2014年青岛世园会交通组织经验分析_王田田【荐】.pdf

文章编号：1000-713X（2015）01-0079-06 中图分类号：U12 文献标识码：Ａ 2014年青岛世园会交通组织经验分析 王田田，万浩 （青岛市城市规划设计研究院，青岛 266000） 摘要: 结合 2014 年青岛世园会实践，从基础设施、管控方案、公交保障等方面总结其交通组织经验， 并对客流预测、停车场布局、公交线路布设、出入口布局等问题进行反思总结，同时对大型活动交通 规划中应注意的问题提出相关建议。 关键词: 世园会；交通组织；经验；启示 车、换乘接驳等过程运行秩序良好，园区总体运 1 引言 行情况基本平稳、安全 [2]。为此，有必要总结青 岛世园会交通组织和管理的相关经验，并对其中 2014 年青岛世园会正式运营 184 天后于 10 存在的问题进行反思。同时，结合青岛世园会实 月 25 日顺利闭幕，累计接待入园参观者 466 万 践提出大型活动交通组织规划的相关建议，将对 人次，植物馆、主题馆等展示性场馆累计接待 唐山世园会、北京世园会、武汉园博会等同类大 975 万人次 [1]。期间，世园会周边免费开放 30 型活动提供相应借鉴和指导。 多个停车场，并在全市开通 20 多条世园会公交 线路为世园会交通服务。从世园会外围交通总体 2 交通规划目标及交通保障策略 运行情况来看，外围交通整体处于有序运行的状 态，公共交通、旅游大巴充分发挥集约化交通运 2.1 交通规划目标 输为主导的作用，世园会外围配套停车场的停 青岛世园会外围交通核心规划目标是集约 收稿日期：2014-12-29 录用日期：2015-01-04 作者简介：王田田，女，硕士研究生，青岛市城市规划设计研究院工程师，研究方向为交通运输规划与管理。 通讯作者 ： 410953367@ 现行税种有机结合，在不开征新税种的前提下保 收的力度和范围，而商业物业的征收应加以细 证该税收模式的效率。 化，针对不同行业的营业特点采用不同的税种和 保有税建议重点与房产税相结合。从目前 税率。流转税的征收相对较易，建议在房地产 个人住宅房产税试点的情况来看，一方面房产税 流转环节以现行的房地产营业税、所得税、契 为针对个人住宅从保有环节的征税做出了有益探 税和土地增值税为根据，按增值额部分征收。 索，另一方面也为城轨外部效应的内部化提供了 契机，建议通过将该税收模式与房产税有机结合， 参考文献 在房产税中按影响范围和增值比例征收沿线住宅 [1] 马德隆 . 我国城市轨道交通投融资的主要问题及 和商业物业的特别税。当然，税收是调控产业发 对策[J]. 综合运输,2014(9). 展和调节贫富差距的重要杠杆，可以考虑从二套 [2] 郑思齐等 . 城市轨道交通的溢价回收 : 从理论到 以上住房和非普通住房开始逐步扩大个人住宅征 现实[J]. 城市经济,2014(2). 综合运输 第37卷 第1期 2015年 79 王田田,万浩 ｜2014年青岛世园会交通组织经验分析 化交通方式分担率（含公交、旅游大巴）达到 高于西安世园会（约 30%）和上海世博会 [5] （约 85% 以上 [3]。在世园会交通流量分析的基础上， 35%），这主要是出行宣传和票务引导的作用