晁峪大桥现浇梁膺架支撑结构检算报告(2014.9.15).doc

宝鸡至兰州客运专线（陕西段）站前工程BLZQ-2标 晁峪大桥现浇箱梁 膺架支撑结构检算报告 2014年9月 目 录 1、 工程概况 4 2、 晁峪大桥现浇箱梁膺架支撑结构概况 4 3、 检算依据 5 4、 膺架结构形式分析与检算方法 5 4.1 膺架结构形式分析 5 4.2 检算方法 6 5、 空间有限元分析模型与计算参数 6 6、 晁峪大桥32m现浇箱梁膺架结构主要检算与分析 10 6.1 贝雷片检算 10 6.2 双I56a工字钢梁检算 11 6.3 I18工字钢分配梁检算 12 6.4 模板底方木分配梁检算 12 6.5 底模板检算 14 6.6 钢管桩检算 14 6.7 钻孔桩基础检算 15 6.8 采用扩大基础设计及配筋计算 16 6.9 地基承载力检算 17 7、 晁峪大桥24m现浇箱梁膺架结构主要检算与分析 19 7.1 贝雷片检算 19 7.2 双I56a工字钢梁检算 20 7.3 I18工字钢分配梁检算 21 7.4 钢管桩检算 21 7.5 扩大基础设计及配筋计算 22 7.6 地基承载力检算 24 7.7 其他 25 8、 结论 25 工程概况 新建宝兰客运专线陕西段BLZQ-2标段晁峪大桥中心里程为DK661+459，桥全长224m，全桥孔跨布置1-24m+5-32m+1-24m梁简支梁，8个墩台。箱梁设计采用支架现浇施工方法。箱型简支梁采用单箱单室、斜腹板。箱梁顶宽12.2m，底宽5.3m，箱梁中心顶板厚28.5cm，底板厚为28cm，腹板厚为45cm，支座处分别加厚至53.5cm、60cm、100cm。箱梁腹板设内径10cm通风孔，顶板设内径16cm泄水孔，底板设内径9cm泄水孔。梁高263.5cm，箱梁一般构造见图1-1。 图1-1 半支点半跨中截面构造图（单位：cm） 晁峪大桥现浇箱梁膺架支撑结构概况 根据设计情况，晁峪大桥七跨简支箱梁采用支架现浇施工。结合工程施工特点及工期总体安排，0#～7#台七跨采用膺架组合体系现浇法施工。其中2#梁～6#梁跨中设两排临时支墩，临时支墩基础采用钻孔桩或扩大基础，钻孔桩桩径1.0m，单排设置4根，桩长至基岩顶面，条形基础尺寸为9.6×1.8×0.8m。第４跨跨中设两排临时支墩，第一层钢筋混凝土基础设计为C30钢筋混凝土，结构尺寸为：长×宽×高 9.6×1.8×0.8m，主筋采用Φ16mm钢筋，箍筋采用Φ16钢筋。第二层扩大基础设计为C20素混凝土，结构尺寸为：长×宽×高 11.2×3.4×0.8m。第1#跨和第7#跨为24.6m梁，采用贝雷片加强的形式，中间不设临时支墩。临时支墩采用Ф610×12mm钢管支撑，4根一排布置，横梁采用双拼I56工字钢。纵向采用18排贝雷梁。贝雷片与横梁间连接采用U型卡对交接点进行牢固连接，为便于支架及模板拆除，在大横梁与钢管立柱间设置砂箱，砂箱行程设置20cm。小横梁采用I18工字钢，工字钢间距采用60cm。具体布置形式见附图。 检算依据 本次检算主要依据和参考下列规范标准和资料： 《新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLZQ-2标段晁峪大桥施工图》（宝兰客专施桥09） 《32m后张法预应力混凝土简支箱梁(现浇)》（宝兰客专施桥参91） 《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2005）； 《铁路桥涵施工规范》（TB 10203-2002）； 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB 10210-2001）； 《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）； 《装配式公路钢桥多用途使用手册》（黄绍金 刘陌生 编著，人民交通出版社，2001）； 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）。 膺架结构形式分析与检算方法 4.1 膺架结构形式分析 为科学合理的选取力学模型进行检算，首先需对其结构形式进行分析。 根据《装配式公路钢桥多用途使用手册》，贝雷架的强度、刚度和稳定性，包括连接销、焊缝等的校核，可统一的将单排贝雷片当作等效的梁处理，检算其最大剪力和最大弯矩即可。 除内力外，还应检算贝雷片的最大挠度。 各排贝雷片之间的横向联系，主要是增加结构的整体性，若各排贝雷片的受力和变形大致相当，可忽略横向联系的作用力。 双I56工字钢主梁负责将贝雷梁传来的荷载传递给钢管柱，主要进行强度与刚度检算。 因钢管柱与墩身进行连接，因此只做抗压强度检算。 4.2 检算方法 4.2.1 检算工具 本次检算采用有限元软件MIDAS/civil作为检算工具。 4.2.2 有限元单元的选取 对钢管柱以上膺架结构作为一整体单元模型进行分析计算。 对钢管柱、底模方木、底模板等受力计算较为简单，直接按照结构力学理论及规范进行计算。 空间有限元分析模型与计算参数 根据《装配式公路钢桥多用途使用手册》第三章表3-5，可查