NATS城市交通信号控制系统.pdf

维普资讯 NATS城市交通信号控制系统 ■ 南京莱斯大型 电子系统工程有 限公司 张继锋 陈云 摘 要 ：介绍了NATS城市交通信号控制系统，分析了NATS系统的组成结构、主要设 备 以及优化处理方式 。 关 键 词 ：交通 信号控制 公交优先 “七 ·五 ”、 “八 ·五 ”期 间 国家 重 点科 技 攻 一 、 引言 关项 目，获 国家重大科技攻关成果奖 ，i996年获 近年 来 ，我 国城 市交通 问题 显得越 来越 严 公安部科技进步一等奖，i999年获国家科技进步 重 ，给社会 、经济 、环境带来 了一系列不 良影响， 三 等奖 ，已经应用在南京 、株洲 、台州 、南通 、 因此解决 城市交通 问题 已经到 了刻不容缓 的 时 泰州 、常熟 、张家港 、富阳等二 十几个 城市 。 候 。现代科学技术 的发展为解决城市交通 问题提 供 了新 的方法 。实践证 明，在现有 的城市道路条 二、NATS系统结构 件下，利用计算机技术、通信技术和控制技术结 合现代城市交通管理技术建立城市交通信 号控制 为满足城市未来控制范围的需求 ，提高系统的 系统是一种投资省、见效快的解决城市交通 问题 扩展能力，强化系统的交通数据与信 息的处理 、 的方法 。 统计、分析、服务能力，NATS系统采用三级分布 NATS城市交通信号控制系统是我国 自行研制开 式递阶控制结构 ：中心控制级，区域控制级，路 发 的第一个实时 自适应城市交通信号控制系统，是 口控制 级 。 so)． 维普资讯 机都在区域控制计算机控制之下，信号配时 方案使用的是近期实时 自适应优化结果，并 确有较好交通效益 的配时方案 。 ◆联机线控 实施线控的路 口的道路交通信号机都在 区域控制计算机 的控制之下，信号配时方案 由线控算法 软件实时生成 。 图 1 三级分布式递阶控制结构 ◆公交信号优先 检测公交车辆，根据公交车到达路 口情 况 以及乘客数量决定优先放行权 。 (2)单点控制功能 路 口信号灯配时由路 口的道路交通信号