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今年我在汽车公司的实实习即将结束了,通过这段段时间的实习工作,使我自自身在专业上知识和其它各各方面都有了长足的进步,,通过实习工作我对汽车有有了更深刻的了解,通过工工作使我得以迈进更高的汽汽车行业的门槛,走上汽车车开发这条道路,从此努力力成为一个优秀的汽车人。。可能有很多人工作在汽车车行业,但并不是每个人都都机会去拆车,公司花费了了大量的人力、财力和物力力,为我们提供了十分难得得的拆车的机会,为我们的的迅速成长提供了良好的条条件,我想每一位新员工都都该对公司的付出表示感谢谢,对作为技术中心的成员员感到自豪和骄傲。在拆车车的过程当中我得到了督导导、指导
通过拆车实习习我收获了很多东西,了解解了汽车的基本构造和基本本知识,增强了团队合作精精神,真正在工作中体会到到了团队合作的重要性,同同时也增强了积极面对和克克服困难以及吃苦耐劳的能能力,为以后对工作的适应应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着着严格的流程,有着明确的的分工,每个班分成三个组组——主拆组、分拆组和数数据登录组,这都对我们顺顺利的完成拆车实习起到了了十分重要的作用。在正式式的拆车之前我们首先对车车辆的整车姿态进行了测量量,对车辆的各个姿态进行行拍照。在此之后有做了些些拆车之前的准备工作,例例如断电、放水和放油。之之后我们进入了正式的拆解解环节,在现场督导的指导导下整车的拆解紧张而有序序的进行。首先拆的是四门门两盖,由于大多数同事没没有拆车的经验,所以在拆拆的时候都没有找到技巧导导致拆的比较慢。然后开始始拆保险杠和翼子板。在拆拆车之前我一直都认为保险险杠都是用金属等强度比较较到的材料制造的,但是拆拆车的时候发现我们拆的车车的保险杠是塑料的,感觉觉到有些难理解,保险杠是是塑料的在汽车发生交通事事故的时候又怎么起到保险险的作用呢?通过别人的讲讲解使我走出了保险杠必须须是金属制造的这个误区,,原来采用塑料也有其优点点。乘用车上的保险杠的主主要作用是在碰撞的时候可可以吸收掉部分能量,从而而保证车辆乘员的安全,我我们这个车前保险杠后面没没有吸能块,其他的两辆车车有吸能块,这样其吸能效效果可能会更好。此外保险险杠还可以起到装饰的作用用,同时还可以减轻车辆的的重量,我想可能还和行人人保护有关系吧。还有原来来我对汽
拆解的过程充分的体现了团团队合作的重要,在拆解的的过程当中,很多人在干不不同的工作,各个工作之间间要相互配合,否则就很容容易出现差错。比如说如果果拆的人干的太快,做记录录的可能会跟不上,这样就就容易记错,还会影响到后后面的数据登录工作;每一一步拆解之前都要进行拍照照,这就要起拆解人员和拍拍摄人员要协调一致,同时时还要做照片的记录工作还还要同记录人员相配合。
除了了整车的拆解之外我还参与与了凯美瑞座椅的拆解,还还和我们底盘科传动组的同同事一起拆解了凯旋和爱丽丽舍的变速器。原来以为座座椅是比较简单的,但是通通过参与东风李尔的工作人人员拆解座椅使我认识到汽汽车是的座椅也并不是那么么简单的,在座椅的设计过过程当中要考虑到很多的问问题,比如说成本、制造工工艺等问题。由于自己以后后从事的就是和传动相关的的工作,所以在拆解两个变变速器的时候更加认真和用用心,弄清了很多以前不是是很明白的问题,分析了它它们各自的换档机构,对比比了两种变速器的优劣。两两个变速器虽然都产自一个个公司,大体的结构也很相相近,但是在细节上还是有有很多的差别的。比如说二二者倒档轴上的道档齿轮,,虽然都是通过倒档拨叉直直接来拨动的,但是凯旋的的变速器可以保证该倒档齿齿轮在任何的时候都是和输输入轴一起转动的进而保证证了在挂倒档的时候三个倒倒档齿轮都是同步的,而爱爱丽舍的变速器就没有这样样的结构。
学到了很多东东西的同时也暴露了一些问问题。在开始拆车的时候什什么都比较新奇,因而还是是比较有干劲的,到最后几几天打白车身的时候由于工工作比较不好干也比较枯燥燥于是就不是很积极。自己己也应该反省以下,以后的的工作不可能什么时候都是是新的内容,如何在保持自自己工作的积极性就显的十十分重要,必须向那些一直直积极工作的同时学习。
要感谢公司提供这么好的机机会,也要感谢热心帮助过过我的人,使我通过拆解实实习学到了很多的东西,为为以后的工作储备的一些相相关的知识,此外在拆车的的过程当中,还知道了在设设计过程中应该注意的问题题,
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