高速铁路桥面附属设施施工方案.pdf

. 桥梁附属设施专项施工方案 1. 工程概况 1.1 编制依据 （1 ）京客专公司编制的新建北京至客运专线段指导性施工组织设计。 （2 ）《常用跨度梁桥面附属设施》 (通桥（ 2008 ）8388A) ；《特殊孔跨梁附属结构 图》。 （3 ）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境 等调查资料。 （4 ）中国水电四局京客专段工区经理部编制京客专 9 标段实施性施工组织设计。 （5 ）京铁路客运专线有限责任公司标准化建设管理手册《管理制度标准化》。 （6 ）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（ TB10752-2010 ）。 （7 ）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（ TB10424-2010 ）。 （8 ）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设 [2010]241 号。 1.2 工程概述 新建北京至铁路客运专线 JSLNTJ-9 标起止里程为 DK550+904.91 ? DK565+660.77 ，桥梁 7 座 7079.78m ，桥梁均为正线双线设计，设计速度目标值采用 350km/h ，线间距为 5.0m ，无砟轨道，直曲线上轨顶至梁顶距离为 0.738m ，桥梁上部 结构采用简支箱梁、连续梁和简支拱梁，桥面附属设施主要包括挡防护墙、竖墙、吊篮、 伸缩缝、接触网立柱基础以及桥面防水施工等。 2 施工计划 2.1 人力资源 根据工程的性质和特点，工区将精心组织一批有经验的施工队伍和一流的施工设备投 word 专业资料 . 入本项目，工程部、安质部等技术控制部门，对施工中使用的方案进行设计和优化，对工 程施工的全过程进行严格的质量控制，以确保工程施工顺利进行。 word 专业资料 . 人力资源配置表 表 2-1 序号 人员配置 单位 人数 备注 1 技术管理人员 人 8 2 测量员 人 4 3 试验员 人 3 4 电工 人 2 5 木工 人 16 6 电焊工 人 9 7 钢筋工 人 18 8 机修工 人 2 9 普工 人 20 10 混凝土工 人 12 2.2 施工工期安排 根据工期要求，结合本工程实际情况，工期计划如下： 防护墙施工： 2015 年 9 月 1 日