桥梁下部施工作业指导手册.doc

青兰高速公路 作 业 指 导 书 2007年8月20 桥梁下部施工 本合同段共有大中桥12座，总长2238米。拟采用挖孔桩成桩。若条件不允许可采用钻孔灌注桩。桥梁的设计标准高，地形条件较复杂，因此桥梁工程施工是本合同段重点难点工程，是控制工期的关键。 一、施工准备 施工中定期对各控制点检查以保证各点的牢固稳定。施工前首先布设稳定点，对各三角网控制点进行复测，以防平台位置变化。复测时，观测精度与原测三角网精度相同。作为桥梁施工高程控制的水准点，在岸边埋设二处，并与设计桥三角网的水准点联测。 二、人工挖孔桩施工 1、测量放样 为保证桥梁的施工精度与方便施工，保证测量的精度，在利用设计部门导线点的基础上进行加密，建立各桥的平面与高程施工控制网，桥梁的导线网与桥头引线的控制网联网。具体的操作方法是： = 1 \* GB3 ①平面控制测量 根据设计部门提供的平面控制网布设施工测量平面控制图。根据施工要求，加密控制点。布置原则：选点合理，利于观测，埋石牢固，不影响精度。以方便施工、满足施工要求为目的。施测方法采用普通导线法和跨河线法。 = 2 \* GB3 ②高程测量 设置水准点，作为桥梁工程的临时水准点，并且将高程测量控制在部颁标准规定的误差范围内。为此采用全站仪进行高程测量与S3自动安平水准仪互相配合测量的施工方法。在施工中结合以往测量成果得出的经验公式和各项修正系数，以保证高程测量精度。 表层土质或砂石层部分人工直接用铁锹或风镐开挖，石质则采用浅眼松动爆破法开挖，松碴装入吊筒后简易电动提升架提升，采用内撑式标准组合钢模浇注砼护壁，钢筋笼现场制作，吊车吊放，砼由砼搅拌站统一拌制，砼运输车运输，减速串筒灌注，插入式振捣器振捣。 2、施工工艺流程 人工挖孔灌注桩施工工艺流程图 场地平整 场地平整 场地平整 桩位放样 桩位放样 挖第一节桩孔土石方 挖第一节桩孔土方 支模浇筑第一节砼护壁 支模浇筑第一节砼护壁 标高、桩位复测 标高、桩位复测 提升、抽水、通风、照明等设备安置 提升、抽水、通风、照明等设备安置 挖下一节土石方 挖下一节土 校核桩孔垂直度、直径等 校核桩孔垂直度、直径等 拆上节模板支下节、灌注下节砼护壁 拆上节模板支下节、灌注下节砼护壁 循环作业直至设计深度 循环作业直至设计深度 检查基底、进行扩底 检查基底、进行扩底 基底清理 基底清理 吊放钢筋笼就位 吊放钢筋笼就位 安装串筒、灌注桩身砼 安装串筒、灌注桩身砼 制作钢筋笼 运至孔位 砼制备、输送 输送商品砼 测量砼面高度 测量砼面高度 B测量放样 3、施工工艺要点 A场地平整 当场地为旱地时，清除地表杂物，挖除软土，整平并用压实机具压密实；当场地为陡坡时，用枕木搭设工作平台；当场地内有少量水时，采用筑岛法施工，岛顶高出施工期间可能出现的最高水位60cm，筑岛采用粘性土，防水严密，并在孔口四周设排水沟、集水井，防止地表水进入孔内。井口围护比地面高30cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。 B采用全站仪按设计桩位进行放样，保证桩位准确。确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于5cm C挖孔 采用间隔挖孔法，每个桥墩每次开挖一个桩孔，避免施工时相互影响，保持孔壁土体的稳定。 简易电动提升架示意图桩孔开挖采用分节挖土法，人工手持风镐或十字镐从上到下逐层挖掘，铁锹铲土装入活底吊桶，简易电动提升架提升（见图），至地面后用手推车运至弃土场。分节开挖与护壁，每节开挖深度为 简易电动提升架示意图 安装提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔轴线位置一致，以此为挖土时粗略控制中心线。在每节护壁上设十字控制点，吊线锤做中心线，用水平尺杆确定桩径。 当孔内岩石须爆破作业时，采用浅眼爆破法，炮眼深度在硬岩层不超过0.4m，软岩层不超过0.8m。应根据现场的石质情况，计算出单孔装药量，在施工中应严格控制炸药用量，装药量不超过炮眼深度的三分之一。并在炮眼附近加强支护，防止震塌孔壁。孔内爆破采用电引起爆。当桩底进入斜岩层时，把桩底岩石凿成水平或台阶状之后，再进行爆破施工。 D孔内施工排水与通风 当孔内出现地下水时，及时抽排，可在孔内中部挖一深度为30～50cm的集水坑，一直超前进行排水。地面做好沉淀池及排水沟、集水井等排水设施。 当孔内的二氧化碳含量超过3%时（或孔深超过10米），采用机械通风。 E护壁施工 护壁采用内撑式标准组合钢模，护壁砼现场拌合机拌合，机动翻斗车运输，钢制串筒入模，插入式振捣棒捣固。 根据地质情况，采用内齿式混凝土护壁，砂土层护壁时加Ф6mm钢筋，其间距为200mm。护壁混凝土厚度150mm，上下护壁间搭接50mm，用与灌注桩同标号混凝土浇注，护壁砼结构见图。 护壁砼模板由标准组合钢模板拼装而成，拆上节支下节，循环周转使用。模板用“U”型卡连接，上下用两个半圆组成钢圈，顶紧