公路桥梁板式橡胶支座尺.docx

板式橡胶支座一、公路桥梁板式橡胶支座规格系列 1、范围本标准规定了板式橡胶支座的要求、规格系列及选用。 本标准适用于承载力小于5000kN 的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶支座。 2、规范性引用文件下列文中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 JT/T4 一2004 公路桥梁板式橡胶支座JTG D60 一2004 公路桥涵设计通用规范JTG D62 一2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 3、支座要求3 . 1支座产品分类、代号、结构、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、贮存、运输、安装和养护均应满足JT/T4 一2004的要求.3． 2 支座使用阶段平均压应力бC＝10M Pa ( S ＜7时бC＝8M Pa)；橡胶硬度60 ( IRHD ）时，其常温下剪变模量G = 1.OMpa 。剪变模量随温度下降而递增， 当累年最冷月平均温度的平均值O ~-10℃时为寒冷地区，G = 1 . 2MPa ；当低于-10 ℃ 时为严寒地区，G = 1.5MPa ；当低于-25 ℃ 时，G = 2 . 0 MPa ?。全国气温分区图见JTG D60 一2004附录B。 3.3支座橡胶弹性体体积模量Eb= 2000 MPa。支座与混凝土接触时，摩擦系数μ= 0 . 3 ，与钢板接触时，摩擦系数μ＝0 . 2 。聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂）时，μf＝0 . 06 ，当温度低于-25 ℃ 时，μf值增大30 % ，当不加硅脂时，μf应加倍。若有实测资料时，也可按实测资料采用。 3.4 橡胶支座剪切角α 正切值，当不计制动力时，tan α不大于0 .5 ，当计入制动力时，tan α不大于0 .7.3.5 橡胶支座的计算和验算均应满足JTG D62 一2004的要求。 4、普通板式橡胶支座4 . 1 普通板式橡胶支座结构示意图见图1 、图2 。4 . 2 普通板式橡胶支座代号，矩形为GJZ 、圆形为GYZ。其规格系列见表1 ，表中符号意义如下： ιa ×ιb或d -----平面尺寸或直径；Rck-----最大承压力；S -----形状系数；t -----支座总厚度；△ι1, -----不计制动力时最大位移量；△ι2 -----计人制动力时最大位移量；t e-----橡胶层总厚度；tanθ -----允许转角正切值；RGk -----抗滑最小承压力； 板式橡胶支座产品代号表示方法 GJZ、GYZ板式橡胶支座规格系列选用参数 序号 la×lb（或d） RCK S t(mm) △l1 △l2 te tanθ（θ的单位为rad） RCK(KN) t1 t0 （mm） （KN） 温热地区 寒冷地区 严寒地区 温热地区 寒冷地区 严寒地区 (mm) (mm) 1 GJZ 100×150 101 5.48 21 5 7 15 0.0107 0.009 0.0074 35(53) 42(63) 53(79) 5 2 28 7.5 10.5 20 0.016 0.0135 0.0111 2 GJZ 100×200 137 6.11 21 5 7 15 0.0087 0.0074 0.0061 47(70) 56(84) 70(105) 5 2 28 7.5 10.5 20 0.0131 0.0111 0.0091 3 GYZ? d150 154 7 21 5 7 15 0.0057 0.005 ?- 41(62) 49(74) 62(930 5 2 28 7.5 10.5 20 0.0085 0.0073 0.006 35 10 14 25 0.0114 0.0097 0.008 42 12.5 17.5 30 0.0143 0.0122 0.0101 4 GJZ 150×150 196 7 21 5 7 15 0.0057 0.005 ?- 53(79) 63(95) 79(118) 5 2 28 7.5 10.5 20 0.0085 0.0073 0.006 35 10 14 25 0.0114 0.0097 0.008 42 12.5 17.5 30 0.0143 0.0122 0.0101 5 GJZ 150×200 266 8.06 21 5 7 15 0.005 ?- ?- 70(105) 84(126) 105(158) 5 2 28 7.5 10.5 20 0.0067 0.0057 0.005 35 10 14 25 0.0089 0.0077 0.0064 42 1