁及32+48+32m连续梁及其32m简支梁一跨，起止里程为DK100+083.539～DK100+305.239和DK100+337.939～DK100451.539，长度为367.85m，位于安徽省无为县仓头镇。其中100m连续梁为无砟轨道现浇预应力混凝土结构，主梁全长221.5m，计算跨度为60.75+100+60.75m。梁高为4.85～7.85m（不计桥面横坡），中支点处梁高7.85m，跨中9m直线段及边跨13.25m直线段梁高4.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。 箱梁为单箱单室断面，顶板厚度除梁端附近外均为40cm，底板厚度40.0～120cm，按直线线性变化，腹板厚60～120cm，按折线变化。箱梁顶宽12.00m，底宽6.7m。全联在端支点，中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。 主桥箱梁梁体砼为C50，封端砼采用强度等级为C50干硬性补偿收缩砼，防撞墙、遮板、电缆槽竖墙及盖板采用C40砼。 箱梁为三向预应力体系，纵横向均采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，纵向锚固体系采用OVM自锚式拉丝体系，张拉采用YCW400型千斤顶，管道采用0.3mm厚金属波纹管；横向锚固体系采用BM15-4(P)锚具及配套的支承垫板，张拉体系采用YDC240Q型千斤顶，管道采用内径70×19mm扁形波纹管。竖向采用Φ25mm高强度精轧螺纹钢筋，型号为JL785，极限强度980MPa，屈服强度785MPa，伸长率δs≥7%，10h松弛率＜1.5%，锚具采用JLM-25型锚具，张拉体系采用YC60A型千斤顶，管道采用内径35mm铁皮管，铁皮管设计厚度0.5mm。普通钢筋为HRB335带肋钢筋（即Ⅱ级钢筋）和Q235光圆钢筋（即Ⅰ级钢筋）。 箱梁1#～14#块采用挂篮悬臂灌注施工，现浇段采用支架现浇。主墩两个T构梁段对称划分，墩顶0#段长12.00m，两侧1#～14#梁段长度分别有2.00m、2.50m、2.75m、3.00m、3.25m、3.50m、4.00m；现浇梁段长9.75m；合龙段长2.00m。 本桥采用CRTS I型无砟轨道，无碴轨道施工要求在全桥终张拉60天后方可进行。铺设无砟轨道时，要求梁部施测线形与设计线形的偏差，上拱度不得大于10mm，下挠度不能大于20mm。由于跨度较大，悬灌段较多，线型控制质量艰难，为此我们开展了QC小组活动。 二、小组概况 合福高铁二标段六分部连续梁线型控制质量ＱＣ小组成员8人，由项目副经理担任组长，总工程师担任副组长。小组基本情况见表一： 表一 ＱＣ小组概况 小组名称 提高连续梁线型控制质量ＱＣ小组 课题名称 开展ＱＣ小组活动,提高连续梁线型控制质量 小组类型 现场型 组 长 翟锐 小组成员 8人 ＱＣ教育时间 平均104小时 小组成员简介 序号 姓名 性别 年龄 文化程度 职 务 组内职务 1 翟 锐 男 32 本科 项目副经理 组长 2 夏远东 男 30 本科 总工程师 副组长 3 肖志广 男 27 本科 技术科长 组员 4 王计五 男 27 本科 质检科长 组员 5 张 玮 男 27 本科 技术员 组员 6 罗发兵 男 50 专科 施工员 组员 7 刘艳敏 女 31 专科 试验室主任 组员 8 姜延峰 男 29 专科 测量队长 组员 三、选题理由： （选题理由见图一） 图一：选题理由 四、现状调查 2012年6月11日，我们组织QC小组对公司319及内河连续梁悬臂浇注的线型数据进行统计分析。对其每一梁段中线位置及标高进行控制，其中标高误差及其中线位置偏差进行统计，总共62施工段，标高误差较大有8段，中线偏差较大有3