压缩机故障判断.ppt

副线圈均匀过热烧毁系统进水空调器系统中水分的含量应控制在75PPM以下（上海日立推荐值）。水分进入的途径：空调在制造工序中进入水（主要是四通阀焊接工序）；冷媒中含有较多的水分（用于维修的冷媒质量问题）；系统泄漏造成水分的入侵；压缩机密封不当，敞开放置；系统真空度未达到标准；安装时放空不完全。严重镀铜泵体内部生锈空调系统由于发生泄漏致使冷媒减少。如此长期运转，一方面致使电机产生的热量无法被冷媒带出；另一方面吸气温度过高导致排气温度相应升高，这样致使压缩机电机温度将升高。当温度超过135oC时，R22开始热分解，生成酸与水。还会使冷冻油中的碳游离出来，生成积碳。冷媒泄漏电机均匀过热01冷冻油碳化02压缩机使用知识交流介绍人：章伟君转子转子平衡块曲轴上缸盖汽缸活塞下缸盖叶片原理：电机旋转带动偏心的活塞在汽缸内旋转，在连续的旋转运动中活塞不断地吸入和压缩气体。图1为吸气过程。图2为压缩过程。图3为排气过程及下一个的吸气过程.图4为排气结束及下一个吸气过程,运动过程较活塞式趋于平稳和连续。有排气阀无吸气阀。压缩机使用注意事项真空度直接影响到系统内的含水量。真空度越低，系统中残留的水蒸气越少。冷媒在水分存在的情况下会发生水解，产生酸性物质。酸性环境加剧铜在冷媒和润滑油的混合物中溶解（氧化）。溶解的铜离子在与压缩机内的钢或铸铁（泵体）接触时被还原析出，并沉积在钢铁部品（活塞、叶片、汽缸）表面，形成一层铜膜，这就是所谓的“镀铜”现象。SHEC推荐系统真空度控制在20Pa以下,以保证系统含水量。镀铜会影响部品的配合间隙和密封效果；严重的电镀铜现象会直接导致配合部品的堵转（滑片与滑片槽、活塞与汽缸）。水分导致的酸性环境会加剧油的劣化和电机烧毁；生成碳渣对压缩机产生致命影响。抽真空水平没有从高、低压两侧抽真空；抽吸时间不够；系统的泄漏；真空度不合格的原因有：制热时毛细管、膨胀阀的冰堵;生成的酸性物质会侵蚀电机及叶片弹簧等；冷冻机油的氧化加剧；制冷剂会分解；空气为不凝结气体，导致系统压力高，工况不稳定；排气温度升高；真空度超出规定，还可能产生的不良：接线方法确认压缩机由于在误接线的情况下，热保护器未必能够起到保护作用，而导致压缩机烧毁。建议采用双工位接线确认。这样可将人为的失误尽可能的降低。日立二工场D系列产品接线图主线圈公共接线柱副线圈D系列产品垫片及盒盖图样日立二工场A系列产品（除湿机用）接线图主接线柱公共接线柱副接线柱A系列产品垫片及盒盖图样建议充氟后先运转再检查电气性能。液态制冷剂封入后，会出现瞬间绝缘等级下降的现象，原因是充入的液态制冷剂可能会凝结在接线端子上，且由于液态制冷剂的绝缘阻抗远小于气态制冷剂，所以整机绝缘下降。经运转后，液态制冷剂蒸发，绝缘会恢复正常。测试安全性能项目制冷剂应从冷凝器后端注入空调器系统。否则，液态制冷剂会直接进入压缩机。由于液态制冷剂与冷冻油互溶性极强，会稀释压缩机机械部分间原有的油膜，使得润滑不良而导致异常磨耗。液体制冷剂直接进入压缩机后，可能会黏附在接线端子上，引起瞬间绝缘、耐压不良。030201空调器充氟位置确认01压缩机长期暴露在空气中会增加灰尘进入压缩机的可能。另外由于冷冻油具有一定的吸水性，会吸入较多的水蒸气。在插入连接管前才拔出压缩机橡胶塞03焊接时，管路内部表面会产生氧化膜，影响压缩机正常运转，所以需在焊接时充入氮气予以保护。管路焊接时充氮保护02铜管切割后会产生较多的细小铜屑，如进入压缩机会导致压缩机的损坏。系统管路清洗系统清洁程度压缩机通电后，至少要连续运转5分钟如此，可以保证压缩机的回油状态。如运转时间过短，会有较多的冷冻油沉积在系统中而无法返回压缩机。长此以往，会导致压缩机内部因油量不足而产生磨耗。压缩机关机后至少停3分钟才可再次起动系统压力不平衡，会导致压缩机因启动负载过大而堵转。为平衡系统压力，需停机3分钟以上。压缩机运转要求系统真空状态注意事项01在真空状态下，压缩机严禁运转或施加电脉冲。因为在真空状态下，电子容易被游离出来，因此产生放电。而带电体间存在介质（如制冷剂、空气），电子就不容易游离。02在连续运转时ΔT要在6℃以上；断续运转时ΔT要在0℃以上控制ΔT的意义：与冷凝温度（相当于壳体内压的饱和温度）相比，压缩机的温度较低时，会发生冷媒在压缩机内不断凝聚的现象，这时油被冷媒稀释，造成油膜强度不够导致滑动部件的严重磨损。规定ΔT就是要保证冷媒不要在压缩机内凝聚，防止上述的不良发生。ΔT偏低的常见原因：?冷媒封入量过多；?毛细管不合适；