长兴港大桥维修加固工程吊杆更换设计.pdf

学兔兔 2013年第4期 西南公路XINANGONGLU 长兴港大桥维修加固工程吊杆更换设计 翁 辉 徐 健 (浙江省交通规划设计研究院 浙江杭州 310000) 【摘 要】以长兴港大桥维修加固工程为倒，通过全桥结构和吊杆的内力计算、旧桥的构造特点分析， 确定了适宜旧桥吊杆更换的成品索类型一GJ钢绞线整束挤压吊杆，阐述了吊杆更换设计的基本情况，对比分 析了q钢绞线整束挤压吊杆在旧桥加固中的显著优势。 【关键词】长兴港大桥；吊杆更换；加固设计 【中图分类号】U445．7 2 【文献标识码】A 系杆拱，矢高11．2m，矢跨比1：4．5，引桥为16m和 0 引 言 25m空心板。设计荷载：汽一20级，挂一100，人群 拱桥吊杆的使用年限一般为l0～l5年，因此吊 荷载：3．5kN／m~。 杆更换成为拱桥养护中的主要问题，10年以前设计 全桥设计22组共44根吊杆，2011年5月，该桥 的拱桥大多未考虑营运过程中吊杆的更换，将吊杆 养护部门委托检测单位对桥梁做了一次特殊检查， 上下锚头和预埋管内灌满了水泥浆，导致更换吊杆 发现主桥吊杆锚头均有渗水钙化现象，吊杆外保护 存在以下问题： 套均有不同程度的环状开裂，剥开封锚混凝土发现 (1)取出原吊杆打通预埋管十分困难，影响 吊杆端部锈蚀较为严重。鉴于该拱桥已经使用了 吊杆更换T期。 l1年，并且吊杆病害比较严重，维修加固考虑将吊 (2)原吊杆安全系数与现行规范要求相比普 杆及锚头全部进行更换。 遍偏低，更换安全系数更大的吊杆时，原桥的预埋 2 结构计算 管道普遍偏小，采用普通吊杆无法顺利通过原预埋 管道。如何使吊杆更换设计更加先进合理、保证桥 2．1 全桥结构计算 梁的安全、加快更换速度把对出行的影响降到最 采用平面有限元软件桥梁博士和空间有限元软 低，成为摆在设计和养护部门面前的一道难题。 件MIDAS CIVIL分别进行桥梁建模计算，汁算模型 GJ钢绞线整束挤压吊杆因其特有的性能和优 如图1和图2所示。 点，能够保证在不破坏原结构的基础上，提高吊杆 的安全系数和降低再次更换吊杆的难度，成为了解 决这一难题的首选。文章以长兴港大桥吊杆更换维 修为例，阐述GJ钢绞线整体挤压吊杆在拱桥维修加 图1 桥粱博士计算模型 同中的优点，为同类丁程提供参考。 1 工程概况 长兴港大桥位于浙江省长兴县境内104国道 上，于1999年开工建设，于2000年竣工通车，桥梁 全长425．74m，配跨为10x16+25+52+25+10x16m， 桥面宽净一2x(12+3．35)m，主桥为52m下承式混凝土 图2 MIDAS CIVIL计算模型 ，2 学兔兔 翁辉，徐健：长兴港大桥维修加固工程吊杆更换设计 其中桥梁博士计算模型 (见图1)中，