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目 录?1 本特利、飞利浦、新川涡流探头、速度探头、加速度探头汇总2 涡流探头使用范围、校验注意事项、安装注意事项、故障判断方法3 速度探头使用范围、校验注意事项、安装注意事项、故障判断方法4 卡件的校验方法及注意事项5 TSI系统的常见故障6 校验仪器性能的了解与保护7 应用标准的探讨 1 本特利、飞利浦、新川涡流探头、速度探头、加速度探头汇总 1. 1电涡流传感器 电涡流传感器，由三部分组成：探头、延长电缆、前置器。如本特利3300 XL 8mm、飞利浦PR6423。线性范围2mm，推荐间隙1.2mm，灵敏度7.87V/mm±6.5％。 1.2速度探头 本特利速度探头9200系列，灵敏度20 mV/mm/s± 5%，工作频率范围15HZ～1000HZ，重量480克。飞利浦PR9266/30，灵敏度28.5 mV/mm/s± 5%，工作频率范围4HZ～1000HZ，重量400克。 1.3加速度探头 本特利加速度探头典型是330500，灵敏度3.94mV/mm/s (100 mV/in/s) ±5%.工作频率范围4.5 Hz ～ 5 kHz，重量142克。 2 涡流探头使用范围、校验注意事项、安装注意事项、故障判断方法 2.1涡流探头使用范围 涡流探头可用于测量轴向位移、胀差、轴振、键相、偏心、转速、反转速等。根据涡流探头不同的使用方法，其校验方式及验收的标准会有所不同。轴向位移、胀差探头校验方法相同，只需使用涡流位移校验台静态校验，轴振、键相、偏心、转速、反转速除涡流位移校验台静态校验外，还需动态校验。 2.2涡流探头校验注意事项 轴向位移探头校验时，可使用具有直径(1.2(零位) + 1)*tan60=3.82mm感应盘的涡流位移校验台校验。感应盘直径的计算方法是：探头离感应盘的最大距离×tan60。胀差探头校验与轴向位移类似。 2.2涡流探头校验注意事项（续） 轴振、偏心探头的静态校验轴向位移相同，在保证静态校验数据合格后，再作动态校验，一般情况下，静态数据不合格时，动态校验时的灵敏度误差会较大。动态校验包括两部分内容：灵敏度校验和频率响应校验。 以下是动态校验示意图。 2.2涡流探头校验注意事项（续） 键相、转速、反转速探头在静态校验完后，再使用标准转速校验台校验。这时校验的数据可能会出现矛盾，即静态校验数据不合格，而转速校验数据会合格，这种情况出现时，只要静态数据误差不大，转速测量又能满足现场的实际需要，这种探头可以参考使用。 2.3涡流探头安装注意事项 涡流探头安装时，一般情况下是根据间隙电压来安装。为了慎重起见，还可以用塞尺测量间隙，确认间隙电压与间隙值基本对应（可参照静态校验数据）。因为在探头安装时，环境比较脏，又需要穿管，有时会污染到接头，致使接触不好。同时监测间隙电压与间隙值可以及时发现这种问题。 2.4涡流探头故障判断方法 涡流探头的故障查找方法一般是：先观察外表及周围环境，用万用表实时观察电压信号，初步判断原因在探头端还是卡件端，再将怀疑对象拆下校验，还找不到具体原因，就只能更换新的。故障主要包括： 2.4.1涡流探头老化后，线性度或灵敏度会出现较大误差 在静态校验完后，通过整理数据并图形化，能容易发现这种问题。如以下是胀差探头图形，粉红线是前置器调整前静态校验数据得出的曲线，线性度误差最大是23.4%，已不合格（允许 ±2%）；黑线是前置器调整后静态校验数据得出的曲线，线性度误差最大是－1.9% ，合格（允许 ±2%）。如下图 2.4.1涡流探头老化后，线性度或灵敏度会出现较大误差（续） 2.4.2涡流探头自带电缆和延长电缆传输信号变差 这种故障有时会很隐蔽，因为只有在动态的复杂的环境下才会暴露出来，在试验室静态和动态校验时，可能发现不了这类问题。如某个电厂的一个轴振探头，只要顶轴油泵开起来后，振动信号就异常，在更换探头及延长电缆后，信号正常。 2.4.3预制和延长电缆接头处被水渗进 接头处渗进水会严重影响信号的准确性，这种故障一般在整个线路检查时容易发现，在野外安装且还倒立的探头，容易出现此故障。 3 速度探头使用范围，校验原理、方法及注意事项，安装注意事项，故障判断方法 3.1 速度探头使用范围 速度探头分为线圈速度探头和压电速度式探头，由于线圈速度探头比压电速度式灵敏度高，所以经常是线圈速度探头用于汽轮机、汽泵的瓦振，压电速度式探头用于风机的瓦振。线圈速度探头工作时不用卡件供电，压电速度式探头需要卡件提供24V电源，压电速度式探头有内置的对压电加速度有积分作用的固态电路。 3.2 速度探头校验原理、方法及注意事项 速度探头的校验方法比较复杂，利用物体