连续梁桥抗震分析.pdf

学兔兔 2012年4 期 西南公路XINANGONGLU 连 续 梁 桥 抗 震 分 析 陈荣序1,2 （1.吉林省交通规划设计院 2. 吉林大学交通学院 长春 130021） 【摘 要】以大庆至广州高速公路解放至二莫段二莫互通内连续梁桥进行桥梁抗震分析，按照现行的 《公路桥梁抗震设计细则》中提供的相关计算公式及相应参数，以有限元方法并结合MIDAS计算软件进行分 析。重点分析桥梁抗震分析中的模型建立及参数选取方法，对工程设人员提供参考。 【关键词】桥梁抗震设计；连续梁 + 【中图分类号】U442.5 5 【文献标识码】A 大庆至广州国家高速公路（G45 ）为国家高速公 模型中考虑了桩土的共同作用，并用等代土弹 路网“7918网”规划南北纵向线中的第5纵，经过黑 簧边界元进行了模拟，等代土弹簧的刚度采用了表 龙江、吉林、内蒙古、河北、北京、河南、湖北、 征土介质弹性值的m参数进行了计算。 江西、广东九省（区），全长3550km 。解放至二莫 2 地震动参数选取 段是大庆至广州高速公路绕越松原市区部分，北起 松原市大洼镇解放村，接肇源至松原段高速公路， 据《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02- 01- 南到前郭县兴原乡二莫村，与松原至双辽段高速公 2008 ）第3.1.1条 桥梁抗震类别划分，本桥抗震设防 路对接，本次所涉及桥梁位于二莫村附近，桥址所 类别为B类。 在地抗震设防烈度为Ⅷ度，场地类型为Ⅲ类。 设防目标：E1地震作用下，一般不受损坏或不 需修复可继续使用；E2地震作用下，应保证不致倒 1 桥梁模型建立要点 塌或产生严重结构损伤，经临时加固后可维持应急 以下分析中桥梁为上部20+27+34+27m预应力混 交通使用。 凝土等截面连续梁桥，桥台为肋板台结构，桩径 桥址所在地抗震设防烈度为Ⅷ度，场地类型为 1.2m；墩柱均为柱式柱径1.4×1.2m，桩径1.8m。 Ⅲ类 ，根据《公路 桥梁抗震设计细 则》 （JTG/T 全桥考虑土- 下部结构- 上部结构的共同协同工 B02-01-2008）的第9.3.6条规定，混凝土梁桥、拱桥的 作抵抗纵、横桥向地震作用。真实模拟桩基础，利 阻尼比不宜大于0.05 ，因此在本桥采用阻尼比为0.05。 用土弹簧模拟桩－土相互作用；根据《公路桥梁抗 根据《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02- 震设计细则》（JTG/T B02- 01- 2008 ）的6.3.7条，计 01-2008 ）第6.1.3条定义本桥为规则桥梁，据《公路 算支座刚度；模型考虑 效应，建立桥梁模型。全桥 桥梁抗震设计细则》 （JTG/T B02-01-2008）第6.1.3条 模型如图1所示：