汽车单体铸造高强度合金铸铁活塞环金相检验中华人民共和国汽车行业.PDF

ICS QC 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T ××××—×××× 汽车单体铸造高强度合金铸铁活塞环 金相检验 Car Monomer High-strength Alloy Cast Iron Piston Ring Microstructure Examination （征求意见稿） 20 ××—××××发布 20 ××—××××实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布 QC/T XXXX—XXXX 目 次 前言 II 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 要求 1 4 检验与评定方法 1 5 金相组织标准图集 2 II QC/T XXXX—XXXX 前 言 本标准根据QC/T555 《汽车、摩托车发动机单体铸造活塞环金相标准》标准的检验方法, 参照国内 外类似材料标准,并结合汽车单体铸造高强度合金铸铁活塞环的实际生产、试验经验制定的。 本标准由全国汽车标准化技术委员会 （SAC/TC114）归口。 本标准起草单位:仪征亚新科双环活塞环有限公司、华闽南配集团股份有限公司。 主要起草人：丁俐、肖信福、陆有高、肖华 参加本标准讨论的单位：全国汽车活塞活塞环分技术委员会全体委员单位。 本标准为首次发布。 III QC/T XXXX—XXXX 汽车单体铸造高强度合金铸铁活塞环金相检验 1 范围 本标准规定了活塞环金相组织的要求、检验和评定方法。 本标准适用于汽车单体铸造高强度合金铸铁活塞环。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本 文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 QC/T 555 汽车、摩托车发动机单体铸造活塞环金相标准。 3 要求 3.1 石墨 3.1.1 石墨形状及分布 石墨应为细小点片状，即A、B型+D、E型石墨，分布均匀，允许有极少量细小的F型石墨。D型 石墨应小于或等于视场面积的70%；集中分布的E型石墨应小于或等于视场面积的25%。按图1评定， 1级～6级合格，7级～10级不合格。 3.1.2 石墨长度 石墨长度不大于90µm。 3.2 基体组织 基体组织应为回火索氏体或回火马氏体,不允许有珠光体。 3.2.1 碳化物和磷共晶 碳化物应为点状、小条状或小块状，磷共晶应为小块状或断续网状,弥散分布；碳化物和磷共 晶的总量应小于或等于视场面积的5%。按图2评定，1级～4级合格，5级不合格。 3.2.2 游离铁素体 游离铁素体的数量应小于或等于视场面积的3%。按图3评定，1级～2级合格，3级不合格。 4 检验与评定方法 4.1 取样部位 试样应在环开口对面左、右各5㎜范围内截取，并以此截面作为金相磨面。金相检验应在试样 的整个磨面内进行。 4.2 检查方法 4.2.1 石墨的评定应在未浸蚀的金相磨面上进行。