压缩机典型故障-COPELAND.ppt

压缩机故障分析2003CopelandCorporation

液击润滑失效过热上述因素综合压缩机损坏的直接原因

液击

制冷剂迁移回气冷却型压缩机01回液各种压缩机02油位太高各种活塞压缩机03引起液击的原因

压缩机停机后，随着温度的降低，曲轴箱中的制冷剂气体就会冷凝并溶解于润滑油中。01如果蒸发器的温度高于压缩机，就有压力差，蒸发器中的气体就会进入压缩机曲轴箱，冷凝并溶解于油。02蒸发器中的液体制冷剂不断蒸发，最后溶解于压缩机曲轴箱。这个缓慢的，连续不断的过程就是制冷机迁移。03制冷机迁移的危害是带液启动，即在下次开机时，制冷剂短时间内从润滑油中逸出，引起曲轴箱润滑油“沸腾”，油位升高，一旦被吸入气缸，就可能造成液击。04制冷剂迁移

P1停机时P2开机时带液启动

回气排气空冷型压缩机的回液过程

缸头/缸盖垫片破裂2曲轴弯曲/断裂4阀片损坏1排气阀片限位板弯曲3连杆弯曲/折断5液击的后果

内置外置曲轴箱电热器预防制冷剂迁移

测量回汽过热度10oCbarg即-25oC回汽过热度=温度差=15oC2201020304

润滑失效

5%55%30%10%缺油制冷剂稀释润滑油，粘度下降润滑油焦化制冷剂冲刷油膜润滑失效的原因

缺油

排气带走的油=返回压缩机的油

01系统管路长，未及时补充油----加油02系统回油不好，如满液式蒸发器,回气速度低等03改进设计04短循环05制冷剂泄漏06曲轴箱正压07未除霜08低温系统，回油困难09选用高效油分缺油

→回压缩机油积在蒸发器底部，无法返回

油位太高油位正常油位太低

液体制冷剂进入气缸，冲刷磨擦面油膜，引起活塞磨损

回油单向阀关闭压力平衡阀打开活塞串气,曲轴箱正压

回气冷却型压缩机，回液引起稀释，大大降低润滑效果

稀释后的润滑油，引起曲轴磨损

轴承/曲轴磨损后，引起转子与定子摩擦，损坏电机

气流受阻盘管脏盘管结霜风扇/电机故障回液原因1:低负荷

推荐位置：“3点钟”推荐过热度：高温应用5°-7°C中温应用3°-5°C低温应用1°-3°C回液原因2：感温包位置与过热度

压缩机过热

高压比01回气温度偏高02压缩机散热/冷却不足03压缩机过热原因

蒸发压力过低01排气压力过高02两者兼有03过热起因1：高压比

0102030405060708冷凝面积不够加液太多冷凝器脏堵空气死循环（空冷）系统中有空气水温太高（水冷）风扇/电机坏了排气管太细，或管子瘪了高压比--排气压力过高胀阀没调好干燥/回气过滤器堵塞制冷剂泄漏回气管路压降过大高压比---回汽压力过低

提高蒸发压力可以有效降低排气温度

回气管没隔热，回气升温高温空间，回气升温过热原因2：回气温度高

测温位置03排气阀02从排气阀片到排气管15cm处，有30-40?C的温降01排气温度

135°C排气温度，(出现故障)01121°C，危险02107°C，最高理想温度03

压缩机过热的结果：润滑失效155°C蒸发产生杂质，加剧磨损活塞环和气缸磨损177°C焦化

缸头风扇对压缩机冷却非常有益。