离合器全.ppt

离合器;1、功用： 1）保证汽车平稳起步； 2）便于换档； 3）防止传动系过载。 2、要求： 1）具有合适的储备能力； 2）接合平顺柔和，保证汽车平稳起步； 3) 分离迅速彻底，便于发动机起动和变速器换档； 4) 具有良好的散热能力； 5) 操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳； 6) 从动部分的转动惯量应尽量小，以减小换档时的冲击。;3、类型(以摩擦式离合器为例） ;二、离合器的结构和工作原理;2.工作原理（结合）;3、离合器自由间隙;踏板自由行程 为了消除离合器的自由间隙和操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板行程称为离合器踏板自由行程。;三、膜片弹簧离合器 1、膜片弹簧离合器;; 1－离合器盖 2－膜片弹簧 3－压盘 4－传动片 5－从动盘 6－支承环;4、 膜片弹簧离合器的工作原理;四、周布弹簧离合器;1）主动部分与从动部分 与膜片弹簧式离合器基本相同 。 2）压紧装置 周布弹簧式离合器的压紧装置由若干根螺旋弹簧组成，螺旋 弹簧沿压盘周向对称布置，装在压盘与离合器盖之间。 3）分离机构 分离叉和分离杠杆组成;五、从动盘和扭转减振器;1、不带扭转减振器的从动盘由两片摩擦衬片、从动盘钢片、弹簧钢片、从动盘毂等组成。;2、带扭转减振器的从动盘;3、带扭转减振器从动盘工作原理 ;4、膜片弹簧弹性特性及其特征;5、双片中央弹簧式离合器;6、 双片中央弹簧式离合器特点;六、离合器的操作机构;1）简单的杆式传动操纵机构;绳索传动可消除位移和变形 等缺点 , 且可在一些杆式传动布置比较困 难的情况下采用。多用于微、轻型汽车中。 ;2. 液压式操纵机构 ;主缸的构造和工作情况 ;七、离合器的故障诊断;①离合器踏板没有自由行程。 ②从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。 ③从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降。 ④压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降。 ⑤离合器操纵杆系卡滞，使分离轴承不能回位。 ⑥分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。 ;①检查离合器踏板自由行程，如不符合规定应予以调整。 ②检查离合器与飞轮连接螺栓是否松动，如松动则予以拧紧。 ③拆下离合器检查从动盘摩擦片的状况。如果有油污，一般可用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源并设法排除。如果摩擦片磨损严重或有铆钉外露，应更换从动盘。 ④如果从动盘完好，则应分解离合器，检查压紧弹簧，如果弹力过软则应更换。 ⑤总结：离合器打滑主要可以从从动盘压不紧、从动盘摩擦系数下降等方面加以考虑。;2 离合器分离不彻底; ④双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳、高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活。 ⑤从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。 ⑥新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。 ⑦从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞。 ⑧离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足。 ⑨膜片弹簧弹力减弱。 ⑩发动机支承磨损或损坏，发动机与变速器不同心。;①检查离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整。否则对于液压操纵机构检查是否储液罐油量不足或管路中有空气，并进行必要的排除。如果不是上述问题应继续检查。 ②检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆高度太低或不在同一平面，则进行调整。否则检查从动盘是否装反，如果都没问题则继续检查。 ③检查从动盘是否翘曲变形、铆钉脱落,从动盘是否轴向运动卡滞等，如果是则进行更换或修理。 ④总结：离合器分离不彻底主要可以从离合器踏板自由行程、分离杠杆高度、从动盘等几个方面考虑。;3 起步发抖 ;③从动盘摩擦片厚度不均匀、油污、烧焦、表面不平整、表面硬化、铆钉头露出、铆钉松动或切断、波形弹簧片损坏。 ④压紧弹簧的弹力不均、疲劳或个别折断，膜片弹簧疲劳或开裂。 ⑤从动盘上的缓冲片破裂或减振弹簧疲劳、折断。 ⑥发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓松动。 ⑦分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能回位。;3)诊断与排除;4 离合器异响;3)诊断与排除