北外环大桥维修加固方案设计说明.doc

北外环大桥维修加固工程 方案设计说明 一、桥梁概述 北外环大桥位于巢湖市北外环路上，长江西路与皖维路之间，跨越巢湖石油分公司运输铁路线及巢湖北路。该桥为行人和车辆通行桥，目前交通状况较为繁忙，且有较多重车通行。 图1为该桥的地理位置示意图。 图1 北外环大桥地理位置图 该桥为东西走向的双向 6 车道连续箱梁桥，桥梁全长778.0m，分为独立的南、 北两幅，两幅桥间净距为0.75m，南幅桥共31跨，跨径组合为： 3×25.0m+26.0m +30.0m+26.0m+20.0m+24×25.0m，北幅桥共32跨，跨径组合为： 3×25.0m+26.0m +30.0m+26.0m+20.0m+15×25.0m+15.0m+20.0m+25.0m+15.0m+6×25.0m。图2为北外 环路大桥桥面实景图，图3为北外环路大桥侧面实景图。 北幅桥主桥27#-29#跨、南幅桥26#-28#跨上部结构为单箱多室等截面连续箱梁，其余均为 3-7 跨一联先简支后连续的小箱梁，小箱梁底宽为1.0m，中心距为3.1m，下部结构采用桩柱式桥墩、轻型桥台，连续箱梁下设盆式橡胶支座，小箱梁下均设板式橡胶支座。 南、北两幅桥桥面总宽均为 15.8m，桥宽布置均为： 0.6m 防撞护栏+14.6m 车行道+0.6m防撞护栏。桥面铺装为沥青混凝土铺装层，桥面两侧采用 1.1m 高的混凝土防撞护栏。 图2 北外环大桥桥面实景图 图3 北外环大桥侧面实景图 二、设计采用的规范及标准 1、《城市桥梁设计准则》（CJJ69-93）； 2、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）； 3、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2015）； 4、《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》（GB 50728-2011）； 5、《裕溪路跨巢湖大桥检测报告》 （2015年-2017年）； 6、《城市桥梁养护技术规范》（DBCJJ99-2004）； 7、其它相关技术标准和规范。 三、桥梁主要病害 1、伸缩缝被砂石堵塞，局部橡胶止水破损（见图4），南、北幅桥面各跨泄水孔均有不同程度的堵塞现象（见图5），泄水孔堵塞不利于桥面排水，栏杆变形（见图6）,防抛网竖杆局部锈蚀（见图7）, 桥面防撞护栏每跨均有钢筋外露锈蚀现象（见图8）。 2、箱梁底面砼破损，钢筋外露锈蚀（见图10），湿接段存在横向裂缝，并伴有渗水淅白（见图10、11）。 3、南幅31#桥台两侧渗水，其他墩盖梁处渗水（见图11），部分支座发生剪切变形，但剪切变形角度较小（见图12） 图4 伸缩缝堵塞、止水局部损坏 图6 桥面泄水孔堵塞 图7栏杆变形 图8防抛网竖杆局部锈蚀 图9防撞护栏钢筋外露锈蚀 图10箱梁底面砼破损，钢筋外露 图11湿接缝横向裂缝 图12湿接缝渗水析白 图13桥台两侧渗水 图13支座剪切变形没写 四、桥梁评估： 通过分析本桥的技术状况，按照《城市桥梁养护技术规范》（CJJ 99-2003）关 于桥梁技术状况评定标准进行评定，该桥当前的技术状况总体评定为B级（良好状 态）。 五、维修方案 此方案主要包括：桥面铺装改造，栏杆更换，伸缩缝更换，梁底病害修复等。 1、桥面系及排水改造 （1）将原桥面铺装破损处铲除至梁板顶面，重新铺一层直径为10mm，间距为10×10钢筋网，表面处理后分别采用防水砼和改性沥青砼层对全桥桥面重新铺装。 （2）桥面砼采用C40防水砼。双向横坡1.0%，砼厚度8~17cm。 （3）原桥的泄水孔堵塞及管盖缺失在施工中进行清理和修补。 2、栏杆更换 对防撞墩上变形的栏杆进行拆除更换，对防抛网竖杆局部锈蚀处应先清除表面的浮锈，在涂刷新的油漆。 3、梁板病害处理 （1）对混凝土存在松散、破碎、剥落、钢筋锈蚀膨胀引起保护层破损等缺陷部位以及钢筋外露区域，可采用人工凿除法、气动工具凿除法或高速射水法将该处松散、破损、污损的混凝土清除干净，直至露出坚硬密实的基面，同时应注意保证该部位无油污、油脂、蜡状物、灰尘以及附着物等物资； （2）对于缺陷深度≥l0cm，面积≥(10cm×10cm)时，混凝土表面要凿成方波型和锯齿状，且凿至坚实层，判断的标准是以能够看见新鲜混凝土粗骨料为宜； （3）清理混凝土病害部位时注意不要损伤梁体原有钢筋(尤其是主筋)； （4）在混凝土表面破损清理完毕后用钢刷清除钢筋表面的浮锈； （5）对钢筋锈蚀区域，应清除掉混凝土表面的油污、油脂、蜡状物等有机污物。 （6）在混凝土破损区域的清理完成后以及钢筋防锈、除锈处理工作完毕后按照桥梁维修养护相关规定及要求，采用环氧砂浆对破损区域进行