客车CAN总线信息采集与远程传输试验报..doc

编号：YJ-11-1170-01-29429 试 验 报 告 项目名称：客车CAN总线信息采集与远程传输试验 委托单位： 交通运输部公路科学研究所 检验类别： 技术研究 发送日期： 2011年 5月 30日 交通部汽车挂车质量监督检验测试中心 注 意 事 项 1. 检验报告只对所提供的检验样品负责； 2. 检验报告无检验单位印章无效； 3. 检验报告无主检、审核人及批准人签字无效； 4. 检验报告涂改无效； 5. 检验报告部分复制无效、检验报告复制未重新加盖检验单位印章无效； 6. 对检验报告若有异议，应在收到检验报告之日起十五天内向检验单位提出书面申诉，逾期不予受理； 7. 检验样品为不易保存的（易挥发、吸水等），或检验后无样品留本试验中心保存的，或不可重复检验的检验报告质量申诉本试验中心不予受理。 检验单位地址电话： 地 址：北京市海淀区西土城路8号/北京市通州区马驹桥镇大杜社 电 话：01061585490 传 真：01061585490 邮政编码：100088/101103 委托单位地址电话： 地 址：北京市海淀区西土城路8号 电 话：010传 真：010邮政编码：100088 目 录 试验结论┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅1 任务来源及目的┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅2 试验依据┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅2 3.试验车辆情况┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅2 4.试验项目┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅3 5.试验时间、地点及试验条件.试验结果┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅4 7.附录┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅┅4 试验结论 样品名称 车载CAN总线信息采集发送终端客车CAN总线信息采集与远程传输试验”试验大纲信息采集协议依据SAE J1939标准协议和总线系统生产商转发协议车载CAN总线信息采集发送终端的信息采集功能和无线远程发送功能经试验测试，所设计的车载CAN总线信息采集发送终端能准确的采集到指定的客车CAN总线信息，将信息实时存储进入终端本身的SD卡中，并通过GPRS模块同步将所采集信息通过GPRS无线网络远程发送至远端服务器接收。 通过反复试验并比对数据结果可知，远端服务器接收数据与终端本地SD卡存储数据相同，且车辆驾驶操作状态具体变化、CAN总线协议定义与所采集数据能够完全匹配，达到设计功能要求。1．任务来源及目的 交通运输部公路科学研究所汽车运输技术研究中心为满足“十一五”国家科技支撑计划重大项目课题四《营运车辆安全保障技术开发及大范围集成应用》（项目编号：2009BAG13A04）专题11“营运车辆行驶安全监控管理信息集成化技术与应用”、中央级公益性科研所基本科研业务费专项资金项目《营运客车运行状态特征提取与远程监控技术研究》（项目编号：2010-1003）、国家博士后基金项目《营运车辆监控CAN网络构建与信息调度传输算法研究》（项目编号：20090460264）等项目基础研究需要，独立研制开发了车载CAN总线信息采集发送终端，本试验目的是测试该终端能否实时、准确地采集指定的车辆CAN总线信息并实现本地存储和远程无线传输功能，同时验证试验用客车CAN总线系统开放的信息。 2．试验依据 “客车CAN总线信息采集与远程传输试验”试验大纲。 信息采集协议依据SAE J1939标准协议和总线系统生产商转发协议。 3．试验车辆情况 3.1 试验车辆 试验样本车辆为郑州宇通大客车，型号为ZK6117H。 3.2试验车辆基本参数 序号 项 目 企业技术要求 备注 燃料种类 柴油 排放依据标准 Ⅲ 3 功率/转速 (kW/r?min-1) 287/1900 转向形式 方向盘 轴数 2 轴距(mm) 5800 悬架型式 钢板弹簧 轮胎规格 11R22.5 轮胎数 6 1 轮距(前/后) (mm) 2064/1828 1 最大总 (kg) 18000 12 整备质(kg) 14000 13 额定载客(含驾驶员) (座位数) 51 3.3车辆状况：