学习任务6汽车变速器结构与拆装图文.pptx
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学习任务三手动变速器结构与拆装课件.ppt
变向原理： 相啮合的一对齿轮旋向相反，因此每经一对齿轮传动副，动力方向改变一次。经两对齿轮传动，其输入轴与输出轴转向一致。 若增加一倒挡轴，变成三对传动副传递动力，则输入轴与输出轴的转向相反（惰轮）。 3.1 概述 三轴变速器结构 三档齿轮 二档齿轮 一、倒档齿轮 二、三档同步器 输出轴 三档变速器 三轴式五档手动变速器 三轴式五档变速器结构 一、倒档齿轮 二档齿轮 三档齿轮 四档齿轮 四、五档同步器 二、三档同步器 三轴变速工作原理 a b c d e f g h 你能说出各档传动路线吗？ 一档： 二档： 三档： 四档： 五档： 倒档： 输入轴→a→b→c→1→输出轴 输入轴→a→
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学习任务10手动变速器结构与拆装.ppt
知识准备 3.手动变速器操纵机构的结构和工作原理 1）功用 变速器操纵机构的功用是按照驾驶员的指令能准确可靠地使变速器挂入所需要的任一档位工作，并可随时使变速器退到空档。 2）要求 要使操纵机构可靠地工作，应满足下列要求： （1）挂档后，应保证接合套与结合齿圈的全部啮合（或滑动齿轮换档时，全齿长进入啮合）。在外界振动等因素的影响下，操纵机构应保证变速器不能自行挂档或自行脱档。为此在操纵机构中设有自锁装置。 （2）为了防止同时挂上两个档位而使变速器卡死或损坏，在操纵机构中设有互锁装置。 （3）为了防止在汽车前进时误挂倒档，导致零件损坏，在操纵机构中设有倒档锁装置。 知识准备 ②锁销式惯性同步器的
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学习任务10手动变速器的结构与拆装.ppt
知识准备 3.手动变速器操纵机构的结构和工作原理 1）功用 变速器操纵机构的功用是按照驾驶员的指令能准确可靠地使变速器挂入所需要的任一档位工作，并可随时使变速器退到空档。 2）要求 要使操纵机构可靠地工作，应满足下列要求： （1）挂档后，应保证接合套与结合齿圈的全部啮合（或滑动齿轮换档时，全齿长进入啮合）。在外界振动等因素的影响下，操纵机构应保证变速器不能自行挂档或自行脱档。为此在操纵机构中设有自锁装置。 （2）为了防止同时挂上两个档位而使变速器卡死或损坏，在操纵机构中设有互锁装置。 （3）为了防止在汽车前进时误挂倒档，导致零件损坏，在操纵机构中设有倒档锁装置。 知识准备 ②锁销式惯性同步器的
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学习任务5变速器的结构与拆装(动力换挡变速器)分析.ppt
学习引导 变速箱各档机械传动路线 1.各档行星排相对运动关系： 1）一档：太阳轮输入，一档架输出，一档齿圈被固定； 2）倒档：太阳轮输入，倒档齿圈输出，倒档架被固定 ； 3）二档：Ⅱ档离合器将太阳轮传来的动力，直接传至输出齿轮。 自动倒空阀(泄油阀)工作原理 离合器接合时 F离 F油压 离合器分离时 F离 2. 50变速箱的结构 转向泵 工作装置泵 手 制 动 器 换档阀 2. 50变速箱的结构 变速器构造-主要部件 一档内齿圈 一档油缸体 一档活塞 中盖 倒档活塞 倒档行星架 倒档从动片 倒档主动片 隔架 一档行星架 太阳轮 倒档内齿圈 变速器构造-主要部件 直接档活塞 直接档受压盘 直接档
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学习任务四 自动变速器油泵的拆装检查.ppt
引导问题1：自动变速器液压系统有何作用？它由哪些部件组成？ a. 供油系统 供油系统由油泵、油箱、滤清器、调压阀及管道所组成。 供油系统的作用是向变速器各部分提供具有一定油压、足够流量、合适温度的液压油。油压的调节由调压阀来实现。油泵是整个系统的心脏，其结构如图所示。 b. 液压控制系统 液压控制系统是由阀体和各种控制阀及油路所组成的，阀门和油路设置在一个板块内，称为阀体总成。 c.冷却系统 由于自动变速器在工作过程中产生大量的热量，容易使自动变速器油ATF温度上升，过高的温度使自动变速器油ATF产生大量的气泡，导致自动变速器工作不可靠。因此冷却系统的主要作用是保持自动变速器油ATF的正常工作
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学习任务四自动变速器油泵的拆装检查汇总.ppt
引导问题1：自动变速器液压系统有何作用？它由哪些部件组成？ a. 供油系统 供油系统由油泵、油箱、滤清器、调压阀及管道所组成。 供油系统的作用是向变速器各部分提供具有一定油压、足够流量、合适温度的液压油。油压的调节由调压阀来实现。油泵是整个系统的心脏，其结构如图所示。 b. 液压控制系统 液压控制系统是由阀体和各种控制阀及油路所组成的，阀门和油路设置在一个板块内，称为阀体总成。 c.冷却系统 由于自动变速器在工作过程中产生大量的热量，容易使自动变速器油ATF温度上升，过高的温度使自动变速器油ATF产生大量的气泡，导致自动变速器工作不可靠。因此冷却系统的主要作用是保持自动变速器油ATF的正常工作
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汽车底盘检修实训任务二——手动变速器的拆装与调整任务编号.doc
任务三 手动变速器的拆装与调整
任务编号 dpjx03
一、工作目的与要求
观察变速器与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点。、技术标准及要求：
速变速器技术参数如表所示。 表速变速器技术参数
一档传动比 3.455 二档传动比 1. 三档传动比 1.077 四档传动比 五档传动比 0. 倒档传动比 3.167 齿轮油容量 1.7L 齿轮油规格 API-GL4SAE-80(MIL-L2105) 比 3. 2. 同步环背与齿轮花键端之间的间隙，应约为lmm。
3. 换挡拨叉与接合套的轴向最大间隙为1.0mm。
4. 输入
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项目四手动变速器的结构与拆装概要.ppt
③用螺丝刀从调节器壳上拉出锁止件，如图4-32所示。 ④将换挡控制拉索和选挡控制拉索分别安装到换挡杆总成上，如图4-33所示。 注意：要确保锁止件从调节器壳上伸出；确保将长度调节在空挡位置。 ⑤将卡子安装到换挡杆总成上。 ⑥将锁止件压入并锁止到调节器壳上。 注意：要完全压入锁止件直到锁止啮合。 ⑦用3个卡夹将线束安装到换挡杆总成上，见图4-13。 （3）安装后地板控制台总成。 （4）安装地板控制台毡垫。 （5）安装地板控制台上面板分总成。 （6）安装前1号地板控制台嵌入件。 （7）安装前2号地板控制台嵌入件。 （8）安装仪表盒总成。 （9）安装中央仪表组装饰板总成。 （10）安
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汽车自动变速器拆装实训报告.docx
毕业设计（论文）
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毕业设计（论文）报告
题目：
汽车自动变速器拆装实训报告
学号：
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专业：
指导教师：
起止日期：
汽车自动变速器拆装实训报告
摘要：本文以汽车自动变速器拆装实训为研究对象，详细介绍了实训的目的、方法、步骤和注意事项。通过对自动变速器的拆装过程进行分析，总结了实训中遇到的问题及解决方法，为今后汽车维修工作提供了有益的参考。全文共分为六个章节，涵盖了自动变速器的基本结构、拆装步骤、故障诊断、维修保养等方面的内容。通过对实训过程的深入分析，本文提出了一系列提高实训效果的建议，以期为我国汽车维修行业培养更多高素质的技术人才。
随着我国汽车工业的快速发展
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汽车变速器拆装实习报告.doc
汽车变速器拆装实习报告
学校：九江职业技术学院
学院：机械工程学院
班级：汽车1001班
姓名：李羽哲
学号一、实习目的和要求：
1、通过本次实习掌握汽车手动、自动变速器的拆装方法和步骤；
2、变速器各零部件及其相互间的连接关系、及注意事项；
3、了解变速器中的动力传递路线掌握变速器的结构、作用及其相互装配关系。
了解变速器动力传递过程。了解自锁、互锁、倒档锁止装置和分动器的结构及其工作过程和作用。掌握变速器、驻车制动器的解体程序和拆装要领。）拆下变速器盖用固定扳手将变速器盖固定螺栓旋松后拧出，取下变速器盖。）将一轴轴承盖上螺栓旋下，取出轴承盖。
）将一轴连同轴承从壳体上取下。
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汽车自动变速器拆装实训报告.docx
自动变速器（前轮驱动）构造实习报告实习时间：2011年06月20日实习地点：E1座301室指导教师：卢建源老师报告人：翟迪一：实习内容1：讲述自动变速器的结构和原理？答：自动变速器的核心控制装置是液压控制装置，液压控制装置由油泵、阀体、离合器、制动器以及连接所有这些部件的液体通路所组成。关键部件是阀体，因此它是自动变速器的控制中心。阀体的作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况（节气门开度和输出轴转速），对油泵输出到各执行机构的油压加以控制，以控制液力变矩器，控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。 以上是自动变速器的基本控制形式，如果是电子控制自动变速器，就要在上述基础上增加电磁阀，EC
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汽车自动变速器拆装实训报告.pdf
alancedandrunthesatisfactionofthepeopleeducation.RoomXXCityBureauofeducationalsupervisionofXXmunicipality
May6,2016CountyeconomicinformationandBusinessCouncilSystemCommitteetwolearnadolearningarrangementsspecificprogrammeforadvancefullstrictlyruleparty,accordingtoCountyOrganizationDepartmentonCounty
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学习任务8_汽车制动系结构与拆装课件.ppt
一、 制动器的拆装 1.鼓式制动器的拆装。 1)鼓式制动器的拆卸。 （1)拧松车轮螺栓螺母，取下车轮。 （2) 用专用工具VW637/2 卸下轮载盖。 （3) 取下开口销，旋下后车轮轴承上的六角螺母，取出止推垫圈。 （4）用螺丝刀通过制动鼓螺孔向上拨动模形块，使制动蹄与制动鼓放松。 （5) 用鲤鱼钳拆下压簧座圈。 （6) 取下制动杆上的驻车制动拉索。 （7)卸下制动蹄。 （8)把带压力杆的制动蹄卡紧在台虎钳上，拆下定位弹簧，取下制动蹄。 （9) 拆下制动轮缸。 2) 制动器的安装。 （1)装上回位弹簧，将制动蹄装在压力杆上。 （2) 装上模形件，凸块朝制动器底板。 （3) 将带有传动臂的制动蹄
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学习任务 汽车传动系结构与拆装.ppt
2. 球笼式万向节(等速万向节) （1）外万向节 (2) 内万向节 O-万向节中心；A-保持架（球笼）B-保持架内球面中心 单元四 主减速器与差速器的结构认知 一、主减速器的作用、结构和工作原理 二、差速器的作用、结构和工作原理 一、主减速器的作用、结构和工作原理 1.主减速器的作用 将变速器输出的动力进一步降低转速、增大转矩，传至差速器再传递给驱动轮，以获得足够的汽车牵引力和适当的车速。 2.主减速器分类： 按参加减速传动的齿轮副数目可分为单级主减速器、双级主减速器。 按减速齿轮副结构型式可分为圆柱齿轮式、圆锥齿轮、准双曲面齿轮等型式。 3.主减速器的结构和工作原理： 主减速器是
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学习任务15 汽车转向系的结构与拆装.ppt
学习任务１５ 汽车转向系的结构与拆装;工作情境描述 ;学习目标;学习引导;知识准备;知识准备;知识准备;知识准备;知识准备;⑴ 在转向器与转向盘之间多数采用两个万向节连接，以确保等角速度传递。 ;知识准备;２)转向器
转向器是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。目前较常用的有齿轮齿条式、循环球式等。 ;知识准备;知识准备;知识准备;知识准备;知识准备;知识准备;知识准备;知识准备;知识准备;知识准备; 面包车、微型车及轿车等，转向系使用的球头销均是不可拆解和调节的一次性部件，如图15-11所示.如果出现间隙过大或锈蚀现象