铁路救援基地层级规划选址模型-交通运输工程学报.PDF

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １３ ３ Ｖｏｌ．１３ Ｎｏ．３ 　 　 年 月 ２０１３ ６ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ Ｊｕｎ．２０１３ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２０１３０３００８６０８ 铁路救援基地层级规划选址模型 吴艳华，王富章，李 芳 　 （中国铁道科学研究院 电子计算技术研究所，北京 １０００８１） 　 摘 要：基于中国铁路组织机构的特点和应急救援现状，提出了铁路救援基地的层级网络建设理念。 　 分析了现有铁路救援基地多目标规划选址模型的不足，将铁路救援基地分为枢纽救援基地和快速救 援基地。以最小救援基地总成本和最短救援响应时间为双目标函数，以最大服务距离为约束条件，建 立了铁路救援基地多目标层级规划选址模型。采用层次分析法、灰色关联分析与线性参考技术等方 法抽象模型参数，采用蚁群算法求解模型，并将计算结果与现有的救援决策方案进行对比。研究结果 表明：应用提出的模型，通过抽象模型参数，可得到 个救援基地备选点、 个服务需求点与 条 ２６ ６１ １８８ 路径；在完全覆盖事故风险的情况下，救援基地数量减少 个，节约成本约 万元，总救援响应时 ３ ２４０ 间、最大平均救援响应时间和最小平均救援响应时间分别降低 、 、 。 ０．０４０．４６０．２９ｈ 关键词：铁路救援；应急管理；规划选址；蚁群算法；多目标规划；覆盖模型；参数抽象 中图分类号： 文献标志码： Ｕ２９８．６ Ａ 　　　 犎犻犲狉犪狉犮犺犻犮犪犾犾犪狀狀犻狀 犾狅犮犪狋犻狅狀犿狅犱犲犾狅犳狉犪犻犾狑犪 狉犲狊犮狌犲犮犲狀狋犲狉 狆 犵 狔 ， ， ＷＵＹａｎｈｕａ ＷＡＮＧＦｕｚｈａｎ ＬＩＦａｎ ｇ ｇ （ ， ， ， ） ＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＣｏｍ ｕｔｉｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏ ＣｈｉｎａＡｃａｄｅｍ ｏｆＲａｉｌｗａ Ｓｃｉｅｎｃｅｓ Ｂｅｉｉｎ １０００８１ Ｃｈｉｎａ ｐ ｇ ｇｙ ｙ ｙ ｊｇ ： 犃犫狊狋狉犪犮狋 Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｏｆｏｒａｎｉｚａｔｉｏｎｉｎｓｔｉｔｕｔｉｏｎａｎｄｔｈｅｅｘｉｓｔｉｎ